一种绝缘击穿检测电路、方法、车辆及存储介质技术

本发明专利技术实施例提供了一种绝缘击穿检测电路、方法、车辆及存储介质，该电路包括：电池、电流检测模块和检测锁存模块；电流检测模块，与电池连接，用于检测电池输出的电流值，并根据电流值的变化情况输出第一指示信号至检测锁存模块；检测锁存模块，与电流检测模块连接，用于根据第一指示信号确定电池是否发生绝缘击穿；在确定发生绝缘击穿时，生成并锁存第二指示信号；在锁存结束后输出第二指示信号。本发明专利技术根据电池发生绝缘击穿时电流的突变特性对瞬间绝缘击穿进行识别，并对故障信号进行锁存，使得瞬间绝缘击穿故障容易被检测出来，有利于及时报警，以免发生触电风险。以免发生触电风险。以免发生触电风险。

【技术实现步骤摘要】
一种绝缘击穿检测电路、方法、车辆及存储介质


[0001]本专利技术的实施例涉及动力电池
，特别是涉及一种绝缘击穿检测电路、方法、车辆及存储介质。

技术介绍

[0002]随着电动汽车行业的发展，电动汽车的安全越来越受重视。电动汽车包括动力电池包，动力电池包用于为电动汽车提供动力，由于电动汽车的动力电池包的电压较高，相对于用户来说，属于高压，如果动力电池包的正负极发生绝缘击穿，将导致漏电，这样会对驾驶员，乘客甚至路人造成伤害。
[0003]目前，检测动力电池的绝缘最普遍的是不平衡桥法，通过测量绝缘电阻来表征动力电池的绝缘性能，但是不平衡桥法的缺点是检测周期比较长，容易受分布电容的影响，当发生瞬间绝缘故障时，不平衡桥法无法识别出来，如果识别不及时，则容易造成触电危险。

技术实现思路

[0004]鉴于上述问题，提出了本专利技术的实施例以便提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种绝缘击穿检测电路、方法、车辆及存储介质。
[0005]在第一方面中，本专利技术的实施例提供了一种绝缘击穿检测电路，所述电路包括:本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种绝缘击穿检测电路，其特征在于，所述电路包括:电池、电流检测模块和检测锁存模块；所述电流检测模块，与所述电池连接，用于检测所述电池输出的电流值，并根据所述电流值的变化情况输出第一指示信号至所述检测锁存模块；所述检测锁存模块，与所述电流检测模块连接，用于根据所述第一指示信号确定所述电池是否发生绝缘击穿；在确定发生绝缘击穿时，生成并锁存第二指示信号；在锁存结束后输出所述第二指示信号。2.根据权利要求1所述的电路，其特征在于，所述检测锁存模块还用于当所述第一指示信号为高电平信号时，确定所述电池发生绝缘击穿；当所述第一指示信号为低电平信号时，确定所述电池没有发生绝缘击穿。3.根据权利要求1所述的电路，其特征在于，所述电流检测模块用于检测所述电池的正极电流值和/或负极电流值，根据所述正极电流值的变化情况和/或所述负极电流变化情况，输出所述第一指示信号至所述检测锁存模块。4.根据权利要求1所述的电路，其特征在于，所述电流检测模块包括第一等效电阻、第一电流传感器、第二等效电阻和第二电流传感器，所述第二电流传感器与所述第一等效电阻串联，所述第一电流传感器与所述第二等效电阻串联；所述第一电流传感器用于检测所述负极电流值并输出至所述第二电流传感器；所述第二电流传感器用于检测所述正极电流值并接收所述负极电流值，当所述正极电流变化值大于预设电流变化值，和/或，所述负极电流变化值大于所述预设电流变化值，确定输出的所述第一指示信号为高电平信号，否则输出的所述第一指示信号为低电平信号。5.根据权利要求4所述的电路，其特征在于，所述检测锁存模块包括第一开关管、第二开关管和供电电源，所述第一开关管的基级作为所述检测锁存模块的输入端，所述第一开关管的集电极分别与第二开关管的发射极和供电电源相连，所述第一开关管的发射级接地连接，所述第一开...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆勇志，
申请(专利权)人：广州小鹏汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：