一种公路施工用排水渠盖卸料架制造技术

本发明专利技术提供一种公路施工用排水渠盖卸料架，涉及公路施工领域。该公路施工用排水渠盖卸料架，包括主架，所述主架的后端固定连接有背板，背板的前方设置有转折板，转折板固定插接在主架的后端，转折板的右侧设置有两个弯折板，两个弯折板的左上端均与转折板的底面固定连接，两个弯折板相互靠近的一面均开设有侧槽，两个侧槽的内部均设置有弯杆。该公路施工用排水渠盖卸料架，通过设置支撑板、弯折板、弹簧和接料板，当接触轮移动到支撑板水平端后，接料板移动至水平状，保证水泥板从接料板推出后，水泥板处于水平状，使水泥板棱边不会与地面碰撞，解决了水泥板棱边容易与地面碰撞，对水泥板产生损坏的问题。水泥板产生损坏的问题。水泥板产生损坏的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种公路施工用排水渠盖卸料架


[0001]本专利技术涉及公路施工领域，具体为一种公路施工用排水渠盖卸料架。

技术介绍

[0002]公路施工指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作，公路施工包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控等一系列工程。
[0003]排水系统一般在公路两侧施工，排水系统包括排水渠，为了防止行人掉入排水沟需要在上方覆盖水泥板盖，在施工时一般先将水泥板从动大车上卸到小车上，通过小车对水泥板运输移动，在到达排水渠旁后通过翻转小车将水泥板卸下，在小车翻转时水泥板不能整齐的盖在排水渠上，需要后期进行挪动，同时在水泥板滑落时，水泥板棱边容易与地面碰撞，对水泥板产生损坏。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种公路施工用排水渠盖卸料架，解决了水泥板棱边容易与地面碰撞，对水泥板产生损坏的问题。
[0005]为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种公路施工用排水渠盖卸料架，包括主架，所述主架的后端固定连接有背板，背板的前方设置有转折板，转折板固定插接在主架的后端，转折板的右侧设置有两个弯折板，两个弯折板的左上端均与转折板的底面固定连接，两个弯折板相互靠近的一面均开设有侧槽，两个侧槽的内部均设置有弯杆，两个弯折板之间设置有直轴，直轴的两端分别滑动插接在两个侧槽的内部，直轴的两端分别滑动套接在两个弯杆的外表面，两个侧槽的内部均设置有弹簧，两个弹簧分别活动套接在两个弯杆的外表面，两个弹簧的右端分别与两个侧槽的内壁固定连接，两个弹簧的左端均与直轴固定连接。
[0006]两个弯折板之间设置有支撑板，支撑板的上端与转折板的底面固定连接，支撑板的上方位于且位于两个弯折板之间设置有接料板，接料板的右端转动套接在直轴的外表面，支撑板的上方设置有接触杆，接触杆的上端与接料板的底面左端固定连接，接料板的上表面滑动贯穿有两个挡料板，支撑板位于两个接料板之间，两个挡料板位于接料板下方的一端均开设有左右贯通的透槽，每个挡料板的正背面均固定连接有伸缩杆A，每个伸缩杆A的上端均与接料板的底面固定连接。
[0007]所述主架的内部位于转折板的前方铰接有多个转轮A，接料板的上表面铰接有多个转轮B，转轮B位于两个挡料板的左侧，两个弯折板的右端与支撑板的右端通过连接架固定连接，支撑板的正背面均固定连接有拨板，两个拨板分别位于两个挡料板的右侧，拨板的左端为倾斜状结构。
[0008]优选的，所述转折板的上表面位于左高右低的倾斜面，转折板的上表面活动镶嵌有多个滚珠。
[0009]优选的，所述背板的前方位于转折板的上方设置有受力架，受力架的后端滑动贯
穿背板的正面，受力架位于背板后方的一端固定连接有固定板，固定板与背板之间设置有伸缩杆B，伸缩杆B的两端分别与固定板和背板固定连接，转折板的右侧设置有竖板，竖板的后端与背板的右端弹性铰接，竖板的右侧设置有限定板，限定板的后端与固定板的底面固定连接。
[0010]优选的，所述限定板的前端固定连接有半圆弧板，半圆弧板位于两个弯折板的后方。
[0011]优选的，所述接触杆的下端铰接有接触轮，接触轮的底面与支撑板的上表面接触。
[0012]优选的，所述弯折板与支撑板的弯折角度为钝角，弯折板与支撑板的右端均为水平面，弯折板的角度小于支撑板的角度。
[0013]与现有技术相比，本专利技术具备以下有益效果：
[0014]1、该公路施工用排水渠盖卸料架，通过设置支撑板、弯折板、弹簧和接料板，在卸料时将支撑板和弯折板的右端处于排水渠内，直轴在弹簧的推动下位于侧槽的上端，接触板带动接触轮与支撑板接触，使接料板处于倾斜状，当水泥板到接料板上后，接料板在水泥板的重力与惯性下向下移动，使接触轮在支撑板滚动，由于支撑板的角度大于弯折板的角度，使接料板在向下滑动时逐渐趋于水平，当接触轮移动到支撑板水平端后，接料板移动至水平状，保证水泥板从接料板推出后，水泥板处于水平状，使水泥板棱边不会与地面碰撞，解决了水泥板棱边容易与地面碰撞，对水泥板产生损坏的问题。
[0015]2、该公路施工用排水渠盖卸料架，通过设置挡料板、拨板和透槽，当水泥板移动到接料板上后，挡料板保证水泥板不会从接料板上滑落，使水泥板与接料板同步向下移动，接料板移动到水平状后，拨板逐渐移动到透槽内，拨板的倾斜状结构逐渐推动挡料板逐渐向下移动，使水泥板可以从接料板上卸下。
[0016]3、该公路施工用排水渠盖卸料架，通过设置受力架、伸缩杆B、竖板和限定板，当水泥板从车上推到主架上，然后移动到转折板上，在水泥板完全移动到转折板上之间，竖板对水泥板阻挡，防止水泥板的一端倾斜掉落到接料板上，当水泥板完全移动到转折板上后，水泥板推动受力架向后移动，带动限定板推力竖板范围，由于转折板的上表面为倾斜面，水泥板可以推动竖板转动水平向右滑落到接料板上。
附图说明
[0017]图1为本专利技术结构示意图；
[0018]图2为本专利技术部分结构正视结构示意图；
[0019]图3为本专利技术弯折板与转折板连接示意图；
[0020]图4为本专利技术拨板与支撑板连接示意图；
[0021]图5为本专利技术挡料板与接料板连接示意图；
[0022]图6为本专利技术受力架与固定板连接示意图。
[0023]其中，1主架、2背板、3弯折板、4接触轮、5转折板、6半圆弧板、7 侧槽、8直轴、9弹簧、10弯杆、11支撑板、12接料板、13接触杆、14透槽、 15伸缩杆A、16转轮A、17转轮B、18拨板、19挡料板、20连接架、21滚珠、22受力架、23固定板、24竖板、25伸缩杆B、26限定板。
具体实施方式
[0024]如图1
‑
6所示，一种公路施工用排水渠盖卸料架，包括主架1，主架1的后端固定连接有背板2，背板2的前方设置有转折板5，转折板5的上表面位于左高右低的倾斜面，转折板5的上表面活动镶嵌有多个滚珠21，滚珠21使水泥板可以在转折板5上流畅滑动，转折板5上表面位于左高右低使水泥板在转折板5上可以向右滑动，转折板5固定插接在主架1的后端。
[0025]转折板5的右侧设置有两个弯折板3，两个弯折板3的左上端均与转折板 5的底面固定连接，两个弯折板3相互靠近的一面均开设有侧槽7，两个侧槽 7的内部均设置有弯杆10，两个弯折板3之间设置有直轴8，直轴8的两端分别滑动插接在两个侧槽7的内部，直轴8的两端分别滑动套接在两个弯杆10 的外表面，两个侧槽7的内部均设置有弹簧9，两个弹簧9分别活动套接在两个弯杆10的外表面，两个弹簧9的右端分别与两个侧槽7的内壁固定连接，两个弹簧9的左端均与直轴8固定连接，弹簧9使直轴8在初始状态下处于侧槽7的上端。
[0026]两个弯折板3之间设置有支撑板11，支撑板11的上端与转折板5的底面固定连接，支撑板11的上方位于且位于两个弯折板3之间设置有接料板12，接料板12的右端转动套接在直轴8的外表面，支撑板11的上方设置有接触杆13，接触杆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路施工用排水渠盖卸料架，包括主架(1)，其特征在于：所述主架(1)的后端固定连接有背板(2)，背板(2)的前方设置有转折板(5)，转折板(5)固定插接在主架(1)的后端，转折板(5)的右侧设置有两个弯折板(3)，两个弯折板(3)的左上端均与转折板(5)的底面固定连接，两个弯折板(3)相互靠近的一面均开设有侧槽(7)，两个侧槽(7)的内部均设置有弯杆(10)，两个弯折板(3)之间设置有直轴(8)，直轴(8)的两端分别滑动插接在两个侧槽(7)的内部，直轴(8)的两端分别滑动套接在两个弯杆(10)的外表面，两个侧槽(7)的内部均设置有弹簧(9)，两个弹簧(9)分别活动套接在两个弯杆(10)的外表面，两个弹簧(9)的右端分别与两个侧槽(7)的内壁固定连接，两个弹簧(9)的左端均与直轴(8)固定连接；两个弯折板(3)之间设置有支撑板(11)，支撑板(11)的上端与转折板(5)的底面固定连接，支撑板(11)的上方位于且位于两个弯折板(3)之间设置有接料板(12)，接料板(12)的右端转动套接在直轴(8)的外表面，支撑板(11)的上方设置有接触杆(13)，接触杆(13)的上端与接料板(12)的底面左端固定连接，接料板(12)的上表面滑动贯穿有两个挡料板(19)，支撑板(11)位于两个接料板(12)之间，两个挡料板(19)位于接料板(12)下方的一端均开设有左右贯通的透槽(14)，每个挡料板(19)的正背面均固定连接有伸缩杆A(15)，每个伸缩杆A(15)的上端均与接料板(12)的底面固定连接；所述主架(1)的内部位于转折板(5)的前方铰接有多个转轮A(16)，接料板(12)的上表面铰接有多个转轮B(17)，转轮B(17)位于两个挡...

【专利技术属性】
技术研发人员：解建全，
申请(专利权)人：解建全，
类型：发明
国别省市：