车辆的中央控制台结构制造技术

本发明专利技术的目的为提供一种车辆的中央控制台结构，其能轻松取放移动终端（2）且在阻止乘车人分心驾驶的同时给移动终端（2）充电，具备：控制台主体（10）、扶手（20）、介由载置移动终端（2）的载置面（13a）向移动终端（2）无线输电的供电部（18）；其中，控制台主体（10）具备：顶板部（12），其是上侧面；终端收纳部（13），具有载置面（13a）并且配置于顶板部（12）的车辆后方且扶手（20）的车辆下方；左右成对的控制台侧面部（11），夹着终端收纳部（13）在车宽方向上相对配置；其中，扶手前部（22）的下侧面形成于从控制台侧面部（11）的上端及终端收纳部（13）的上端向车辆上方隔开比移动终端（2）的厚度（D）大的上下间隔（H）的位置。上下间隔（H）的位置。上下间隔（H）的位置。

【技术实现步骤摘要】
车辆的中央控制台结构


[0001]本专利技术涉及一种中央控制台结构，其具备例如向移动终端无线输电的供电部作为用于给移动终端充电的充电器。

技术介绍

[0002]最近，随着智能手机等移动终端的普及，有的汽车等车辆中具有用于给移动终端充电的充电器。
[0003]比如，专利文献1公开了一种在控制台盒的内部配置有用于载置移动终端的终端收纳部和用于介由终端收纳部向移动终端无线输电的供电部的车辆的中央控制台结构。
[0004]并且，在该专利文献1中，在控制台盒的盖子即扶手的下侧面，以朝向车辆下方凸出的方式设置用于与终端收纳部共同夹住移动终端的固定部。由此，在专利文献1中，即使车辆在行驶中也能抑制移动终端的位置偏移，因此能够稳定地给移动终端供电。
[0005]但是，专利文献1的车辆的中央控制台结构例如存在以下问题：乘车人每次上下车时都需要开关扶手从控制台盒取放移动终端，因此便捷度差。
[0006]于是，比如可以通过在中央控制台的前部或仪表板设置终端收纳部以使得移动终端的取放轻松从而提高便捷度。
[0007]但此时有如下本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆的中央控制台结构，其特征在于具备：控制台主体，在车辆的座舱内在车辆前后方向上延伸；扶手，配置于该控制台主体的车辆上方；供电部，介由载置移动终端的载置面向所述移动终端无线输电；其中，所述控制台主体具备：顶板部，其是所述控制台主体的前部的上侧面；终端收纳部，具有所述载置面并且配置于所述顶板部的车辆后方且位于所述扶手的车辆下方，构成所述控制台主体的上侧面；左右成对的控制台侧面部，夹着该终端收纳部在车宽方向上相对配置；其中，与所述终端收纳部相对的所述扶手的下侧面形成于从所述控制台侧面部的上端及所述终端收纳部的上端向车辆上方隔开比所述移动终端的厚度大的一定间隔的位置。2.根据权利要求1所述的车辆的中央控制台结构，其特征在于：在俯视视角下，所述供电部以与所述扶手及所述终端收纳部的所述载置面这二者重叠的方式配置。3.根据权利要求1或2所述的车辆的中央控制台结构，其特征在于：所述终...

【专利技术属性】
技术研发人员：世良直博，上田修，名原成实，古川浩二，黑田征平，大野宏，
申请(专利权)人：马自达汽车株式会社，
类型：发明
国别省市：