一种变速箱中间轴智能生产线制造技术

本实用新型专利技术公开了一种变速箱中间轴智能生产线，属于变速箱中间轴技术领域，包括生产线，所述生产线包括上料机、机械手、铣打机、机械手行走轨道、粗车车床、控制箱、深钻孔车床、双面车车床、精车车床和下料机，所述深钻孔车床包括底座、移动深度定位机构和中间轴夹紧机构，所述生产线的顶部一端背面设有上料机，所述上料机的出口端与生产线上的机械手的位置靠近；通过设置底座、放置槽、第一电机、螺杆、轴承、滑块和支杆等部件配合使用，从而对中间轴加工时，对钻头起到移动深度定位加工的作用，且也提高对中间轴加工时的准确性大大提高。且也提高对中间轴加工时的准确性大大提高。且也提高对中间轴加工时的准确性大大提高。

【技术实现步骤摘要】
一种变速箱中间轴智能生产线


[0001]本技术涉及变速箱中间轴
，具体为一种变速箱中间轴智能生产线。

技术介绍

[0002]变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。且变速箱内的中间轴，是汽车变速箱里的一根轴，轴本身与齿轮为一体，作用是将一轴和二轴连接，通过换挡杆的变换来选择与不同的齿轮啮合，使二轴能输出不同转速、转向和扭矩。因为其形状像一个塔，所以又叫"宝塔齿"。
[0003]目前，现有的中间轴在进行深钻孔时，由于定位不准确，从而导致对中间轴加工时，造成损坏；且在对中间轴固定时，由于固定夹紧的力度过大，也易对中间轴的表面造成划痕，从而降低中间轴生产时的质量。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种变速箱中间轴智能生产线，通过设置底座、放置槽、第一电机、螺杆、轴承、滑块和支杆等部件配合使用，从而对中间轴加工时，对钻头起到移动深度定位加工的作用，且也提高对中间轴加工时的准确性大大提高。
[0005]以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种变速箱中间轴智能生产线，包括生产线，所述生产线包括上料机、机械手、铣打机、机械手行走轨道、粗车车床、控制箱、深钻孔车床、双面车车床、精车车床和下料机，所述深钻孔车床包括底座、移动深度定位机构和中间轴夹紧机构，所述生产线的顶部一端背面设有上料机，所述上料机的出口端与生产线上的机械手的位置靠近，所述生产线的顶部安装机械手行走轨道，所述机械手与机械手行走轨道配合连接，所述生产线的顶部另一端依次设有铣打机、粗车车床、控制箱、深钻孔车床、双面车车床、精车车床和下料机。
[0007]优选的，所述底座的内部设有移动深度定位机构，所述移动深度定位机构包括放置槽，第一电机、螺杆、轴承、滑块和支杆，所述底座的内部设有放置槽，所述底座一侧固定安装有第一电机，所述第一电机的输出端传动连接螺杆，所述螺杆的另一端固定连接轴承的内部，所述螺杆的表面螺纹连接滑块，所述滑块的顶部固定连接支杆。
[0008]优选的，所述支杆的顶部固定连接有移动安装杆，所述移动安装杆的一侧上下端固定安装有安装板。
[0009]优选的，所述安装板的中间部位固定安装有第二电机，所述第二电机的输出端传动连接钻头。
[0010]优选的，所述底座的顶部两端固定安装有固定块，所述固定块的一侧设有旋钮。
[0011]优选的，所述旋钮的一侧固定连接伸缩杆，所述伸缩杆连通固定块的另一端固定
连接挡板，所述挡板的一侧固定连接防护垫。
[0012]优选的，所述底座的顶部另一端固定安装有固定安装杆，所述固定安装杆的一侧固定安装有第一电动伸缩杆。
[0013]优选的，所述第一电动伸缩杆的输出端固定连接安装壳，所述安装壳的顶部固定安装有第二电动伸缩杆，所述第二电动伸缩杆的输出端一侧通过连接件固定连接夹紧板，所述夹紧板的正面固定安装有维修门，所述安装壳的一侧下方固定安装有夹紧板。
[0014]优选的，所述夹紧板的内侧固定安装有垫板，所述垫板的底部固定连接缓冲板，所述缓冲板的底部固定连接有连接杆，所述连接杆连通防护壳内的另一端固定连接弹簧，所述弹簧的底部固定连接底板。
[0015]优选的，所述防护壳的内部两端固定安装有限位杆，所述限位杆的表面滑动连接限位块，所述限位块的一侧通过连接件固定于连接杆的侧面上。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0017]通过设置底座、放置槽、第一电机、螺杆、轴承、滑块和支杆等部件配合使用，通过在底座的内部设有放置槽，从而对定位机构的部件进行安装与防护的作用；通过在底座的一侧固定安装有第一电机，从而对第一电机起到固定支撑与安装的作用；通过第一电机的输出端传动连接螺杆，从而使螺杆带动其上的滑块进行来回移动，进而使滑块上的支杆带动其上的移动安装杆进行移动定位，以便于对钻头进行深度定位工作的作用；
[0018]通过设置缓冲板、连接杆、防护壳、限位块、限位杆、弹簧和底板等部件，通过设置以上的缓冲机构的部件进而配合使用，从而在对中间轴夹紧的过程中，对其起到防护的作用，降低对中间轴表面的划痕，提高中间轴生产时的质量；
[0019]通过设置固定块、旋钮、伸缩杆、挡板和防护垫等部件配合使用，通过底座与固定块固定连接，从而对固定块起到固定支撑与安装的作用；通过在固定块的一侧安装旋钮，从而通过扭动旋钮使其上的伸缩杆带动其上的挡板进行来回伸缩夹紧；从而对底座便于安装与固定的作用。
附图说明
[0020]图1为本技术中间轴夹紧机构结构示意图；
[0021]图2为本技术深钻孔装置结构示意图；
[0022]图3为本技术固定机构结构示意图；
[0023]图4为本技术缓冲机构结构示意图；
[0024]图5为本技术智能生产线局部结构示意图；
[0025]图6为本技术智能生产线局部结构示意图。
[0026]图中：1、底座；2、放置槽；21、第一电机；22、螺杆；23、轴承；24、滑块；25、支杆；3、固定块；31、旋钮；32、伸缩杆；33、挡板；34、防护垫；4、移动安装杆；41、安装板；42、第二电机；43、钻头；5、固定安装杆；51、第一电动伸缩杆；6、安装壳；61、第二电动伸缩杆；62、夹紧板；63、维修门；64、垫板；7、缓冲板；71、连接杆；72、防护壳；73、限位块；74、限位杆；75、弹簧；76、底板；8、上料机；81、机械手；82、铣打机；83、机械手行走轨道；84、粗车车床；85、控制箱；9、深钻孔车床；10、双面车车床；11、精车车床；12、下料机。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]请参阅图1～6，本技术提供一种技术方案：一种变速箱中间轴智能生产线，包括生产线，生产线包括上料机8、机械手81、铣打机82、机械手行走轨道83、粗车车床84、控制箱85、深钻孔车床9、双面车车床10、精车车床11和下料机12，深钻孔车床9包括底座1、移动深度定位机构和中间轴夹紧机构，生产线的顶部一端背面设有上料机8，上料机8的出口端与生产线上的机械手81的位置靠近，生产线的顶部安装机械手行走轨道83，机械手81与机械手行走轨道83配合连接，生产线的顶部另一端依次设有铣打机82、粗车车床84、控制箱85、深钻孔车床9、双面车车床10、精车车床11和下料机12。
[002本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种变速箱中间轴智能生产线，包括生产线，其特征在于：所述生产线包括上料机(8)、机械手(81)、铣打机(82)、机械手行走轨道(83)、粗车车床(84)、控制箱(85)、深钻孔车床(9)、双面车车床(10)、精车车床(11)和下料机(12)，所述深钻孔车床(9)包括底座(1)、移动深度定位机构和中间轴夹紧机构，所述生产线的顶部一端背面设有上料机(8)，所述上料机(8)的出口端与生产线上的机械手(81)的位置靠近，所述生产线的顶部安装机械手行走轨道(83)，所述机械手(81)与机械手行走轨道(83)配合连接，所述生产线的顶部另一端依次设有铣打机(82)、粗车车床(84)、控制箱(85)、深钻孔车床(9)、双面车车床(10)、精车车床(11)和下料机(12)。2.根据权利要求1所述的一种变速箱中间轴智能生产线，其特征在于：所述底座(1)的内部设有移动深度定位机构，所述移动深度定位机构包括放置槽(2)，第一电机(21)、螺杆(22)、轴承(23)、滑块(24)和支杆(25)，所述底座(1)的内部设有放置槽(2)，所述底座(1)一侧固定安装有第一电机(21)，所述第一电机(21)的输出端传动连接螺杆(22)，所述螺杆(22)的另一端固定连接轴承(23)的内部，所述螺杆(22)的表面螺纹连接滑块(24)，所述滑块(24)的顶部固定连接支杆(25)。3.根据权利要求2所述的一种变速箱中间轴智能生产线，其特征在于：所述支杆(25)的顶部固定连接有移动安装杆(4)，所述移动安装杆(4)的一侧上下端固定安装有安装板(41)。4.根据权利要求3所述的一种变速箱中间轴智能生产线，其特征在于：所述安装板(41)的中间部位固定安装有第二电机(42)，所述第二电机(42)的输出端传...

【专利技术属性】
技术研发人员：范伟，赵敏，匡水平，
申请(专利权)人：湖北恒易汽车紧固件有限公司，
类型：新型
国别省市：