车载燃气轮机发电机组进气温度调节系统及调节方法技术方案

本申请公开了一种车载燃气轮机发电机组进气温度调节系统及调节方法，涉及供电技术领域，温度调节系统包括车载燃气轮机发电机组、进气换热器、吸收式制冷机、排气换热器和变频泵组件，当环境温度达到设定上限阈值，且发电机组的输出功率小于或接近其负载的功率时，控制变频泵组件中的变频水泵启动；根据环境温度调节变频水泵的频率，控制排气管的余热传输至排气换热器的流量，并控制排气换气热向吸收式制冷机传输的热水的流量，热水作为吸收式制冷机冷却所需的热源。吸收式制冷机将冷却后的水传输至进气换热器，对发电机组进气口的空气进行冷却。当进气口空气温度降低时，有利于明显提升发电机组的输出功率，满足发电机组可靠供电的需求。电的需求。电的需求。

【技术实现步骤摘要】
车载燃气轮机发电机组进气温度调节系统及调节方法


[0001]本申请涉及供电
，更具体地，涉及一种车载燃气轮机发电机组进气温度调节系统及调节方法。

技术介绍

[0002]燃气轮机发电机组的输出功率和效率与空气进气温度密切相关，发电车在不同的地区、不同的季节使用，进入燃气轮机的空气温度会出现较大范围的变化，有数据表明，在环境空气温度为5℃时，燃气轮机输出功率为额定出力的107％，而在35℃时只有额定值的85％。即温度升高1℃时，燃气轮机机组出力下降将近1％，其原因是当进气温度升高后，空气密度降低，进气空气质量、流量减少，车载燃气轮机发电机组输出功率降低。通常这种车载发电机输出功率的减小恰恰发生在电力负荷较大的时候，负荷较大，而车载燃气轮机发电机组的输出功率降低，大大影响了车载燃气轮机发电机组的正常供电使用。
[0003]因此，如何改变进气温度，在电力负荷较大时提升燃气轮机发电机的输出功率以满足供电需求，成为现阶段亟待解决的技术问题之一。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本申请提供一种车载燃气轮机发电机组进气温度调节本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载燃气轮机发电机组进气温度调节系统，其特征在于，包括车载燃气轮机发电机组、进气换热器、吸收式制冷机、排气换热器和变频泵组件；所述进气换热器位于所述车载燃气轮机发电机组的进气口，空气经过所述进气换热器后进入所述进气口；所述进气换热器的低温冷媒输入端与所述吸收式制冷机的低温冷媒输出端连接，用于接收所述吸收式制冷机的制冷量，利用制冷机的制冷量将进气口的空气进行冷却；所述吸收式制冷机的热源输入端与所述排气换热器的热水输出端连接，用于接收所述排气换热器的热水输出端输出的热水，将热水作为所述吸收式制冷机制冷所需的热源；所述排气换热器固定于所述车载燃气轮机发电机组的排气管的表面，利用所述排气管的余热对所述排气换热器中的水进行加热，在所述排气换热器中形成热水；所述变频泵组件包括变频水泵，所述变频水泵的输入端与所述进气换热器的高温水输出端连接，所述变频泵水泵的输出端与所述排气换热器连接；所述变频泵组件用于监测所述进气换热器处的环境温度，当所述环境温度达到设定阈值时启动所述变频水泵，当所述变频水泵启动后，所述变频水泵的频率随着所述环境温度的升高而增大，所述变频泵组件用于通过所述变频水泵的频率变化来调整所述排气换热器的流量及输出能量；所述排气换热器与所述排气管的接触面积可调，使所述排气换热器内的水温在预设温度范围内。2.根据权利要求1所述的车载燃气轮机发电机组进气温度调节系统，其特征在于，所述变频泵组件还包括温度传感器、功率传感器和变频电源，所述温度传感器、所述功率传感器和所述变频水泵均与所述变频电源电连接；其中，所述温度传感器用于采集环境温度，所述功率传感器用于采集所述车载燃气轮机发电机组的输出功率，所述变频电源用于根据所述环境温度和所述输出功率判断需要所述排气换热器交换的能量，并产生相应频率的电源，控制所述变频水...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁晓东，赵长煦，姜堃，
申请(专利权)人：北京动科瑞利文科技有限公司，
类型：发明
国别省市：