车辆用隔热片以及车辆制造技术

本发明专利技术提供一种层叠于车辆的上板的上表面的隔热片(100)，上述隔热片具备：低辐射率涂料层(103)，为白色系的颜色；基体材料片(101)，层叠有低辐射率涂料层(103)；以及有色红外线透明层(104)，层叠在比低辐射率涂料层(103)靠日照侧，透过红外线。由于低辐射率涂料层(103)是白色系的颜色，因此太阳光的反射率高。因而，能够有效地反射太阳热量。另外，通过将有色红外线透明层(104)的颜色设为车辆的车身颜色或者与车身颜色类似的颜色，即使在将隔热片(100)配置于车辆的情况下，也能够使隔热片(100)不显眼。(100)不显眼。(100)不显眼。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车辆用隔热片以及车辆
[0001]相关申请的交叉引用
[0002]本申请以在2019年11月13日在日本申请的专利申请第2019
‑
205752号为基础，通过参照整体上引用基础申请的内容。


[0003]本说明书中的公开涉及车辆用隔热片以及具备车辆用隔热片的车辆。

技术介绍

[0004]已知有布置于车辆的顶部等车辆的上部的电子装置。在专利文献1中公开了一种天线装置，该天线装置是布置于车辆的上部的电子装置。车辆的上部有可能因太阳热量而成为高温。在电子装置被布置于车辆的上部的情况下，为了维持性能，优选具备电子装置的温度不易上升的结构。
[0005]在专利文献1中，在从车辆的顶部突出形成突起部的壳体中设置有电路部。将该电路部设置于与车辆的顶部表面分离的位置。另外，在电路部与壳体之间设置有热传递路径。由此，能够将电路部的热量释放到壳体外部，因此抑制电路部的温度上升。
[0006]专利文献1：日本特开2014
‑
50031号公报
[0007]专利文献1所记载的结构是在比车辆的顶部靠上侧配置有电子装置的情况下的热对策。也有需要在车辆的顶部等车辆的上板的下侧配置电子装置的情况。此外，车辆的上板是从上方观察车辆时看到的板，车辆的顶部、行李箱板、发动机罩等相当于车辆的上板。
[0008]当在车辆的上板的下侧配置电子装置的情况下，优选层叠于车辆的上板的上表面，有效地屏蔽太阳热量的车辆用隔热片。

技术实现思路

[0009]因此，所公开的目的是鉴于上述的问题点而完成的，其目的在于提供一种有效地屏蔽太阳热量的车辆用隔热片以及具备该车辆用隔热片和电子装置的车辆。
[0010]本公开为了实现上述的目的而采用以下的技术方案。
[0011]这里公开的车辆用隔热片是层叠于车辆的上板的上表面的车辆用隔热片，具备：
[0012]低辐射率涂料层，为白色系的颜色；
[0013]基体材料片，层叠有低辐射率涂料层；以及
[0014]有色红外线透明层，层叠在比低辐射率涂料层靠日照侧，透过红外线。
[0015]该车辆用隔热片具备低辐射率涂料层。由于该低辐射率涂料层是白色系的颜色，因此，太阳光的反射率比低辐射率涂料层是白色系的颜色以外的颜色的情况高。因而，能够有效地反射太阳热量。
[0016]另外，该车辆用隔热片具备有色红外线透明层，该有色红外线透明层层叠在比低辐射率涂料层靠日照侧，透过红外线。通过将该有色红外线透明层的颜色设为车辆的车身颜色或者与车身颜色类似的颜色，即使在将车辆用隔热片配置于车辆的情况下，也能够使
车辆用隔热片不显眼。
[0017]另外，低辐射率涂料层无需根据车身颜色来变更。因此，低辐射率涂料层的通用性提高。另外，由于有色红外线透明层透过红外线，因此抑制该层吸收太阳热量，降低处于下层的低辐射率涂料层的红外线反射效果。
[0018]另外，这里公开的车辆具备：
[0019]车辆用隔热片，设置于上板的上表面；以及
[0020]电子装置，设置在隔着上板与车辆用隔热片对置的位置。
[0021]此外，上述的各单元的括号内的附图标记是表示与后述的实施方式中记载的具体单元的对应关系的一个例子。
附图说明
[0022]图1是从上方观察车辆10的图。
[0023]图2是表示天线装置20的安装结构的剖视图。
[0024]图3是表示隔热片100的层叠结构的剖视图。
[0025]图4是表示第二实施方式的隔热片200的层叠结构的剖视图。
[0026]图5是表示第三实施方式的天线装置20的安装结构的剖视图。
[0027]图6是表示天线装置20的剖视图。
[0028]图7是将车顶金属板11的一部分放大后的俯视图。
具体实施方式
[0029]以下，参照附图并使用多个方式对用于实施本公开的方式进行说明。在各实施方式中，存在对与在先的实施方式中说明的事项对应的部分标注相同的附图标记、或者对在先的附图标记追加一个字符，省略重复的说明的情况。另外，当在各实施方式中说明了结构的一部分的情况下，结构的其他部分与在先说明的实施方式相同。不只是在各实施方式中具体说明的部分的组合，只要组合中不产生特别的障碍，也可以部分地组合实施方式彼此。
[0030]＜第一实施方式＞
[0031]使用图1～图3对本公开的第一实施方式进行说明。图1是从上方观察车辆10的图。车辆10具备天线装置20。天线装置20是用于与外部的装置通信的收发器。天线装置20例如通过电波来收发驾驶辅助控制所需的信息。天线装置20配置于车辆10的车顶金属板11的后端部。车顶金属板11是构成作为车辆10的上板之一的顶板的金属板。
[0032]在天线装置20中从车顶金属板11突出的部分是天线部21。天线部21是天线元件等收容于壳体的结构。天线部21的外观形成为减少因行驶引起的空气阻力的流线形状，例如形成为鲨鱼鳍状。
[0033]在车顶金属板11的上表面，在天线部21及其周围的部分设置有车辆用隔热片(以下，仅称为隔热片)100。图1所示的隔热片100的形状是四边形。但是，也可以将隔热片100的形状设为椭圆等四边形以外的形状。
[0034]图2是表示天线装置20的安装结构的剖视图。天线装置20构成为包括天线部21和无线电路部22。无线电路部22设置于车顶金属板11的下表面侧、即车室内。天线部21和无线电路部22经由形成于车顶金属板11的通孔11a通过连接器23电连接。通孔11a的周围通过未
图示的防水结构禁止落在车顶金属板11上的雨水等浸入车室内。
[0035]无线电路部22是电子装置，具备用于无线发送信号的调制电路、根据天线部21接收到的电波解调信号的解调电路等。由于无线电路部22设置于隔着车顶金属板11与天线部21对置的位置，因此天线部21和无线电路部22较近地配置。由此，能够抑制信号在天线部21与无线电路部22之间衰减。无线电路部22通过有线与搭载于车辆10的车辆用控制装置电连接。
[0036]无线电路部22配置于车顶金属板11与内衬12之间。内衬12是车室的衬里。由于被内衬12隐藏，使得无线电路部22不会被处于车室的乘员视觉辨认。
[0037]接下来，对隔热片100进行说明。隔热片100是用于抑制向作为电子装置的无线电路部22传递太阳热量的部件。隔热片100设置为覆盖无线电路部22向车顶金属板11投影的全部投影区域。在俯视时，四边形的隔热片100的一边的长度例如是500mm。
[0038]此外，用于抑制向无线电路部22传递太阳热量的结构不需要仅是隔热片100。也可以具备与隔热片100不同的用于抑制向无线电路部22传递太阳热量的结构。例如，考虑在车顶金属板11与内衬12之间设置绝热材料，在车顶金属板11与无线电路部22之间设置铝片等。在本实施方式中，省略了与隔热片100不同的用于抑制向无线电路部22传递太阳热量的结构。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种车辆用隔热片，层叠于车辆(10)的上板(11)的上表面，具备：低辐射率涂料层(103)，为白色系的颜色；基体材料片(101)，层叠有上述低辐射率涂料层；以及有色红外线透明层(104)，层叠在比上述低辐射率涂料层靠日照侧，透过红外线。2.根据权利要求1所述的车辆用隔热片，其中，上述低辐射率涂料层(103)在红外线透过基体材料中分散有红外线的反射率高的高反射率粉末。3.根据权利要求1或2所述的车辆用隔热片，其中，还具备表面涂层(107)，上述表面涂层层叠在上述有色红外线透明层上，为无色且具有红外线透过性。4.根据权利要求1或2所述的车辆用隔热片，其中，上述有色红外线透明层是最上部的层，具备紫外线透过抑制功能。5.根据权利要求3所述的车辆用隔热片，其中，上述有色红外线透明层是一层。6.根据权利要求3所述的车辆用隔热片，其中，作为上述有色红外线透明层，具备黑色红外线透过涂料层(105)和装饰涂料层(106)，其中，上...

【专利技术属性】
技术研发人员：中川充，
申请(专利权)人：株式会社电装，
类型：发明
国别省市：