一种自行车车库门耐磨损的吊索制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自行车车库门耐磨损的吊索，包括收纳仓，收纳仓一端安装有伺服电机，收纳仓另一端安装有轴架和传动梁，收纳仓内部中心安装有收卷转轴，收卷转轴表面缠绕安装有吊索，收纳仓底端安装有收集器，收集器内部设有油液和泵机，收纳仓一侧中部安装有调节架，调节架靠近收纳仓一侧中部安装有导轮和油刷，调节架另一侧内部安装有滑块和丝杠，调节架底端安装有收集漏斗。该种自行车车库门耐磨损的吊索，用于牵引引导吊索有序缩放，避免吊索与其他组件摩擦，降低吊索磨损，实现油液循环利用，保障吊索时刻循环养护，提高吊索耐磨性能和使用寿命；结构简单合理，使用方便，有效解决了现有的问题，具有较高的实用价值。具有较高的实用价值。具有较高的实用价值。

【技术实现步骤摘要】
一种自行车车库门耐磨损的吊索


[0001]本技术涉及吊索设备
，具体为一种自行车车库门耐磨损的吊索。

技术介绍

[0002]目前，市场上的车库门以卷帘门为主，也有少数翻板门，这些门往往需要车主下车手动开门，显著特点就是开门速度慢，现有车库门的结构使用机械传动结构，容易出现吊索磨损卡死，以及滑槽升降阻碍的问题，造成车库门损坏。因此我们对此做出改进，提出一种自行车车库门耐磨损的吊索。

技术实现思路

[0003]为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：
[0004]本技术一种自行车车库门耐磨损的吊索，包括收纳仓，所述收纳仓一端安装有伺服电机，所述收纳仓另一端安装有轴架和传动梁，所述收纳仓内部中心安装有收卷转轴，所述收卷转轴表面缠绕安装有吊索，所述收纳仓底端安装有收集器，所述收集器内部设有油液和泵机，所述收纳仓一侧中部安装有调节架，所述调节架靠近收纳仓一侧中部安装有导轮和油刷，所述调节架另一侧内部安装有滑块和丝杠，所述调节架底端安装有收集漏斗，所述收集漏斗内部安装有滤油模块。
[0005]作为本技术的一种优选技术方案，所述收纳仓呈圆盘状设计，所述收纳仓表面设有金属外壳保护，所述收卷转轴卡合安装在收纳仓内部中心，且收卷转轴两侧设有圆盘，所述伺服电机设有组件与收卷转轴传动连接。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述吊索一端与收卷转轴表面卡合连接，且吊索另一端牵引穿过导轮和收集漏斗与卷帘门连接。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述传动梁一端与收纳仓外壁固定连接，所述轴架卡合安装在收纳仓两端外壁，所述调节架设有支杆与轴架和收纳仓外壁连接固定。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述丝杠横向水平安装在调节架内部，所述丝杠一侧设有微型电机传动连接，所述滑块螺纹连接套设安装在丝杠表面，所述滑块一侧设有“Y”字型支杆，且油刷和导轮固定安装在支杆一端开口内。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述收集漏斗固定安装在调节架底端，且收集漏斗一侧与收纳仓底部外壁固定连接，所述收集漏斗内部安装有另一组导轮和油刷，所述滤油模块固定安装在收集漏斗底部开口处，且滤油模块位于油刷下方。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述收集器为矩形盒子，所述泵机固定安装在收集器内部一侧单独腔室中，所述油液放置在收集器内部另一侧，所述泵机通过设有油管连接两组油刷，所述收集器另一侧顶部设有管道与收集漏斗底部连通。
[0011]本技术的有益效果是：
[0012]1、该种自行车车库门耐磨损的吊索，通过设有调节架辅助收卷转轴联合运作，通
过丝杠与滑块调节启动导轮左右横移，用于牵引引导吊索有序缩放，避免吊索与其他组件摩擦，降低吊索磨损；
[0013]2、该种自行车车库门耐磨损的吊索，通过设有泵机和油液构成的收集器，便于通过泵机配合油刷为吊索表面涂刷油液，用于保护吊索，降低吊索缩放摩擦损伤，通过设有滤油模块辅助收集漏斗运作，便于将吊索表面多余的油液收集，通过管道回收至收集器内，从而实现油液循环利用，保障吊索时刻循环养护，提高吊索耐磨性能和使用寿命；结构简单合理，使用方便，有效解决了现有的问题，具有较高的实用价值。
附图说明
[0014]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0015]图1是本技术一种自行车车库门耐磨损的吊索的立体图；
[0016]图2是本技术一种自行车车库门耐磨损的吊索的内部结构图；
[0017]图3是本技术一种自行车车库门耐磨损的吊索的调节架俯视结构图；
[0018]图4是本技术一种自行车车库门耐磨损的吊索的收集漏斗内部结构图。
[0019]图中：1、收纳仓；2、吊索；3、伺服电机；4、调节架；5、轴架；6、传动梁；7、收集器；8、收卷转轴；9、导轮；10、收集漏斗；11、油液；12、泵机；13、油刷；14、滑块；15、丝杠；16、滤油模块。
具体实施方式
[0020]以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。
[0021]实施例：如图1
‑
4所示，本技术一种自行车车库门耐磨损的吊索，包括收纳仓1，收纳仓1一端安装有伺服电机3，收纳仓1另一端安装有轴架5和传动梁6，收纳仓1内部中心安装有收卷转轴8，收卷转轴8表面缠绕安装有吊索2，收纳仓1底端安装有收集器7，收集器7内部设有油液11和泵机12，收纳仓1一侧中部安装有调节架4，调节架4靠近收纳仓1一侧中部安装有导轮9和油刷13，调节架4另一侧内部安装有滑块14和丝杠15，调节架4底端安装有收集漏斗10，收集漏斗10内部安装有滤油模块16。
[0022]其中，收纳仓1呈圆盘状设计，收纳仓1表面设有金属外壳保护，收卷转轴8卡合安装在收纳仓1内部中心，且收卷转轴8两侧设有圆盘，伺服电机3设有组件与收卷转轴8传动连接，用于吊索2的缩放驱动。
[0023]其中，吊索2一端与收卷转轴8表面卡合连接，且吊索2另一端牵引穿过导轮9和收集漏斗10与卷帘门连接，吊索2的连接关系。
[0024]其中，传动梁6一端与收纳仓1外壁固定连接，轴架5卡合安装在收纳仓1两端外壁，调节架4设有支杆与轴架5和收纳仓1外壁连接固定，用于牵引吊索2使用。
[0025]其中，丝杠15横向水平安装在调节架4内部，丝杠15一侧设有微型电机传动连接，滑块14螺纹连接套设安装在丝杠15表面，滑块14一侧设有“Y”字型支杆，且油刷13和导轮9固定安装在支杆一端开口内，用于保护吊索2，提高吊索2耐磨性。
[0026]其中，收集漏斗10固定安装在调节架4底端，且收集漏斗10一侧与收纳仓1底部外
壁固定连接，收集漏斗10内部安装有另一组导轮9和油刷13，滤油模块16固定安装在收集漏斗10底部开口处，且滤油模块16位于油刷13下方，保障吊索2时刻循环养护，提高吊索2耐磨性能和使用寿命。
[0027]其中，收集器7为矩形盒子，泵机12固定安装在收集器7内部一侧单独腔室中，油液11放置在收集器7内部另一侧，泵机12通过设有油管连接两组油刷13，所述收集器7另一侧顶部设有管道与收集漏斗10底部连通，实现油液循环利用，降低成本。
[0028]工作原理：通过设有调节架4辅助收卷转轴8联合运作，通过丝杠15与滑块14调节启动导轮9左右横移，用于牵引引导吊索2有序缩放，避免吊索2与其他组件摩擦，降低吊索2磨损；通过设有泵机12和油液11构成的收集器7，便于通过泵机12配合油刷13为吊索2表面涂刷油液11，用于保护吊索2，降低吊索2缩放摩擦损伤，通过设有滤油模块16辅助收集漏斗10运作，便于将吊索2表面多余的油液11收集，通过管道回收至收集器7内本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自行车车库门耐磨损的吊索，包括收纳仓(1)，其特征在于，所述收纳仓(1)一端安装有伺服电机(3)，所述收纳仓(1)另一端安装有轴架(5)和传动梁(6)，所述收纳仓(1)内部中心安装有收卷转轴(8)，所述收卷转轴(8)表面缠绕安装有吊索(2)，所述收纳仓(1)底端安装有收集器(7)，所述收集器(7)内部设有油液(11)和泵机(12)，所述收纳仓(1)一侧中部安装有调节架(4)，所述调节架(4)靠近收纳仓(1)一侧中部安装有导轮(9)和油刷(13)，所述调节架(4)另一侧内部安装有滑块(14)和丝杠(15)，所述调节架(4)底端安装有收集漏斗(10)，所述收集漏斗(10)内部安装有滤油模块(16)。2.根据权利要求1所述的一种自行车车库门耐磨损的吊索，其特征在于，所述收纳仓(1)呈圆盘状设计，所述收纳仓(1)表面设有金属外壳保护，所述收卷转轴(8)卡合安装在收纳仓(1)内部中心，且收卷转轴(8)两侧设有圆盘，所述伺服电机(3)设有组件与收卷转轴(8)传动连接。3.根据权利要求1所述的一种自行车车库门耐磨损的吊索，其特征在于，所述吊索(2)一端与收卷转轴(8)表面卡合连接，且吊索(2)另一端牵引穿过导轮(9)和收集漏斗(10)与卷帘门连接。4.根据权利要求1所述的一种自行车车库门耐磨损的吊索，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：孔岳泰，
申请(专利权)人：常州龙泰铸造有限公司，
类型：新型
国别省市：