【技术实现步骤摘要】
一种高密封性汽车线束连接器
[0001]本技术涉及新能源汽车
,尤其涉及一种高密封性汽车线束连接器。
技术介绍
[0002]目前市面常见汽车线束用连接器的插头端与插座端连接时,一端为具有弹性的外挂钩,外挂钩一般是与壳体同步注塑完成的,另一端为横梁结构。安装时,利用外挂钩的弹性变形,将挂钩上的挂台挂接在另一端连接器的横梁上,为使两连接器连接安全可靠,通常设置一锁片,锁住外挂钩防止其变形后脱出横梁,但受到间隙、横梁变形和挂台强度不够而被切断等因素的影响,两连接器的连接仍然不够可靠,容易脱落,而且相互之间密封性有待提高。
技术实现思路
[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种高密封性汽车线束连接器。
[0004]为了实现上述目的,本技术采用了如下技术方案:一种高密封性汽车线束连接器,包括相互插接的公连接器、母连接器;设置在所述公连接器朝向母连接器一端的五个引脚;设置在所述母连接器朝向公连接器一端的连接座,所述连接座远离母连接器一端设置有插座头,所述插座头远离母连接器的一端内壁设 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种高密封性汽车线束连接器,其特征在于:包括相互插接的公连接器(1)、母连接器(2);设置在所述公连接器(1)朝向母连接器(2)一端的五个引脚(14);设置在所述母连接器(2)朝向公连接器(1)一端的连接座(17),所述连接座(17)远离母连接器(2)一端设置有插座头(10),所述插座头(10)远离母连接器(2)的一端内壁设置有五个插接孔(16),五个所述引脚(14)分别与五个插接孔(16)滑动连接;设置在所述引脚(14)与插接孔(16)之间用于内部密封的第一密封结构;卡接在公连接器(1)与插座头(10)外壁用于防止连接脱落的第一锁紧结构,所述第一锁紧结构与公连接器(1)、插座头(10)之间设置有用于外部密封的第二密封结构;设置在母连接器(2)与第一锁紧结构外壁用于避免第一锁紧结构脱开第二锁紧结构。2.根据权利要求1所述的一种高密封性汽车线束连接器,其特征在于:所述第一密封结构包括五处内部密封层(15),五处所述内部密封层(15)分别套设在五个引脚(14)外壁。3.根据权利要求2所述的一种高密封性汽车线束连接器,其特征在于:所述第一锁紧结构包括上压紧壳(4)、下压紧壳(5)以及转销(9),所述连接座(17)下壁固定连接有固定耳(8),所述转销(9)固定连接在固定耳(8)内壁,所述转销(9)远离...
【专利技术属性】
技术研发人员:伍忠东,
申请(专利权)人:浙江东航长联电子科技有限责任公司,
类型:新型
国别省市:
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