一种一体式轴承部件结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种一体式轴承部件结构，具体涉及轴承技术领域，包括中轴、轴套、第一轴承、第二轴承、卡台、凸台，所述中轴的外部安装有轴套，所述中轴的外表面设置有卡台，所述中轴的外部靠近卡台一侧设置有第二轴承，所述第二轴承的一侧设置有第一轴承，所述轴套两端的内壁上均设置有凸台。本实用新型专利技术改进了以往的轴承结构，简化了轴承部件的装配，实现一体化，方便客户后期更换使用；并且采用同心中轴，同心度更好，噪音更小，并且不易损坏，非常的实用；在轴套的两端内部均设有凸台，有效的防止了轴承移动。防止了轴承移动。防止了轴承移动。

An integrated bearing component structure

【技术实现步骤摘要】
一种一体式轴承部件结构


[0001]本技术涉及轴承
，更具体地说，本技术涉及一种一体式轴承部件结构。

技术介绍

[0002]作为工业产品用的打磨机，基本上都需要用到轴承部件，但是轴承部件都是散装的配件，购买者在使用的时候还需要将采购回来的配件，一个一个的组装起来，非常的繁琐，浪费时间，并且自己手工装配的轴承部件，同心度不好，噪音大，且很容易损坏，非常的不实用。

技术实现思路

[0003]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术的实施例提供一种一体式轴承部件结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种一体式轴承部件结构，包括中轴、轴套、第一轴承、第二轴承、卡台、凸台，所述中轴的外部安装有轴套，所述中轴的外表面设置有卡台，所述中轴的外部靠近卡台一侧设置有第二轴承，所述第二轴承的一侧设置有第一轴承，所述轴套两端的内壁上均设置有凸台。
[0005]在一个优选地实施方式中，所述中轴设计为两部分结构，分别为承载柱以及延伸柱，所述第一轴承、第二轴承分别放置在承载柱的两端。
[0006]在一个优选地实施方式中，所述中轴分别与第一轴承和第二轴承之间相适配，所述第一轴承和第二轴承与轴套之间相适配。
[0007]在一个优选地实施方式中，所述中轴的外表面和轴套的内壁均设置有耐磨防护层。
[0008]在一个优选地实施方式中，所述中轴和轴套均采用合金材质一体压铸成型。
[0009]在一个优选地实施方式中，所述卡台和凸台呈圆形结构设计，所述中轴和卡台一体成型，所述轴套和凸台一体成型。
[0010]本技术的技术效果和优点：
[0011]本技术改进了以往的轴承结构，简化了轴承部件的装配，实现一体化，方便客户后期更换使用；并且采用同心中轴，同心度更好，噪音更小，并且不易损坏，非常的实用；在轴套的两端内部均设有凸台，有效的防止了轴承移动。
附图说明
[0012]图1为本技术的整体结构示意图。
[0013]图2为本技术中轴和轴套分离时的结构示意图。
[0014]图3为本技术中凸台的结构示意图。
[0015]图4为本技术中中轴、轴套、第一轴承、第二轴承的结构示意图。
[0016]图5为本技术中中轴和卡台的结构示意图。
[0017]图6为本技术中中轴、轴套的平面结构示意图。
[0018]附图标记为：1中轴、2轴套、3第一轴承、4第二轴承、5卡台、6凸台。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]如附图1
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附图6所示的一种一体式轴承部件结构，包括中轴1、轴套2、第一轴承3、第二轴承4、卡台5、凸台6，所述中轴1的外部安装有轴套2，所述中轴1的外表面设置有卡台5，所述中轴1的外部靠近卡台5一侧设置有第二轴承4，所述第二轴承4的一侧设置有第一轴承3，所述轴套2两端的内壁上均设置有凸台6。
[0021]进一步的，所述中轴1设计为两部分结构，分别为承载柱以及延伸柱，所述第一轴承3、第二轴承4分别放置在承载柱的两端。
[0022]进一步的，所述中轴1分别与第一轴承3和第二轴承4之间相适配，所述第一轴承3和第二轴承4与轴套2之间相适配。
[0023]进一步的，所述中轴1的外表面和轴套2的内壁均设置有耐磨防护层。
[0024]进一步的，所述中轴1和轴套2均采用合金材质一体压铸成型。
[0025]进一步的，所述卡台5和凸台6呈圆形结构设计，所述中轴1和卡台5一体成型，所述轴套2和凸台6一体成型。
[0026]本技术工作原理：
[0027]本技术在实施时，其中中轴1设计为两部分结构，分别为承载柱以及延伸柱，第一轴承3、第二轴承4分别放置在承载柱的两端，将轴套2则是套在第一轴承3和第二轴承4的外部，中轴1上的卡台5则是对第二轴承4进行限位，轴套2上的凸台6则是从两端对第一轴承3和第二轴承4进行限位，该设计简化了轴承部件的装配，实现一体化，方便客户后期更换使用；采用同心中轴，同心度更好，噪音更小，并且不易损坏，非常的实用。
[0028]最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；
[0029]其次：本技术公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本技术同一实施例及不同实施例可以相互组合；
[0030]最后：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种一体式轴承部件结构，包括中轴（1）、轴套（2）、第一轴承（3）、第二轴承（4）、卡台（5）、凸台（6），其特征在于：所述中轴（1）的外部安装有轴套（2），所述中轴（1）的外表面设置有卡台（5），所述中轴（1）的外部靠近卡台（5）一侧设置有第二轴承（4），所述第二轴承（4）的一侧设置有第一轴承（3），所述轴套（2）两端的内壁上均设置有凸台（6）。2.根据权利要求1所述的一种一体式轴承部件结构，其特征在于：所述中轴（1）设计为两部分结构，分别为承载柱以及延伸柱，所述第一轴承（3）、第二轴承（4）分别放置在承载柱的两端。3.根据权利要求1所述的一种一体式轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：王志兵，
申请(专利权)人：深圳鸿鑫辉轴承有限公司，
类型：新型
国别省市：