一种主动式发罩铰链结构制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车零部件技术领域，公开了一种主动式发罩铰链结构，其包括铰链固定页、铰链活动页及铰链翻转页，所述铰链活动页的后端与所述铰链固定页铰接，所述铰链活动页的前端与所述铰链翻转页的前端铰接，所述铰链翻转页的前端设有折弯筋，所述铰链活动页的前端设有与所述折弯筋相匹配的限位台阶，所述铰链翻转页上设有定位销，所述铰链活动页上设有与所述定位销相匹配的限位槽，所述限位槽的开口向下；当所述铰链翻转页受外力向上翻转至目标位置时，所述折弯筋与所述限位台阶相抵接，且所述定位销与所述限位槽的上顶面相抵接。上述主动式发罩铰链结构占据的Z向空间更小，减小了对车辆造型的影响，利于铰链的布置。利于铰链的布置。利于铰链的布置。

【技术实现步骤摘要】
一种主动式发罩铰链结构


[0001]本技术涉及汽车零部件
，特别是涉及一种主动式发罩铰链结构。

技术介绍

[0002]随着2021年版C－NCAP评价规则修订，在汽车碰撞中，对行人的保护越来越受到重视。受到造型约束以及发动机布置影响，发罩(发动机罩)到发动机舱零部件缓冲空间不能无限制增大，而发罩内板结构局部减弱不能满足降低行人头部碰撞伤害值提高头碰得分的要求。
[0003]目前，主动弹起式发罩结构是提升行保头碰得分最有效的方法之一。现有的主动弹起式发罩结构在弹起后，铰链对发罩向上抬升的限位通常采用腰形限位槽，例如中国技术专利CN210912629U公开的一种汽车引擎盖铰链结构，能够实现发罩的开闭，在盖板上设有腰形槽结构的活动孔，实现碰撞后铰链旋转限位；但是，采用这种腰形槽限位结构，使得铰链限位机构占据车辆Z向空间大，对造型及车身空间约束大，导致铰链布置困难。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题是：如何减小发罩铰链结构的占比空间，进而利于铰链的布置。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供了一种主动式发罩铰链结构，其包括铰链固定页、铰链活动页及铰链翻转页，所述铰链活动页的后端与所述铰链固定页铰接，所述铰链活动页的前端与所述铰链翻转页的前端铰接，所述铰链翻转页的前端设有折弯筋，所述铰链活动页的前端设有与所述折弯筋相匹配的限位台阶，所述铰链翻转页上设有定位销，所述铰链活动页上设有与所述定位销相匹配的限位槽，所述限位槽的开口向下；当所述铰链翻转页受外力向上翻转至目标位置时，所述折弯筋与所述限位台阶相抵接，且所述定位销与所述限位槽的上顶面相抵接。
[0006]进一步的，上述发罩铰链结构还包括用于驱动所述铰链翻转页向上翻转的顶升器。
[0007]进一步的，所述铰链活动页与所述铰链翻转页铆接，当所述铰链翻转页受外力向上翻转时，所述铰链翻转页脱开所述铆接并相对所述铰链活动页转动。
[0008]进一步的，所述限位槽为U形槽。
[0009]进一步的，所述铰链活动页上位于所述限位槽处设有弹簧片，所述弹簧片的一端与所述铰链活动页连接，所述弹簧片的另一端为自由端，所述弹簧片的上表面与所述限位槽的上顶面之间设有锁止位，在所述铰链翻转页受外力向上翻转至目标位置后，所述定位销被锁止于所述锁止位内。
[0010]进一步的，所述铰链活动页上设有支撑销，所述支撑销位于所述弹簧片的自由端的下方，所述支撑销与所述弹簧片相抵接。
[0011]进一步的，所述弹簧片上设有导向部，用于与所述定位销相抵接。
[0012]进一步的，所述弹簧片的上表面设有卡槽，所述锁止位位于所述卡槽与所述限位槽的上顶面之间。
[0013]进一步的，所述铰链固定页上设有车身安装孔。
[0014]进一步的，所述铰链翻转页上设有发罩安装孔。
[0015]上述技术方案所提供的一种主动式发罩铰链结构，与现有技术相比，其有益效果在于：通过设置相匹配的折弯筋与限位台阶、以及相匹配的定位销与限位槽，当铰链翻转页受外力向上翻转至目标位置时，折弯筋与限位台阶相抵接对铰链翻转页限位，同时定位销与限位槽的上顶面相抵接对铰链翻转页限位，通过这种双限位结构来限制发罩进一步抬升，相比于采用腰形槽限位结构，上述主动式发罩铰链结构占据更小的Z向空间，减小了对造型的影响，利于铰链的布置。
附图说明
[0016]图1是本技术实施例的主动式发罩铰链结构的主视示意图；
[0017]图2是图1所示的主动式发罩铰链结构在铰链翻转页处于受外力向上翻转状态时的示意图；
[0018]图3是本技术实施例的主动式发罩铰链结构的俯视示意图；
[0019]图4是本技术实施例的铰链活动页与弹簧片的主视示意图；
[0020]图5是图4在限位槽处的局部放大图；
[0021]图6是本技术实施例的铰链翻转页的立体示意图。
[0022]其中，1－铰链固定页，11－车身安装孔，2－铰链活动页，21－限位台阶，22－限位槽，23－支撑销，3－铰链翻转页，31－折弯筋，32－定位销，33－发罩安装孔，4－顶升器，5－铆钉，6－弹簧片，61－导向部，62－卡槽，7－锁止位。
具体实施方式
[0023]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0024]在本技术的描述中，应当理解的是，本技术中采用术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0025]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0026]如图1至图6所示，本技术实施例所提供的是一种主动式发罩铰链结构，其包括铰链固定页1、铰链活动页2及铰链翻转页3，铰链活动页2的后端与铰链固定页1铰接，铰
链活动页2的前端与铰链翻转页3的前端铰接，铰链翻转页3的前端设有折弯筋31，铰链活动页2的前端设有与折弯筋31相匹配的限位台阶21，铰链翻转页3上设有定位销32，铰链活动页2上设有与所述定位销32相匹配的限位槽22，限位槽22的开口向下；当所述铰链翻转页3受外力向上翻转至目标位置时，折弯筋31与所述限位台阶21相抵接，且定位销32与所述限位槽22的上顶面相抵接。
[0027]基于上述方案，通过设置相匹配的折弯筋31与限位台阶21、以及相匹配的定位销32与限位槽22，当铰链翻转页3受外力向上翻转至目标位置时，折弯筋31与限位台阶21相抵接对铰链翻转页3限位，同时定位销32与限位槽22的上顶面相抵接对铰链翻转页3限位，通过这种双限位结构来限制发罩进一步抬升，相比于采用腰形槽限位结构，上述主动式发罩铰链结构占据更小的Z向空间，减小了对造型的影响，利于铰链的布置。
[0028]具体的，铰链活动页2与铰链固定页1的铰接、铰链活动页2与铰链翻转页3的铰接均可通过铆接销轴的方式实现，铰链固定页1用于与车身连接，铰链翻转页3用于与发罩连接，Z向指车辆的高度方向；如图1和图2所示，当与行人发生碰撞需要主动抬升发罩时，铰链翻转页3绕图面的顺时针方向向上翻转，直到定位销32抵接限位槽22的上顶面、折弯筋31抵接限位台阶2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种主动式发罩铰链结构，其特征在于，包括铰链固定页、铰链活动页及铰链翻转页，所述铰链活动页的后端与所述铰链固定页铰接，所述铰链活动页的前端与所述铰链翻转页的前端铰接，所述铰链翻转页的前端设有折弯筋，所述铰链活动页的前端设有与所述折弯筋相匹配的限位台阶，所述铰链翻转页上设有定位销，所述铰链活动页上设有与所述定位销相匹配的限位槽，所述限位槽的开口向下；当所述铰链翻转页受外力向上翻转至目标位置时，所述折弯筋与所述限位台阶相抵接，且所述定位销与所述限位槽的上顶面相抵接。2.根据权利要求1所述的主动式发罩铰链结构，其特征在于，还包括用于驱动所述铰链翻转页向上翻转的顶升器。3.根据权利要求1所述的主动式发罩铰链结构，其特征在于，所述铰链活动页与所述铰链翻转页铆接，当所述铰链翻转页受外力向上翻转时，所述铰链翻转页脱开所述铆接并相对所述铰链活动页转动。4.根据权利要求1所述的主动式发罩铰链结构，其特征在于，所述限位槽为U形槽。5.根据权利要求1所述的主动式发罩铰...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄明新，刘立群，高喜海，王智强，谢天明，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：