数据推送方法、装置、电子设备和存储介质制造方法及图纸

本公开提供了一种数据推送方法、装置、电子设备和存储介质，涉及计算机领域，尤其涉及智能交通领域。具体实现方案为：获取乘车对象待发起的打车订单的订单数据；基于订单数据确定打车订单的第一接收等级，其中，第一接收等级用于表征打车订单由出车对象接收的难易程度；响应于第一接收等级满足第一阈值，则基于订单数据对应的公共交通路线确定目标出行数据，其中，目标出行数据用于表示乘车对象的出行策略；向乘车对象推送目标出行数据。向乘车对象推送目标出行数据。向乘车对象推送目标出行数据。

【技术实现步骤摘要】
数据推送方法、装置、电子设备和存储介质


[0001]本公开涉及计算机领域，尤其涉及智能交通领域中的数据推送方法、装置、电子设备和存储介质。

技术介绍

[0002]目前，在通过客户端打车的过程中，通常是根据订单数据，单纯的推荐打车出行方案。

技术实现思路

[0003]本公开提供了一种用于数据推送方法、装置、电子设备和存储介质。
[0004]根据本公开的一方面，提供了一种数据推送方法。该方法包括：获取乘车对象待发起的打车订单的订单数据；基于订单数据确定打车订单的第一接收等级，其中，第一接收等级用于表征打车订单由出车对象接收的难易程度；响应于第一接收等级满足第一阈值，则基于订单数据对应的公共交通路线确定目标出行数据，其中，目标出行数据用于表示乘车对象的出行策略；向乘车对象推送目标出行数据。
[0005]根据本公开的另一方面，还提供了一种数据推送装置。该装置包括：获取单元，用于获取乘车对象待发起的打车订单的订单数据；第一确定单元，用于基于订单数据确定打车订单的第一接收等级，其中，第一接收等级用于表征打车订单由出车对象接收的难易程度；第二确定单元，用于响应于第一接收等级满足第一阈值，则基于订单数据对应的公共交通路线确定目标出行数据，其中，目标出行数据用于表示乘车对象的出行策略；推送单元，用于向乘车对象推送目标出行数据。
[0006]根据本公开的另一方面，还提供了一种电子设备。该电子设备可以包括：至少一个处理器；以及与至少一个处理器通信连接的存储器；其中，存储器存储有可被至少一个处理器执行的指令，指令被至少一个处理器执行，以使至少一个处理器能够执行本公开实施例的数据推送方法。
[0007]根据本公开的另一方面，还提供了一种存储有计算机指令的非瞬时计算机可读存储介质，其中，计算机指令用于使计算机执行本公开实施例的数据推送方法。
[0008]根据本公开的另一方面，还提供了一种计算机程序产品，可以包括计算机程序，计算机程序在被处理器执行时实现本公开实施例的数据推送方法。
[0009]应当理解，本部分所描述的内容并非旨在标识本公开的实施例的关键或重要特征，也不用于限制本公开的范围。本公开的其它特征将通过以下的说明书而变得容易理解。
附图说明
[0010]附图用于更好地理解本方案，不构成对本公开的限定。其中：
[0011]图1是根据本公开实施例的一种数据推送方法的流程图；
[0012]图2是根据本公开实施例的一种路程推荐方法的流程图；
[0013]图3是根据本公开实施例的一种标识路程难度等级的流程图；
[0014]图4是根据本公开实施例的一种数据推送装置的示意图；
[0015]图5是根据本公开实施例的一种数据推送的方法的电子设备的框图。
具体实施方式
[0016]以下结合附图对本公开的示范性实施例做出说明，其中包括本公开实施例的各种细节以助于理解，应当将它们认为仅仅是示范性的。因此，本领域普通技术人员应当认识到，可以对这里描述的实施例做出各种改变和修改，而不会背离本公开的范围和精神。同样，为了清楚和简明，以下的描述中省略了对公知功能和结构的描述。
[0017]图1是根据本公开实施例的一种数据推送方法的流程图。如图1所示，该方法可以包括以下步骤：
[0018]步骤S102，获取乘车对象待发起的打车订单的订单数据。
[0019]在本公开上述步骤S102提供的技术方案中，乘车对象在客户端选择起点、终点，得到乘车对象待发起的打车订单的订单数据，其中，订单数据可以包括待发起打车订单的发起点、终点和选择待发起的时间段。
[0020]可选地，获取乘车对象待发起的打车订单的发起点、终点和选择待发起的时间段等数据，其中，乘车对象可以为用户乘车时所使用的账号、客户端等，与用户相关联，比如，可以为用户的打车软件等。
[0021]举例而言，该实施例的订单数据可以为用户在打车软件中输入打车订单的发起点、终点；从打车软件中获取待发起的打车订单的发起点、终点和选择待发起的时间段等数据。
[0022]步骤S104，基于订单数据确定打车订单的第一接收等级，其中，第一接收等级用于表征打车订单由出车对象接收的难易程度。
[0023]在本公开上述步骤S104提供的技术方案中，基于获取的打车订单的订单数据确定打车订单的第一接收等级，其中，第一接收等级可以用于表示出车对象接收打车订单的难易程度，可以为极难、难的、容易等；出车对象可以为出租车、私家车等，此处不做具体限制。
[0024]可选地，可以基于之前的订单数据按照之前订单数据中的时间维度，结合发单
‑
成单率、发单
‑
取消率等数据将发单起点通过地理坐标编码的方法(geohash)，确定每个位置块、每个时间段的打车难度，打车难度可以为极难、难、一般、易。
[0025]可选地，乘车对象发单前，输入起终点，获取乘车对象待发起的打车订单的订单数据，在乘车对象准备发单时，基于已经确定的每个位置块、每个时间段的打车难度，判断在该订单数据的情况下(比如，起点、时间段下)的第一接收等级(打车难度)。
[0026]步骤S106，响应于第一接收等级满足第一阈值，则基于订单数据对应的公共交通路线确定目标出行数据，其中，目标出行数据用于表示乘车对象的出行策略。
[0027]在本公开上述步骤S106提供的技术方案中，判断第一接收等级是否满足第一阈值，响应于第一接收等级满足第一阈值，则基于订单数据终端的起点到终点数据，确定公共交通路线，基于公共交通路线，遍历公共交通路线各个途径点，选择一个打车难度为一般或易的点进行接驳，以确定目标出行数据，其中，第一阈值可以为提前根据实际情况设定的值，可以用于表示打车难度的程度的临界值，比如，可以为极难打车的程度的临界值、容易
打车的程度的临界值；公共交通路线可以为公交或地铁路线等基于公共交通工具所安排的路线。
[0028]可选地，满足第一阈值可以为大于第一阈值，也可以为小于第一阈值等，此处不做具体限制，比如，当第一接收等级为容易时，满足第一阈值可以为打车难度的程度大于第一阈值；当第一接收等级为困难时，满足第一阈值可以为打车难度的程度小于第一阈值等。
[0029]可选地，对打车订单的第一接收等级(比如，极难、难的、容易等)进行判断，可以当第一接收等级大于打车难度为容易所对应的第一阈值，则基于订单数据终端的起点到终点数据，确定公共交通路线，基于公共交通路线，遍历公共交通路线各个途径点，选择打车难度为易的点进行接驳，确定目标出行数据，其中，接驳点可以为公交车换为打车的点。
[0030]可选地，对打车订单的第一接收等级(比如，极难、难的、容易等)进行判断，可以当第一接收等级小于打车难度为困难所对应的第一阈值，则基于订单数据终端的起点到终点数据，确定公共交通路线，基于公共交通路线，遍历公共交通路线各个途径点，选择打车难度为易的点进行接驳，确定目标出行数据。
[0031]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种数据推送方法，包括：获取乘车对象待发起的打车订单的订单数据；基于所述订单数据确定所述打车订单的第一接收等级，其中，所述第一接收等级用于表征所述打车订单由出车对象接收的难易程度；响应于所述第一接收等级满足第一阈值，则基于所述订单数据对应的公共交通路线确定目标出行数据，其中，所述目标出行数据用于表示所述乘车对象的出行策略；向所述乘车对象推送所述目标出行数据。2.根据权利要求1所述的方法，其中，基于所述订单数据对应的公共交通路线确定目标出行数据包括：在所述订单数据中确定所述乘车对象的出发位置和目的位置；确定所述出发位置与所述目的位置之间的所述公共交通路线；在所述公共交通路线上确定多个位置，其中，所述位置用于为允许所述乘车对象进行打车的位置；基于所述乘车对象在每个所述位置的打车数据，确定所述目标出行数据，其中，所述打车数据用于表征通过对应的每个所述位置影响所述目标出行数据的因子。3.根据权利要求2所述的方法，其中，每个所述位置的打车数据包括以每个所述位置为所述乘车对象的打车起始位置的打车价格，基于所述乘车对象在每个所述位置的打车数据，确定所述目标出行数据包括：从所述多个位置对应的多个所述打车价格中，确定满足第二阈值的至少一目标打车价格；基于所述至少一目标打车价格对应的至少一第一位置，确定所述目标出行数据，其中，所述多个位置包括所述至少一第一位置。4.根据权利要求3所述的方法，其中，每个所述位置的打车数据包括每个所述第一位置的多种类型打车数据，基于所述至少一目标打车价格对应的至少一第一位置确定所述目标出行数据包括：基于每个所述第一位置的多种类型打车数据，确定每个所述第一位置对应的目标分数，其中，所述目标分数用于表示将所述多种类型打车数据对应的每个所述第一位置确定为所述乘车对象的初始打车位置的可能性；基于所述目标分数确定所述目标出行数据。5.根据权利要求4所述的方法，其中，基于所述目标分数确定所述目标出行数据包括：在至少一所述第一位置对应的至少一所述目标分数中确定最高目标分数；在所述至少一第一位置中确定所述最高目标分数对应的第二位置；基于所述出发位置、所述目的位置和所述第二位置，确定所述目标出行数据。6.根据权利要求5所述的方法，其中，基于所述出发位置、所述目的位置和所述第二位置，确定所述目标出行数据包括：确定所述出发位置到所述第二位置之间的公共出行数据，其中，所述公共出行数据用于表征所述乘车对象利用公共交通对象由所述出发位置到所述第一位置；确定所述第二位置到所述目的位置之间的打车出行数据，其中，所述打车出行数据用于表征所述乘车对象利用所述出车对象由所述第一位置到所述目的位置；
将所述公共出行数据和所述打车出行数据，确定为所述目标出行数据。7.根据权利要求4所述的方法，其中，基于每个所述第一位置的多种类型打车数据确定每个所述第一位置对应的目标分数包括：对每个所述第一位置的多种类型打车...

【专利技术属性】
技术研发人员：逯宇庭，
申请(专利权)人：北京百度网讯科技有限公司，
类型：发明
国别省市：