一种基于减速机配件加工的点胶工装制造技术

本实用新型专利技术属于点胶工装技术领域，尤其为一种基于减速机配件加工的点胶工装，包括转接板，所述放置架内侧设有多个用于对配件夹持限位的夹持组件，所述夹持组件的底端设有用于连动配合的调节组件，所述调节组件的一侧设有用于提供支撑性的弹簧杆；通过放置架和连接盒的上升，同时在顶架对梯形块的挤压下实现了对顶杆的夹持范围的调节，且通过调节座和夹持座的配合对夹持的贴合度进行调节，使对配件的夹持更加稳定，且在夹持过度时顶杆底端进行反向滑动，即可有效的防止过度夹持对配件造成伤害，且顶杆同步调节，保证了对配件多向同时夹持，保证了对配件夹持定位的均匀性，防止在夹持定位时出现位置偏差，保证了对配件定位的准确性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
一种基于减速机配件加工的点胶工装


[0001]本技术属于点胶工装
，具体涉及一种基于减速机配件加工的点胶工装。

技术介绍

[0002]减速机配件在组装过程中为了保证配件之间连接的强度，需要对配件的安装孔位进行点涂厌氧胶，在点胶过程中为保证对配件点胶位置的准确，需要对配件进行定位。

技术实现思路

[0003]现有对配件进行夹持时需要单独对夹具进行手动调节，使得固定效率低下，且在手动调节夹持的过程中，容易导致夹持出现偏差，使得定位位置出现偏差，对点胶位置造成影响。本技术提供了一种基于减速机配件加工的点胶工装，具有在点胶过程中通过上升推动调节夹持松紧度，且在夹持过紧时可缓冲进行减震的特点。
[0004]本技术提供如下技术方案：一种基于减速机配件加工的点胶工装，包括转接板，所述转接板的上方设有用于承托配件的放置架，所述转接板的顶部固定连接有用于抵触调节的顶架，所述放置架内侧设有多个用于对配件夹持限位的夹持组件，所述夹持组件的底端设有用于连动配合的调节组件，所述调节组件的一侧设有用于提供支撑性的弹簧杆。
[0005]其中，所述夹持组件包括顶杆、调节座和夹持座，所述顶杆顶端与所述调节座固定连接，所述夹持座贯穿所述调节座且与所述调节座滑动连接。
[0006]其中，所述顶杆贯穿所述放置架且与所述放置架铰接连接，所述夹持座一端滑动连接有抵块，所述抵块与所述调节座外壁相贴合。
[0007]其中，所述调节组件包括连接盒、梯形块和挡板，所述梯形块与所述连接盒靠近所述顶架的一侧固定连接，所述挡板与所述连接盒内壁滑动连接。
[0008]其中，所述连接盒表面开设有限位槽，所述梯形块靠近所述顶架的一侧与所述顶架形状相匹配，且所述梯形块与所述顶架表面相贴合。
[0009]其中，所述顶杆底端通过所述限位槽与所述连接盒滑动连接。
[0010]其中，所述连接盒与所述挡板之间固定连接有弹簧。
[0011]其中，所述弹簧杆铰接连接于所述连接盒与所述放置架之间。
[0012]本技术的有益效果是：通过放置架和连接盒的上升，同时在顶架对梯形块的挤压下实现了对顶杆的夹持范围的调节，且通过调节座和夹持座的配合对夹持的贴合度进行调节，使对配件的夹持更加稳定，且在夹持过度时顶杆底端进行反向滑动，即可有效的防止过度夹持对配件造成伤害，且顶杆同步调节，保证了对配件多向同时夹持，保证了对配件夹持定位的均匀性，防止在夹持定位时出现位置偏差，保证了对配件定位的准确性。
[0013]该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术的动态示意图；
[0016]图3为图1中A 处放大图；
[0017]图4为图1中B 处放图。
[0018]图中：1、转接板；11、放置架；12、顶架；2、夹持组件；21、顶杆；22、调节座；23、夹持座；231、抵块；3、调节组件；31、连接盒；311、限位槽；32、梯形块；33、挡板；331、弹簧；4、弹簧杆。
具体实施方式
[0019]请参阅图1
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图4，本技术提供以下技术方案：一种基于减速机配件加工的点胶工装，包括转接板1，转接板1的上方设有用于承托配件的放置架11，转接板1的顶部固定连接有用于抵触调节的顶架12，放置架11内侧设有多个用于对配件夹持限位的夹持组件2，夹持组件2的底端设有用于连动配合的调节组件3，调节组件3的一侧设有用于提供支撑性的弹簧杆4。
[0020]本实施方案中：转接板1安装在外部点胶机上用于对配件进行夹持，放置架11对配件进行承托，同时对顶杆21进行限位，顶架12在放置架11上升的过程中对梯形块32产生挤压作用，使得梯形块32以及连接盒31带动顶杆21的底端进行向外侧进行运动，即可使得顶杆21在放置架11上进行转动，在顶杆21转动过程中实现了对配件的夹持，且多个顶杆21实现同时调节，使得夹持更加均匀，防止在夹持过程中配件出现位置偏差，且在顶杆21对配件夹持的过程中，夹持座23和调节座22的配合下，能够更好的适应顶杆21在倾斜后夹持座23与配件的贴合度，使得夹持更加稳定，且在连接盒31调节的过程中弹簧杆4对连接盒31起到支撑作用，保证夹持的稳定，且在持续上升对配件夹持过紧时顶杆21底端向着挡板33一侧进行滑动，从而进行减少对配件的过度夹持，保证在有效夹持的同时，对配件起到保护作用，防止了对配件夹持过度造成的损伤。
[0021]夹持组件2包括顶杆21、调节座22和夹持座23，顶杆21顶端与调节座22固定连接，夹持座23贯穿调节座22且与调节座22滑动连接；顶杆21用于和下方连接盒31和梯形块32配合实现连动配合，调节对配件的夹持松紧度，调节座22用于转接夹持座23，能够方便顶杆21在倾斜状态时夹持座23始终与配件保持平行状态，保证夹持的稳定。
[0022]顶杆21贯穿放置架11且与放置架11铰接连接，夹持座23一端滑动连接有抵块231，抵块231与调节座22外壁相贴合；顶杆21与放置架11铰接，放置架11对顶杆21起到限位以及便于顶杆21转动后，对配件的夹持范围实现调节，提升该装置适用性，夹持座23一端的抵块231和夹持座23以及通过外部弹簧进行配合，实现对调节座22的夹持，从而保证了夹持座23可在调节座22外调节对配件的夹持角度，放置架11和转接板1之间通过外部气缸对放置架11的升降位置进行调节。
[0023]调节组件3包括连接盒31、梯形块32和挡板33，梯形块32与连接盒31靠近顶架12的一侧固定连接，挡板33与连接盒31内壁滑动连接；连接盒31和梯形块32在放置架11带动上升的过程中和顶架12产生挤压作用，使得连接盒31和梯形块32向外侧运动，即可在连接盒31运动的过程中，带动顶杆21在放置架11内进行转动，对顶杆21和调节座22的位置进行调
节，实现了对配件的夹持作用，挡板33和弹簧331在顶杆21向着梯形块32处滑动时进行支撑，防止滑动较顺畅时，顶杆21失去对配件的夹持作用。
[0024]连接盒31表面开设有限位槽311，梯形块32靠近顶架12的一侧与顶架12形状相匹配，且梯形块32与顶架12表面相贴合；限位槽311对顶杆21的滑动进行限位，保证了顶杆21在连接盒31内滑动的稳定，梯形块32和顶架12贴合后，能够在梯形块32上升的过程中，调节梯形块32和连接盒31的位置，从而能够在放置架11和连接盒31上升的过程中对连接盒31的位置进行调节，从而通过连接盒31即可带动顶杆21在放置架11内进行转动，在上升的过程中实现对配件的夹持定位作用。
[0025]顶杆21底端通过限位槽311与连接盒31滑动连接；顶杆21在连接盒31内的滑动，能够通过连接盒31对顶杆21的滑动位置进行限位，保证顶杆21对配件的有效夹持的同时，在顶杆21底端反向滑动时即可实现防止过度夹持。
[0026]连接盒31与挡板33之本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于减速机配件加工的点胶工装，其特征在于：包括转接板（1），所述转接板（1）的上方设有用于承托配件的放置架（11），所述转接板（1）的顶部固定连接有用于抵触调节的顶架（12），所述放置架（11）内侧设有多个用于对配件夹持限位的夹持组件（2），所述夹持组件（2）的底端设有用于连动配合的调节组件（3），所述调节组件（3）的一侧设有用于提供支撑性的弹簧杆（4）。2.根据权利要求1所述的一种基于减速机配件加工的点胶工装，其特征在于：所述夹持组件（2）包括顶杆（21）、调节座（22）和夹持座（23），所述顶杆（21）顶端与所述调节座（22）固定连接，所述夹持座（23）贯穿所述调节座（22）且与所述调节座（22）滑动连接。3.根据权利要求2所述的一种基于减速机配件加工的点胶工装，其特征在于：所述顶杆（21）贯穿所述放置架（11）且与所述放置架（11）铰接连接，所述夹持座（23）一端滑动连接有抵块（231），所述抵块（231）与所述调节座（22）外壁相贴合。4.根据权利要求2所述的一种基于减速...

【专利技术属性】
技术研发人员：李萍，刘夫贵，
申请(专利权)人：山东岱新智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：