一种航空转子发动机用低成本轻量化缸体制造技术

一种航空转子发动机用低成本轻量化缸体，包括用于容纳转子的球墨铸铁芯，球墨铸铁芯外侧浇铸铝合金材料的缸体本体。与现有技术相比，该实用新型专利技术的有益之处在于：本实用新型专利技术能有效提高缸体型面耐磨性能，提高生产效率，大幅降低制造成本；由于缸体本体采用质量密度较低的铝合金，因此该设计方案能同时兼顾航空转子发动机日益增长的轻量化需求。子发动机日益增长的轻量化需求。子发动机日益增长的轻量化需求。

【技术实现步骤摘要】
一种航空转子发动机用低成本轻量化缸体


[0001]本技术属于航空转子发动机
，具体涉及一种航空转子发动机用低成本轻量化缸体。

技术介绍

[0002]目前，国内航空转子发动机用缸体材料均采用球墨铸铁、合金铸铁及铝合金，采用球墨铸铁和合金铸铁的缺点是材料质量密度大，转子发动机整机功重比低，无法满足航空转子发动机日益增长的轻量化需求；缸体材料采用铝合金时，须在型面喷涂耐磨涂层，该种缸体生产工序复杂，生产效率低下，成本较高。

技术实现思路

[0003]为满足现有航空转子发动机的轻量化需求同时解决生产成本高的问题，本技术提供一种航空转子发动机用低成本轻量化缸体。
[0004]本技术的目的是采用以下技术方案来实现。依据本技术提出的一种航空转子发动机用低成本轻量化缸体，包括用于容纳转子的球墨铸铁芯，球墨铸铁芯外侧浇铸铝合金材料的缸体本体，用于使缸体本体与球墨铸铁芯牢固结合。
[0005]进一步的，所述球墨铸铁芯的外壁设置用于提高球墨铸铁芯与缸体本体结合强度的加强筋。
[0006]进一步的，所述加强筋包括多个周向定位筋，每个周向定位筋纵向延伸并且多个周向定位筋沿球磨铸铁芯的周向分布。
[0007]进一步的，所述加强筋包括多个径向定位筋，每个径向定位筋围绕球磨铸铁芯的周向延伸并且多个径向定位筋沿球墨铸铁芯的纵向分布。
[0008]进一步的，所述球墨铸铁芯的外壁设置定位圆柱凸台，用于在浇铸时使球墨铸铁芯与缸体本体精准定位。
[0009]进一步的，所述球墨铸铁芯的周向上还分布有进气口、排气口，与进气口、排气口对应位置处的缸体本体上设置进气道、排气道。
[0010]与现有技术相比，该技术的有益之处在于：本技术能有效提高缸体型面耐磨性能，提高生产效率，大幅降低制造成本；由于缸体本体采用质量密度较低的铝合金，因此该设计方案能同时兼顾航空转子发动机日益增长的轻量化需求。
[0011]上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本技术的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。
附图说明
[0012]图1为本技术一种航空转子发动机用低成本轻量化缸体实施例的正视图；
[0013]图2为图1中球磨铁芯的正视图；
[0014]图3为图2的俯视图。
[0015]【附图标记】
[0016]1、缸体本体，2、球墨铸铁芯，3、周向定位筋，4、径向定位筋，5、定位圆柱凸台，6、进气口，7、排气口。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]本技术一种航空转子发动机用低成本轻量化缸体的一个实施例，如图1至图3所示，包括缸体本体1、球墨铸铁芯2，球墨铸铁芯2上设置周向定位筋3、径向定位筋4、定位圆柱凸台5、进气口6、排气口7。
[0019]缸体本体1的材料为铝合金，铝合金浇铸在球墨铸铁芯2的外侧，浇铸完毕后形成缸体本体1，并且缸体本体1与球墨铸铁芯2牢固结合。球磨铸铁芯2为空心柱体，其内部为容纳转子的空腔，在浇铸前，球墨铸铁芯2进行正火处理，以获得最佳耐磨性能。
[0020]球墨铸铁芯2的外壁设置周向定位筋3和径向定位筋4，以保证缸体本体1和球墨铸铁芯2有足够的结合强度。周向定位筋3纵向延伸，球磨铸铁芯2的周向分布多个周向定位筋3，周向定位筋3的外轮廓为半圆柱形，周向定位筋3能够提高球磨铸铁芯2与缸体本体1周向上的结合强度。径向定位筋4围绕球磨铸铁芯2的周向延伸，球磨铸铁芯2的纵向上分布多个径向定位筋4，径向定位筋4能够提高球磨铸铁芯与缸体本体1径向上的结合强度。
[0021]在球墨铸铁芯2上设置有定位圆柱凸台5，以便在浇铸时精准定位。在本实施例中，球磨铸铁芯2的两侧各设置一个定位圆柱凸台5，定位圆柱凸台5设置在球磨铸铁芯2的外壁上，并在纵向上延伸，其一端伸出球磨铸铁芯2的端面。
[0022]球墨铸铁芯2的周向上还分布有进气口6和排气口7，以便在浇铸缸体本体1时，在进气口6、排气口7对应位置处，使缸体本体1上的进气道、排气道一次浇铸成型。
[0023]本技术可以有效提高缸体型面耐磨性能，提高生产效率，大幅降低制造成本；由于缸体本体1采用质量密度较低的铝合金，因此本技术能同时兼顾航空转子发动机日益增长的轻量化需求。
[0024]尽管已经展示和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种航空转子发动机用低成本轻量化缸体，其特征在于：包括用于容纳转子的球墨铸铁芯，球墨铸铁芯外侧浇铸铝合金材料的缸体本体。2.根据权利要求1所述的一种航空转子发动机用低成本轻量化缸体，其特征在于：所述球墨铸铁芯的外壁设置用于提高球墨铸铁芯与缸体本体结合强度的加强筋。3.根据权利要求2所述的一种航空转子发动机用低成本轻量化缸体，其特征在于：所述加强筋包括多个周向定位筋，每个周向定位筋纵向延伸并且多个周向定位筋沿球磨铸铁芯的周向分布。4.根据权利要求2所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：李福全，李滨时，肖勇，张学亮，孟凡科，谭兆航，徐诗缘，崔湘豫，
申请(专利权)人：洛阳北方企业集团有限公司，
类型：新型
国别省市：