【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通用铁轨养护设备
[0001]本专利技术涉及铁轨养护
，具体为一种轨道交通用铁轨养护设备。
技术介绍
[0002]由于列车轨道对于列车的安全形式是至关重要的，因此列车轨道需要对其进行定期维护，以保证列车轨道能够始终处于安全使用状态，目前针对列车轨道的维护大部分还是靠人工去维护，即使有专门的列车轨道检测维护设备，也无法满足对于列车轨道表面杂质及铁锈的理想清除处理。鉴于此，我们提出一种轨道交通用铁轨养护设备。
技术实现思路
[0003]为了弥补以上不足，本专利技术提供了一种轨道交通用铁轨养护设备。
[0004]本专利技术的技术方案是：
[0005]一种轨道交通用铁轨养护设备，包括可在铁轨上行走的养护设备本体，所述养护设备本体由行走底座、固定安装于行走底座上的支撑底板、固定安装于支撑底板上的储水箱和储液箱、固定安装于储水箱上的若干出水管、设于出水管末端的清洗装置、固定安装于储液箱上的若干出液管以及设于出液管末端的除锈装置构成。
[0006]作为优选的技术方案，所述行走底座由行走底架、通过转轴可转动的安装于行走底架上的四个履带轮、安装于行走底架上且用于驱动履带轮转动的驱动电机以及环绕于前后两个履带轮上履带构成，整个行走底座可以在列车轨道的两个铁轨之间行走。
[0007]作为优选的技术方案，所述出水管分为两组，对称安装于储水箱的两侧，清洗装置也设有两个，分别位于两组出水管的末端，每组出水管均至少设有三个，每个出水管的末端均固定安装有三个等间距排列的连接管。>[0008]作为优选的技术方案，所述清洗装置由顶板和固定安装于顶板两侧的侧板以及设于顶板和两个侧板之间的刷除机构构成，位于内侧的侧板通过连接板固定安装于行走底架上。
[0009]作为优选的技术方案，所述顶板的内部设有三排等间距排列的进水孔，每排进水孔分别和出水管末端的连接管正对，且二者之间相互连通，所述顶板和两个侧板的表面均开设有两个相互对称的滑轨槽，且顶板和两个侧板的表面还设有呈矩形状的容纳槽。
[0010]作为优选的技术方案，所述刷除机构由三个刷除板组件和六个驱动组件构成，三个所述刷除板组件分别和顶板以及两个侧板正对，两个所述驱动组件对称分为两组，每组均设有三个，其中一个设于位于上方的刷除板组件外围，另外两个设于位于两侧的刷除板组件的外围。
[0011]作为优选的技术方案，所述出液管分为两组，对称安装于储液箱的两侧，所述除锈装置也设有两个，分别位于两组出液管的末端，每组出液管均至少设有三个，每个出液管的末端均固定安装有一个连接管。
[0012]作为优选的技术方案，所述除锈装置由U型行走架构成，所述U型行走架通过连接
板固定安装于行走底架上，所述U型行走架的底面中间位置设有可架设于列车轨道铁轨上的铁轨过道，所述U型行走架的表面设有若干进液孔，每个所述进液孔均和铁轨过道连通。
[0013]作为优选的技术方案，所述U型行走架的内部正对每个进液孔的位置均设有两个相互对称的侧孔道，所述进液孔的中间位置固定安装有两个倾斜的且相互对称的分流块，所述进液孔以及两个侧孔道的末端均设有与之连通的矩形槽，每个所述矩形槽的内部均固定安装有固定杆，每个所述固定杆上均固定安装有若干折流板。
[0014]作为优选的技术方案，两个所述分流块之间预留过液孔道，部分除锈剂液体顺着两个分流块流入两侧的侧孔道内，部分除锈剂液体从过液孔道落下，所述折流板呈倾斜状，且从中间到两侧的折流板的倾斜角度逐渐变大。
[0015]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0016]1、本专利技术通过在列车轨道上的铁轨之间自由行走的行走底座上安装清洗装置，通过启动驱动马达，驱动马达能够带动连接转轴转动，从而带动齿轮轴及其上的半齿轮转动，由于半齿轮和刷除板两侧的凸齿相互啮合，所以能够带动刷除板移动，又由于同一支撑条上的两组半齿轮的朝向一致，因此同一支撑条上的两组半齿轮会交替性的和刷除板两侧的凸齿啮合，所以同一支撑条上的两组半齿轮会将刷除板朝相反方向推动，从而实现刷除板周期性的来回移动，带动其上的刷除钢丝沿着铁轨表面来回清刷，在此过程中储水箱内部的清水从出水管进入顶板和侧板之间，并喷至刷除钢丝上，实现一边刷除一边清洗的效果，能够将铁轨表面的杂质预先清除掉。
[0017]2、本专利技术通过在列车轨道上的铁轨之间自由行走的行走底座上安装除锈装置，能够将除锈剂液体喷至不同的方向，从而使除锈剂液体能够覆盖整个铁轨表面，除锈剂液体能够对铁轨表面的铁锈进行很好的清除，通过上述方式可以实现对列车轨道铁轨表面进行自动快速清洗及除锈效果，从而可实现对铁轨的养护。
附图说明
[0018]图1为本专利技术的整体结构示意图；
[0019]图2为本专利技术中养护设备本体的整体结构示意图；
[0020]图3为本专利技术中清洗装置的剖视图；
[0021]图4为本专利技术中清洗装置的爆炸图；
[0022]图5为本专利技术中刷除机构的结构示意图；
[0023]图6为本专利技术中刷除板组件的结构示意图；
[0024]图7为本专利技术中驱动组件的结构示意图；
[0025]图8为本专利技术中除锈装置的剖视图。
[0026]图中：
[0027]养护设备本体1、行走底座11、支撑底板12、储水箱13、储液箱14、出水管15；
[0028]清洗装置16、顶板161、侧板162、刷除机构163、刷除板组件1631、刷除板16311、刷除钢丝16312、渗水孔16313、滑块16314、凸齿16315、驱动组件1632、支撑条16321、齿轮轴16322、半齿轮16323、连接转轴16324、马达固定架16325、驱动马达16326、传动轮16327、传动带16328、限位块16329、进水孔164、滑轨槽165、容纳槽166；
[0029]出液管17；
[0030]除锈装置18、U型行走架181、铁轨过道182、进液孔183、侧孔道184、分流块185、矩形槽186、固定杆187、折流板188。
具体实施方式
[0031]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0032]在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0033]请参阅图1
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8，本专利技术提供一种技术方案：<本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种轨道交通用铁轨养护设备，包括可在铁轨上行走的养护设备本体(1)，其特征在于：所述养护设备本体(1)由行走底座(11)、固定安装于行走底座(11)上的支撑底板(12)、固定安装于支撑底板(12)上的储水箱(13)和储液箱(14)、固定安装于储水箱(13)上的若干出水管(15)、设于出水管(15)末端的清洗装置(16)、固定安装于储液箱(14)上的若干出液管(17)以及设于出液管(17)末端的除锈装置(18)构成。2.如权利要求1所述的轨道交通用铁轨养护设备，其特征在于：所述行走底座(11)由行走底架、通过转轴可转动的安装于行走底架上的四个履带轮、安装于行走底架上且用于驱动履带轮转动的驱动电机以及环绕于前后两个履带轮上履带构成，整个行走底座(11)可以在列车轨道的两个铁轨之间行走。3.如权利要求1所述的轨道交通用铁轨养护设备，其特征在于：所述出水管(15)分为两组，对称安装于储水箱(13)的两侧，清洗装置(16)也设有两个，分别位于两组出水管(15)的末端，每组出水管(15)均至少设有三个，每个出水管(15)的末端均固定安装有三个等间距排列的连接管。4.如权利要求1所述的轨道交通用铁轨养护设备，其特征在于：所述清洗装置(16)由顶板(161)和固定安装于顶板(161)两侧的侧板(162)以及设于顶板(161)和两个侧板(162)之间的刷除机构(163)构成，位于内侧的侧板(162)通过连接板固定安装于行走底架上。5.如权利要求4所述的轨道交通用铁轨养护设备，其特征在于：所述顶板(161)的内部设有三排等间距排列的进水孔(164)，每排进水孔(164)分别和出水管(15)末端的连接管正对，且二者之间相互连通，所述顶板(161)和两个侧板(162)的表面均开设有两个相互对称的滑轨槽(165)，且顶板(161)和两个侧板(162)的表面还设有呈矩形状的容纳槽(166)。6.如权利要求5所述的轨道交通用铁轨养护设备，其特征在于：所述刷除机构(163...
【专利技术属性】
技术研发人员：贾守东，张吉卫，弓秋璇，邵玉苹，田丰硕，崔振海，孟令浩，李学庆，唐斯璐，姚旭峰，
申请(专利权)人：山东交通学院，
类型：发明
国别省市：
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