【技术实现步骤摘要】
一种废气再循环系统及EGR冷却器
[0001]本技术涉及发动机
,特别涉及一种废气再循环系统及EGR冷却器。
技术介绍
[0002]传统结构的废气再循环系统包括增压器、单向阀、EGR阀和EGR冷却器,其中单向阀和EGR冷却器分开布置,在一定程度上增加了系统的复杂度,同时,由于单向阀多采用膜片结构实现气体止回,但是膜片随排气脉冲发生高频率振动,极易损坏,降低了废气再循环系统的可靠性。
[0003]因此,如何降低废气再循环系统的复杂度,同时提高废气再循环系统的可靠性,成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
[0004]有鉴于此,本技术提供了一种EGR冷却器,以降低废气再循环系统的复杂度,同时提高废气再循环系统的可靠性。本技术还提供了一种废气再循环系统。
[0005]为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:
[0006]一种EGR冷却器,包括:
[0007]外壳,所述外壳的轴线方向的两端分别设置有废气入口和废气出口,所述外壳的周向上设置有冷却液入口和冷却液出口; />[0008]废气本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种EGR冷却器,其特征在于,包括:外壳(1),所述外壳(1)的轴线方向的两端分别设置有废气入口和废气出口,所述外壳(1)的周向上设置有冷却液入口和冷却液出口;废气管(2),所述废气管(2)内通入废气,所述废气管(2)安装在所述外壳(1)内且个数至少为两个,所述废气管(2)的一端与所述废气入口连通,所述废气管(2)的另一端与所述废气出口连通,所述废气管(2)为特斯拉阀管。2.根据权利要求1所述的EGR冷却器,其特征在于,所述废气管(2)通过进气管(3)与所述废气入口连通,所述废气管(2)包括多个依次连通的管路组件(4),所述管路组件(4)包括第一直管(41)、第二直管(42)、第三直管(43)、第一弧形管(44)和第二弧形管(45),所述第一直管(41)和所述第二直管(42)平行且相对于所述第三直管(43)倾斜布置,所述第一直管(41)的出气端与所述第三直管(43)的中部连接,所述第二直管(42)的出气端与所述第三直管(43)的出气端连通;所述第一弧形管(44)的进气端与所述第一直管(41)的进气端连通,所述第一弧形管(44)的出气端与所述第三直管(43)的进气端连通,所述第二弧形管(45)的进气端与所述第三直管(43)的中部连通,所述第二弧形管(45)的出气端与所述第二直管(42)的进气端连通,靠近所述进气管(3)的所述管路组件(4)的所述第一弧形管(44)的进气端与...
【专利技术属性】
技术研发人员:康天钦,王晓艳,贾德民,
申请(专利权)人:潍柴动力股份有限公司,
类型:新型
国别省市:
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