一种燃料电池热管理系统技术方案

一种燃料电池热管理系统，包括热处理主系统、低功率水泵、控制阀、控制单元、检测单元、供电单元，热处理主系统包括燃料电池冷却单元、主水泵、去离子器。在启动燃料电池汽车前，检测单元对热处理主系统进行绝缘性检测，当绝缘性未达到安全标准时，控制单元将控制开启供电单元与控制阀，从而启动低功率水泵来驱动冷却液，使冷却液循环并经过去离子器。完成去离子操作后重新检测系统的绝缘性，若绝缘性达到安全标准，则关闭低功率水泵并完成对整车的上电，实现车辆的安全启动。本实用新型专利技术实施例采用低能耗的低功率水泵，使得方案具有较好的经济性，同时对蓄电池仅进行少量取电，保证了整车蓄电池的蓄电充足，使得系统可靠性增强。使得系统可靠性增强。使得系统可靠性增强。

【技术实现步骤摘要】
一种燃料电池热管理系统


[0001]本技术涉及燃料电池汽车领域，特别涉及一种燃料电池热管理系统。

技术介绍

[0002]燃料电池热管理系统对其绝缘性能要求严格，其中冷却液的电导率是影响燃料电池热管理系统绝缘性能最重要的因素。通过循环冷却液使其经过去离子器来吸附离子，从而来保证冷却液电导率符合绝缘要求。但对于长期未使用的燃料电池热管理系统，由于冷却液未循环经过去离子器而系统内部的金属零件却不断析出离子，因此会导致局部电导率较高，不符合绝缘安全的开机要求。同时对于装载该燃料电池热管理系统的车辆，会导致车辆无法安全上电来进行去离子操作，因此使得车辆陷入无法启动的死循环。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出一种燃料电池热管理系统，解决了燃料电池汽车因绝缘性能差导致不能安全上电，从而无法启动车辆的问题。
[0004]根据本技术实施例的燃料电池热管理系统，包括：
[0005]热处理主系统，包括燃料电池冷却单元、主水泵、去离子器，所述燃料电池冷却单元用于对燃料电池进行换热；所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种燃料电池热管理系统，其特征在于，包括：热处理主系统，包括燃料电池冷却单元(110)、主水泵(120)、去离子器(130)，所述燃料电池冷却单元(110)用于对燃料电池进行换热；所述主水泵(120)的输出口与所述燃料电池冷却单元(110)的输入口连接；所述去离子器(130)用于去除冷却液中的导电离子；低功率水泵(200)，其输出口与所述燃料电池冷却单元(110)的输入口连接；控制阀(300)，包括输入口和两个输出口，所述控制阀(300)的输入口与所述燃料电池冷却单元(110)的输出口连接，所述控制阀(300)的一个输出口与所述主水泵(120)的输入口连接，所述控制阀(300)的另一个输出口与所述低功率水泵(200)的输入口连接；控制单元(400)，分别与所述主水泵(120)、所述低功率水泵(200)、所述控制阀(300)电性连接；检测单元(500)，至少用于检测所述热处理主系统的绝缘性能；供电单元(600)，分别与所述主水泵(120)、所述低功率水泵(200)、所述控制阀(300)、所述控制单元(400)、所述检测单元(500)电性连接。2.根据权利要求1所述的燃料电池热管理系统，其特征在于，还包括设置于所述供电单元(600)与所述低功率水泵(200)电性连接之间的手动开关(700)。3.根据权利要求1或2所述的燃料电池热管理系统，其特征在于，还包括具有两个输入端的配电盒(800)，所述配电盒(800)的两个输入端分别与所述供电单元(600)、所述控制单元(400)电性连接，所述配电盒(800)的输出端分别与所述主水泵(120)、所述低功率水泵(200)、所述控制阀(300)、所述检测单元(500)电性连接。4.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：何杰，宋步云，曹桂军，黄宁军，
申请(专利权)人：上海氢蓝新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：