供氢系统是使用氢输送用集装格(4)向燃料电池车辆供给氢的系统，其具备：填充单元，其设置在充氢设施中并向集装格(4)填充氢；管理单元，其算出将充氢完毕的集装格(4)向运用燃料电池车辆的业务所输送的输送时机；输送单元，其按照输送时机将充氢完毕的集装格(4)向业务所输送；和配置单元，其将输送到业务所的充氢完毕的集装格(4)配置到业务所内且燃料电池车辆能够接近并补给氢的场所。辆能够接近并补给氢的场所。辆能够接近并补给氢的场所。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】供氢系统
[0001]本专利技术涉及供氢系统。
技术介绍
[0002]例如在物流仓库、工厂等业务所，由于除了减少CO2以外还有缩短填充时间、不需要备用电池等优点，因此对燃料电池叉车(以下，称为“FC叉车”)的期待提高。
[0003]对于普通的燃料电池车而言，自己前往至设置在特定场所的加氢站，进行作为燃料的作为燃料的氢(氢气)的补给(例如参照专利文献1)。另一方面，以在业务所等运用的FC叉车为代表的商业车辆的一部分由于不能在公路上行驶，因此难以自己前往至加氢站进行氢的补给。另外，在日本，FC叉车的普及还处于初期的阶段，因此例如在一个业务所内保有加氢站在现实中也是困难的。
[0004]因此，最近，作为对FC叉车供给氢的方式，出现了利用专用填充车(以下，称为“移动式加氢站”)的移动供给方式。该方式中使用的移动式加氢站例如由在车箱中设置有储氢容器和充氢装置的专用的大型卡车等构成。
[0005]移动式加氢站在设置在特定场所的充氢设施向储氢用区域填充氢后，移动到有要求的业务所，向储氢量降低的FC叉车填充氢。需要说明的是，设置在移动式加氢站中的储氢容器被固定于车箱中，因此，其本身不能拆卸运送。
[0006]现有技术文献
[0007]专利文献
[0008]专利文献1：日本专利第6442785号公报
技术实现思路
[0009]专利技术所要解决的问题
[0010]在现有的利用移动式加氢站的移动供给方式中，存在以下问题。例如在业务所内的FC叉车的储氢量降低时，移动式加氢站根据该业务者一方的要求运送氢。因此，例如在因交通堵塞等预料不到的理由而发生移动式加氢站的到达延迟时，存在FC叉车的氢先用尽而对运用产生障碍的情况。
[0011]另外，一般的移动式加氢站只装载可供3、4台FC叉车的量的氢，并且通过一次运行而在多个业务所轮流运送氢。因此，存在如下问题：在去往远离充氢设施的业务所之前氢用尽，氢不能轮到远处的业务所。
[0012]另外，移动式加氢站即使仅运用一台也耗费巨大的成本，因此例如使多台移动式加氢站在充氢设施与多个业务所之间往返在现实中是困难的。因此，在现有的利用移动式加氢站的移动供给方式中，存在如下问题：移动式加氢站难以在各业务所希望的时机到达，不能在必要时向FC叉车补给氢，使用不方便。
[0013]本专利技术是鉴于上述情况而完成的，目的在于提供能够在期望的时机对燃料电池车辆供给氢的供氢系统。
[0014]用于解决问题的方法
[0015]为了解决上述问题、实现目的，本专利技术的供氢系统是使用氢输送用集装格向燃料电池车辆供给氢的供氢系统，其特征在于，具备：填充单元，其设置在充氢设施中并向上述集装格填充氢；管理单元，其算出将充氢完毕的集装格向运用上述燃料电池车辆的业务所输送的输送时机；输送单元，其按照上述输送时机将充氢完毕的集装格向上述业务所输送；和配置单元，其将输送到上述业务所的充氢完毕的集装格配置到上述业务所内且上述燃料电池车辆能够接近并补给氢的场所。
[0016]另外，本专利技术的供氢系统的特征在于，在上述专利技术中，上述集装格具备用于对上述燃料电池车辆供给氢的分配单元。
[0017]另外，本专利技术的供氢系统的特征在于，在上述专利技术中，上述输送单元回收配置在上述业务所内且储氢量降低的集装格并向上述充氢设施输送，上述填充单元向输送到上述充氢设施的集装格填充氢。
[0018]另外，本专利技术的供氢系统的特征在于，在上述专利技术中，上述输送单元在回收储氢量降低的集装格时将充氢完毕的其他集装格向上述业务所输送。
[0019]另外，本专利技术的供氢系统的特征在于，在上述专利技术中，具备获取配置在上述业务所的集装格的氢的余量数据的余量数据获取单元，上述管理单元基于上述余量数据预测配置在上述业务所的集装格的将来的氢的余量，并基于所预测的氢的余量算出上述输送时机。
[0020]另外，本专利技术的供氢系统的特征在于，在上述专利技术中，上述余量数据获取单元进一步获取在上述业务所运用的上述燃料电池车辆的氢的余量数据，上述管理单元基于上述集装格和上述燃料电池车辆的上述余量数据预测在上述业务所能够利用的将来的氢的余量，并基于所预测的氢的余量算出上述输送时机。
[0021]另外，本专利技术的供氢系统的特征在于，在上述专利技术中，上述集装格具备两个以上储氢容器，上述储氢容器是由钢制衬套和碳纤维强化塑料构成的复合结构容器。
[0022]另外，本专利技术的供氢系统的特征在于，在上述专利技术中，上述储氢容器中使用的上述碳纤维强化塑料的纵向弹性模量为230GPa以上。
[0023]另外，本专利技术的供氢系统的特征在于，在上述专利技术中，上述储氢容器的最大储氢压力超过40MPa。
[0024]专利技术效果
[0025]根据本专利技术，将具有可移动性的集装格向业务所输送，并安置在该业务所而进行利用，由此能够在期望的时机对燃料电池车辆供给氢。即，根据本专利技术，能够由使用者一方决定向燃料电池车辆填充氢的时机，因此供氢时的便利性提高。
附图说明
[0026]图1是示出本专利技术的实施方式的供氢系统的概略性构成的框图。
[0027]图2是示出基于本专利技术的实施方式的供氢系统的供氢方法的流程的流程图。
具体实施方式
[0028]参照附图对本专利技术的实施方式的供氢系统进行说明。需要说明的是，下述实施方式中的构成要素中包含本领域技术人员能够且容易置换的要素、或者实质上相同的要素。
[0029](供氢系统)
[0030]首先，参照图1对本实施方式的供氢系统进行说明。供氢系统是用于使用氢输送用集装格4向作为燃料电池车辆的FC叉车5供给氢的系统。该供氢系统具有管理装置1、充氢装置2、输送车辆3、集装格4和在业务所运用的FC叉车5。
[0031]需要说明的是，上述“业务所”可以列举例如物流仓库、工厂等。另外，业务所可以为两个以上。另外，在业务所运用的FC叉车5可以为两台以上。
[0032]管理装置1、充氢装置2、集装格4和FC叉车5能够通过网络NW相互通信。该网络NW例如由互联网交换网络或移动电话交换网络等构成。
[0033](管理装置)
[0034]接着，对管理装置(管理单元)1进行说明。管理装置1设置在管理中心。管理装置1具备控制部11、通信部12和存储部13。具体而言，控制部11具备由CPU(中央处理器，Central Processing Unit)、DSP(数字信号处理器，Digital Signal Processor)、FPGA(现场可编程门阵列，Field
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Programmable Gate Array)等构成的处理器和由RAM(随机存取存储器，Random Access Memory)、ROM(只读存储器，Read Only Memory)等构成的存储器(主存储部)(均省略图示)。
[0035]控制部11将储存于存储部13中的程序加载到主存储部的作业区域并执行，通过程序的执行来控制各构成部等，由此实现与本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种供氢系统，其是使用氢输送用集装格向燃料电池车辆供给氢的供氢系统，其特征在于，具备：填充单元，其设置在充氢设施中并向所述集装格填充氢；管理单元，其算出将充氢完毕的集装格向运用所述燃料电池车辆的业务所输送的输送时机；输送单元，其按照所述输送时机将充氢完毕的集装格向所述业务所输送；和配置单元，其将输送到所述业务所的充氢完毕的集装格配置到所述业务所内且所述燃料电池车辆能够接近并补给氢的场所。2.如权利要求1所述的供氢系统，其特征在于，所述集装格具备用于对所述燃料电池车辆供给氢的分配单元。3.如权利要求1或权利要求2所述的供氢系统，其特征在于，所述输送单元回收配置在所述业务所内且储氢量降低的集装格并向所述充氢设施输送，所述填充单元向输送到所述充氢设施的集装格填充氢。4.如权利要求3所述的供氢系统，其特征在于，所述输送单元在回收储氢量降低的集装格时将充氢完毕的其他集装格向所述业务所输送。5.如权利要求1～权利要求4中任一项所述的供氢系...
【专利技术属性】
技术研发人员：冈野拓史，高木周作，石川信行，长尾彰英，松原和辉，高野俊夫，门田皓太郎，山口则和，长谷川卓也，久野广喜，
申请(专利权)人：杰富意钢铁株式会社，
类型：发明
国别省市：
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