一种易更换的动车组空调滤网制造技术

本实用新型专利技术公开了一种易更换的动车组空调滤网，包括安装架，所述安装架的上端开设有凹槽，所述凹槽的内部开设有网槽，所述网槽的内部插接有滤网本体，所述凹槽内壁的左侧设置有封闭机构。本实用新型专利技术采用上述结构，将滤网本体插入网槽的内部，使用封闭机构对凹槽进行封闭，并通过定位机构稳固封闭机构的位置，即可将滤网本体固定在安装架的内部，在更换滤网本体时，控制定位机构，使定位机构不再固定封闭机构的位置，即可使复位组件将封闭机构与凹槽分离，然后将滤网本体取出即可，将新滤网本体放置在安装架的内部后，通过封闭机构重新封闭凹槽即可，操作简单、使用方便、快捷，极大程度的提升了滤网本体的更换效率。度的提升了滤网本体的更换效率。度的提升了滤网本体的更换效率。

【技术实现步骤摘要】
一种易更换的动车组空调滤网


[0001]本技术属于动车组领域，特别涉及一种易更换的动车组空调滤网。

技术介绍

[0002]动车组，又称“动车组列车”，交通术语，为现代火车的一种类型，由若干带动力的车辆和不带动力的车辆组成，列车在正常使用期限内以固定编组模式运行，动车组在铁路运输系统里是指“动车组旅客列车”，车次以“D”开头，简称“D字头列车”，其综合等级高于直达特快列车和其它普速列车，低于后来由其本身进一步细分出来的“高速动车组列车”和“城际动车组列车”。
[0003]动车组空调机组的过滤网需要进行周期性清洗和更换，由于高速列车是一个复杂的包含多个子系统的集成体，空调机组作为列车子系统的一个部件，其所分配到的维护时间非常短，因此，更换滤网必须在规定的时间内迅速完成，才能保证车辆的正常运营。

技术实现思路

[0004]针对
技术介绍
中提到的问题，本技术的目的是提供一种易更换的动车组空调滤网，以解决现有技术中的动车组空调机组需要在规定时间内迅速更换滤网的问题。
[0005]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0006]一种易更换的动车组空调滤网，包括安装架，所述安装架的上端开设有凹槽，所述凹槽的内部开设有网槽，所述网槽的内部插接有滤网本体，所述凹槽内壁的左侧设置有封闭机构，所述封闭机构与滤网本体活动连接，所述凹槽内部的左侧设置有复位组件，所述复位组件与封闭机构传动连接，所述凹槽内壁的右侧设置有定位机构，所述定位机构与封闭机构滑动连接，所述安装架上端的外侧设置有连接组件。
[0007]通过采用上述技术方案，通过连接组件可将安装架与空调机组进行连接，然后将滤网本体插入网槽的内部，使用封闭机构对凹槽进行封闭，并通过定位机构稳固封闭机构的位置，即可将滤网本体固定在安装架的内部，在需要更换滤网本体时，通过控制定位机构，使定位机构不再固定封闭机构的位置，即可使复位组件将封闭机构与凹槽分离，然后将滤网本体取出即可，将新滤网本体放置在安装架的内部后，通过定位机构配合封闭机构重新封闭凹槽即可，操作简单、使用方便、快捷，极大程度的提升了滤网本体的更换效率。
[0008]进一步地，作为优选技术方案，所述封闭机构包括安装槽、封板与密封垫，所述安装槽开设在凹槽内壁的左侧，所述封板转动连接在安装槽的内部，所述封板的下端左侧与复位组件传动连接，所述封板的右端与定位机构活动连接，所述密封垫设置在封板的下端，所述密封垫的下端与滤网本体贴合连接。
[0009]通过采用上述技术方案，通过使封板在安装槽的内部转动，即可使封板进入凹槽的内部，并通过定位机构固定封板右端的位置，即可将封板固定在凹槽的内部，使封板下端的密封垫起到密封网槽的作用，避免外界的雨水等通过凹槽进入网槽的内部，在需要取出滤网本体时，使定位机构不再固定封板的位置，即可使复位组件带动封板复位，达到将封板
弹出凹槽的作用，便于快速打开封板将滤网本体取出。
[0010]进一步地，作为优选技术方案，所述凹槽内部的右侧设置有支撑块，所述支撑块的上端与封板的下端右侧贴合连接。
[0011]通过采用上述技术方案，在封板转入凹槽的内部时，通过支撑块可起到支撑封板右端位置的作用，避免封板的右端移动过多影响定位机构的固定工作。
[0012]进一步地，作为优选技术方案，所述复位组件包括支架与扭簧，所述支架固定安装在凹槽内部的左侧，所述扭簧转动连接在支架的外壁，所述扭簧的下端与凹槽的内壁贴合连接，所述扭簧的上端与封板贴合连接。
[0013]通过采用上述技术方案，通过支架起到稳固扭簧位置的作用，使定位机构在松开封板的右端位置后，通过扭簧可将封板弹出凹槽的内部，即可使复位组件达到便于将封板转出凹槽内部的作用。
[0014]进一步地，作为优选技术方案，所述定位机构包括杆槽、弹簧、卡杆、卡槽与控制组件，所述杆槽开设在凹槽内壁的右侧，所述弹簧固定安装在杆槽的内部，所述卡杆固定连接在弹簧的一端，所述卡杆的下端设置有第一限位组件，所述控制组件设置在卡杆的上端，所述卡杆的一端贯穿杆槽伸入凹槽的内部，所述卡槽开设在封板的右端，所述卡杆的一端插接在封板的内部。
[0015]通过采用上述技术方案，在将封板转入凹槽的内部时，通过封板的挤压使卡杆进入杆槽的内部，并在卡槽移动至卡杆的位置后，通过弹簧带动卡杆复位，并通过第一限位组件稳固卡杆的位置，即可使卡杆的一端插入卡槽的内部，从而使定位机构达到固定封板位置的作用，在需要打开封板时，只需要通过使用控制组件将卡杆与卡槽分离，即可使定位机构不再固定封板的位置。
[0016]进一步地，作为优选技术方案，所述第一限位组件包括第一限位块与第一限位槽，所述第一限位块固定安装在卡杆的下端，所述第一限位槽开设在杆槽的内部，所述第一限位块滑动连接在第一限位槽的内部。
[0017]通过采用上述技术方案，通过第一限位块滑动连接在第一限位槽的内部，使第一限位组件达到稳固卡杆位置的作用，避免卡杆出现倾斜等情况影响封板的位置。
[0018]进一步地，作为优选技术方案，所述控制组件包括推杆与推槽，所述推杆固定连接在卡杆的上端，所述推槽开设在安装架的上端右侧，所述推槽与杆槽相连通，所述推杆伸入推槽的内部，所述推杆的外壁与推槽滑动连接，所述推槽的内壁设置有封闭组件。
[0019]通过采用上述技术方案，通过推杆滑动连接在推槽的内部，使推杆在推槽的内部移动时，推杆可带动卡杆向杆槽的内部移动，从而使控制组件达到将卡杆与卡槽分离的作用。
[0020]进一步地，作为优选技术方案，所述封闭组件包括滑槽、滑板、插槽与拉杆，所述滑槽开设在推槽内壁的右侧，所述滑板滑动连接在滑槽的内部，所述滑板的下端右侧设置有第二限位组件，所述滑板的一端贯穿滑槽伸入推槽的内部，所述滑板的下端左侧与与推杆的上端固定连接，所述拉杆固定连接在滑板的上端左侧，所述插槽开设在推槽内壁的左侧，所述滑板的左端插接在插槽的内部。
[0021]通过采用上述技术方案，通过滑板滑动连接在滑槽的内部，且滑板的下端左侧与推杆的上端固定连接，即可在拉动拉杆时，通过滑板可带动推杆移动，松开拉杆即可使滑板
通过推杆跟随卡杆复位，并通过第二限位组件稳固滑板的位置，使滑板的左端插接在插槽的内部时，使滑板起到遮蔽推槽的作用，避免雨水等通过推槽与杆槽进入凹槽的内部。
[0022]进一步地，作为优选技术方案，所述第二限位组件包括第二限位块与第二限位槽，所述第二限位块固定安装在滑板的下端右侧，所述第二限位槽开设在滑槽的内部，所述第二限位块滑动连接在第二限位槽的内部。
[0023]通过采用上述技术方案，通过第二限位块滑动连接在第二限位槽的内部，使第二限位组件起到稳固滑板位置的作用，避免滑板倾斜影响推槽的封闭乖乖女座。
[0024]进一步地，作为优选技术方案，所述连接组件包括连接槽与螺栓，所述连接槽开设在安装架的上端外侧，所述螺栓插接在连接槽的内部，所述螺栓的下端贯穿连接槽。
[0025]通过采用上述技术方案本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种易更换的动车组空调滤网，其特征在于：包括安装架(1)，所述安装架(1)的上端开设有凹槽(2)，所述凹槽(2)的内部开设有网槽(3)，所述网槽(3)的内部插接有滤网本体(4)，所述凹槽(2)内壁的左侧设置有封闭机构(5)，所述封闭机构(5)与滤网本体(4)活动连接，所述凹槽(2)内部的左侧设置有复位组件(6)，所述复位组件(6)与封闭机构(5)传动连接，所述凹槽(2)内壁的右侧设置有定位机构(7)，所述定位机构(7)与封闭机构(5)滑动连接，所述安装架(1)上端的外侧设置有连接组件(8)。2.根据权利要求1所述的一种易更换的动车组空调滤网，其特征在于：所述封闭机构(5)包括安装槽(51)、封板(52)与密封垫(53)，所述安装槽(51)开设在凹槽(2)内壁的左侧，所述封板(52)转动连接在安装槽(51)的内部，所述封板(52)的下端左侧与复位组件(6)传动连接，所述封板(52)的右端与定位机构(7)活动连接，所述密封垫(53)设置在封板(52)的下端，所述密封垫(53)的下端与滤网本体(4)贴合连接。3.根据权利要求2所述的一种易更换的动车组空调滤网，其特征在于：所述凹槽(2)内部的右侧设置有支撑块(54)，所述支撑块(54)的上端与封板(52)的下端右侧贴合连接。4.根据权利要求2所述的一种易更换的动车组空调滤网，其特征在于：所述复位组件(6)包括支架(61)与扭簧(62)，所述支架(61)固定安装在凹槽(2)内部的左侧，所述扭簧(62)转动连接在支架(61)的外壁，所述扭簧(62)的下端与凹槽(2)的内壁贴合连接，所述扭簧(62)的上端与封板(52)贴合连接。5.根据权利要求2所述的一种易更换的动车组空调滤网，其特征在于：所述定位机构(7)包括杆槽(71)、弹簧(72)、卡杆(73)、卡槽(74)与控制组件(76)，所述杆槽(71)开设在凹槽(2)内壁的右侧，所述弹簧(72)固定安装在杆槽(71)的内部，所述卡杆(73)固定连接在弹簧(72)的一端，所述卡杆(73)的下端设置有第一限位组件(75)，所述控制组件(76)设置在卡杆(73)的上端，所述卡杆(73)的一端贯穿杆槽(71)伸入凹槽(2)的内部，所述卡槽(74)开设在封板(52)的右端，所述卡杆(73)的一端...

【专利技术属性】
技术研发人员：任志强，
申请(专利权)人：山东中海远沣铁路物资股份有限公司，
类型：新型
国别省市：