用于内燃机的排气系统的加热装置制造方法及图纸

一种用于内燃机(2)的排气系统(1)的加热装置(6)，包括：管状主体(12)，其内侧设有燃烧室(7)；燃料喷射器(9)，其将燃料喷射到燃烧室(7)中；至少一个入口开口(18)，所述入口开口可连接至风扇(8)以接收气流，所述气流被引导至燃烧室(7)并与燃料混合；进料通道(21)，所述进料通道接收来自入口开口(18)的空气，环绕燃料喷射器(9)的端部并以喷嘴(22)为末端，所述喷嘴(22)被布置在燃料喷射器(9)的喷射点周围；以及火花塞(10)，所述火花塞穿过管状主体(12)的侧壁(16)安装，以触发空气和燃料的混合物的燃烧。燃料喷射器(9)被配置为将至少80％的燃料喷射到进料通道(21)的内表面(26)上。料喷射到进料通道(21)的内表面(26)上。料喷射到进料通道(21)的内表面(26)上。

【技术实现步骤摘要】
用于内燃机的排气系统的加热装置
[0001]相关申请的交叉引用
[0002]本专利申请要求于2020年12月23日提交的申请号第102020000032171号的意大利专利申请的优先权，该专利申请的全部公开内容通过引用以其全文并入本文。


[0003]本专利技术涉及一种用于内燃机的排气系统的加热装置。

技术介绍

[0004]一个内燃机的排气系统，包括排气管道，沿该排气管道安装有至少一个用于处理来自内燃机的废气的装置；特别是，总是有催化转化器(氧化催化转化器或还原催化转化器)，可在其上添加微粒过滤器。催化转化器为了工作(即为了进行催化转化)，需要在相对较高的工作温度下工作(现代催化转化器甚至在接近800℃的温度下工作)，因为只有在达到工作温度后，才会发生将未燃烧的碳氢化合物、氮氧化物和一氧化碳转化为二氧化碳、水和氮气的化学反应。
[0005]在冷启动阶段(即内燃机在长时间关闭后重新开启，从而使内燃机的不同部件的温度达到环境温度时)，催化转化器的温度在相对较长的时间内(甚至在冬季和城市旅行期间的几分钟内，在这期间内燃机空转或运本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于内燃机(2)的排气系统(1)的加热装置(6)；所述加热装置(6)包括：管状主体(12)，所述管状主体的内侧设有燃烧室(7)；燃料喷射器(9)，所述燃料喷射器穿过管状主体(12)的底壁(14)安装，以将燃料喷射到燃烧室(7)中；至少一个入口开口(18)，所述入口开口可连接至风扇(8)以接收气流，所述气流被引导至燃烧室(7)并与燃料混合；进料通道(21)，所述进料通道接收来自入口开口(18)的空气，环绕燃料喷射器(9)的端部并以喷嘴(22)为末端，所述喷嘴(22)被布置在所述燃料喷射器(9)的喷射点周围；以及火花塞(10)，所述火花塞穿过管状主体(12)的侧壁(16)安装，以触发空气和燃料的混合物的燃烧；所述加热装置(6)的特征在于，所述燃料喷射器(9)被配置为将至少80％的燃料喷射到所述进料通道(21)的内表面(26)上。2.根据权利要求1所述的加热装置(6)，其特征在于，所述燃料喷射器(9)被配置为将至少90％的燃料，优选地100％的燃料，喷射到所述进料通道(21)的内表面(26)上。3.根据权利要求1所述的加热装置(6)，其特征在于，所述燃料喷射器(9)被配置为发射燃料喷射流(27)，所述燃料喷射流在中心具有圆锥形中空，即具有形状类似环形的横截面。4.根据权利要求3所述的加热装置(6)，其特征在于，所述燃料喷射流(27)的外表面具有大约70
°
的开口角(α)，并且所述燃料喷射流(27)的内表面具有大约50
°
的开口角(β)。5.根据权利要求1所述的加热装置(6)，其特征在于，所述进料通道(21)在外侧由具有进料通道(21)内表面(26)的外管状主体(24)限定，并且在内侧由内管状主体(25)限定，所述内管状主体环绕所述燃料喷射器(9)并且在内侧包含燃料喷射器(9)。6.根据权利要求5所述的加热装置(6)，其特征在于，所述外管状主体(24)包括锥形部分(28)，所述锥形部分的尺寸朝向喷嘴(22)的方向减小；以及所述燃料喷射器(9)被配置为将燃料的至少一部分喷射到所述外管状主体(24)的锥形部分(28)上。7.根据权利要求5所述的加热装置(6)，其特征在于，所述外管状主体(24)包括锥形部分(28)，所述锥形部分的尺寸朝向喷嘴(22)的方向减小；所述外管状主体(24)包括圆柱部分(29)，所述圆柱部分被布置在所述锥形部分(28)的下游并以喷嘴(22)为末...

【专利技术属性】
技术研发人员：M，
申请(专利权)人：马瑞利欧洲公司，
类型：发明
国别省市：