一种分类物流车厢制造技术

本申请涉及物流运输技术领域，具体是一种分类物流车厢，其包括物流车体；车厢，固接在物流车体上；分类箱体，活动连接在车厢内；第一滑槽，开设在车厢内壁上；第二滑槽，开设在分类箱体内部；滑块，固接在分类箱体外侧，与第一滑槽和第二滑槽活动连接。本申请通过设置可移动车厢和转轴，以解决人工从物流车厢中搬运货物时，可能由于货物量增多造成的货物运输效率降低。低。低。

A classified logistics carriage

【技术实现步骤摘要】
一种分类物流车厢


[0001]本申请涉及物流运输的
，尤其是涉及一种分类物流车厢。

技术介绍

[0002]物流车是安装有四只脚轮的运送与储存物料的单元移动集装设备，其车厢结构能够分类储存和运输物流货物。物流运输过程中一般通过人工将货物从物流车厢内取出或放置在物流车厢内部，当物流货物增多时，可能会造成货物运输效率降低。

技术实现思路

[0003]本申请提供一种分类物流车厢，通过设置可移动车厢和转轴，以解决人工从物流车厢中搬运货物时，可能由于货物量增多造成的货物运输效率降低。
[0004]本申请的上述申请目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0005]一种分类物流车厢，包括：
[0006]物流车体；
[0007]车厢，固接在物流车体上；
[0008]分类箱体，活动连接在车厢内；
[0009]第一滑槽，开设在车厢内壁上；
[0010]第二滑槽，开设在分类箱体内部；
[0011]滑块，固接在分类箱体外侧，与第一滑槽和第二滑槽活动连接。
[0012]可选的，所述分类箱体设置有多个，多个分类箱体呈对称分布。
[0013]可选的，所述分类箱体外侧固接有把手。
[0014]可选的，所述第一滑槽和第二滑槽的形状呈T形。
[0015]可选的，所述分类箱体内壁活动连接有转轴。
[0016]可选的，所述转轴设置有多组，多组转轴均位于同一水平线上。
[0017]可选的，所述转轴外侧固接有滑垫。
[0018]可选的，所述滑块的长度与分类箱体的深度相等。
[0019]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0020]1.通过物流车体、车厢、第一滑槽、分类箱体、第二滑槽和滑块，在使用时，拉动分类箱体，分类箱体外侧的滑块在第一滑槽和第二滑槽内滑动，从而使得分类箱体在车厢内部前后滑动，便于将分类箱体从车厢内抽出，缩短了货物运输的距离，便于工作人员将货物放入或从分类箱体中取出，工作人员完成取放后，将分类箱体重新推入到车厢内即可，简单便捷，提高了取放效率，解决了人工从物流车厢中搬运货物时，可能由于货物量增多造成的货物运输效率降低。
[0021]2.通过分类箱体、第一滑槽、第二滑槽和把手，个分类箱体更能对不同种类的货物进行分类储存，当需要对某一货物进行取放时，只需拉动此货物所在的分类箱体即可，由于每两个分类箱体之间均为活动连接，能够轻松拉动其中一个分类箱体，进一步提高了取放
效率，T形结构的第一滑槽和第二滑槽卡合效果和稳定性更好，分类箱体移动时的稳定性得到进一步提高，进而为货物的存放提供了保障，通过拉动把手能够更快的将分类箱体从车厢内抽出，解决了人工从物流车厢中搬运货物时，可能由于货物量增多造成的货物运输效率降低。
[0022]3.通过转轴和滑块，通过转轴能够将货物在分类箱体内部滑动，降低了搬运时的劳动强度，多组转轴同时转动，对货物的移动速度得到进一步提升，加快了取放效率的同时运输稳定性也进一步得到提高，转轴外侧的滑垫能够减小货物与转轴的摩擦力，更便于货物在分类箱体内移动，解决了人工从物流车厢中搬运货物时，可能由于货物量增多造成的货物运输效率降低，分类箱体移动时，与其深度相等的滑块能够进一步确保分类箱体滑动的稳定性，使得货物运输平稳进行。
附图说明
[0023]图1是本申请一实施方式的主视示意图；
[0024]图2是本申请图1中A处放大结构示意图；
[0025]图3是本申请图1中B处放大结构示意图；
[0026]图4是本申请一实施方式的车厢结构示意图；
[0027]图5是本申请一实施方式的单个车厢箱体结构示意图。
[0028]附图标记：1、物流车体；2、车厢；21、第一滑槽；3、分类箱体；31、第二滑槽；32、把手；4、滑块；5、转轴。
具体实施方式
[0029]以下结合附图对本申请作进一步详细说明。
[0030]为了更加清楚的理解本申请实施例中所展现的技术方案，首先应当理解现有的分类物流车厢工作时的步骤和原理。
[0031]物流车是安装有四只脚轮的运送与储存物料的单元移动集装设备，可以将物流货物放置在物流车内部的车厢内，其车厢结构能够分类储存货物，将货物安全运输至指定地点。
[0032]应理解的是，物流运输中一般通过人工将货物放置或搬出物流车厢，当物流货物增多时，可能会造成货物运输效率降低。
[0033]针对上述情况，现有的分类物流车厢一般通过固定的物流车厢来储存货物，人工从中搬运货物时较为费事费力，当物流货物增多时，可能会造成货物运输效率降低。
[0034]参照图1，为本申请实施例公开的一种分类物流车厢，其主要由物流车体 1，焊接在物流车体1上的车厢2，活动连接在车厢2内的分类箱体3，开设在车厢2内壁上的第一滑槽21，开设在分类箱体3内部的第二滑槽31，焊接在分类箱体3外侧与第一滑槽21和第二滑槽31活动连接的滑块4。
[0035]具体的讲，分类箱体3通过滑块4在第一滑槽21和第二滑槽31内前后滑动从而在车厢2内部前后滑动。
[0036]下面结合具体的使用场景进行进一步的介绍。
[0037]在使用时，拉动分类箱体3，分类箱体3外侧的滑块4在第一滑槽21和第二滑槽31内
滑动，从而使得分类箱体3在车厢2内部前后滑动，便于将分类箱体3从车厢2内抽出，缩短了货物运输的距离，便于工作人员将货物放入或从分类箱体3中取出，工作人员完成取放后，将分类箱体3重新推入到车厢2内即可，简单便捷，提高了取放效率，解决了人工从物流车厢中搬运货物时，可能由于货物量增多造成的货物运输效率降低。
[0038]参照图1，作为申请提供的分类物流车厢的一种具体实施方式，分类箱体 3设置有多个，多个分类箱体3呈对称分布，每两个分类箱体3之间均为活动连接。
[0039]结合具体的使用场景，多个分类箱体3更能对不同种类的货物进行分类储存，当需要对某一货物进行取放时，只需拉动此货物所在的分类箱体3即可，由于每两个分类箱体3之间均为活动连接，能够轻松拉动其中一个分类箱体3，进一步提高了取放效率，解决了人工从物流车厢中搬运货物时，可能由于货物量增多造成的货物运输效率降低。
[0040]继续参照图4，作为申请提供的分类物流车厢的一种具体实施方式，分类箱体3外侧焊接有把手32。
[0041]结合具体的使用场景，通过拉动把手32能够更快的将分类箱体3从车厢 2内抽出，进一步提高了取放效率，解决了人工从物流车厢中搬运货物时，可能由于货物量增多造成的货物运输效率降低。
[0042]参照图2和图3，作为申请提供的分类物流车厢的一种具体实施方式，第一滑槽21和第二滑槽31的形状呈T形。
[0043]结合具体的使用场景，T形结构的第一滑槽21和第二滑槽31卡合效果和稳定性更好，分类箱体3移动时的稳定性得到进一步提高，进而为货物的存放提供了保障。
[0044]参照图本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种分类物流车厢，其特征在于，包括：物流车体(1)；车厢(2)，固接在物流车体(1)上；分类箱体(3)，活动连接在车厢(2)内；第一滑槽(21)，开设在车厢(2)内壁上；第二滑槽(31)，开设在分类箱体(3)内部；滑块(4)，固接在分类箱体(3)外侧，与第一滑槽(21)和第二滑槽(31)活动连接。2.根据权利要求1所述的一种分类物流车厢，其特征在于：所述分类箱体(3)设置有多个，多个分类箱体(3)呈对称分布。3.根据权利要求2所述的一种分类物流车厢，其特征在于：所述分类箱体(3)外侧固接有把手(32)。4...

【专利技术属性】
技术研发人员：王艳丽，
申请(专利权)人：郑州诺源运输有限公司，
类型：新型
国别省市：