具有强劲低音的车载音响制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有强劲低音的车载音响，包括车载音响本体，车载音响本体包括前侧部，该具有强劲低音的车载音响还包括第一卡柱、第二卡柱、卡座、第一卡槽孔、第二卡槽孔、顶升杆和数据线卡槽，车载音响本体的前侧部固定设置有第一卡柱和第二卡柱，卡座分别通过第一卡槽孔和第二卡槽孔与第一卡柱和第二卡柱卡接连接，顶升杆的底部与卡座的上表面固定连接，顶升杆的上侧部设置有数量至少为2个的数据线卡槽。本实用新型专利技术达到与车载音响本体连接的数据线可通过数据线卡槽进行向上卡位限位延伸导向放置的使用效果，避免可能较长的数据线在无导向放置时的散乱，实现为用户提供更多一种可选择实施的方式，用户根据需要选择性实施。施。施。

【技术实现步骤摘要】
具有强劲低音的车载音响


[0001]本技术涉及一种具有强劲低音的车载音响，属于车载音响


技术介绍

[0002]随着音响技术的发展，车载音响一般具有强劲低音的特点，例如参见名称为HYUNDA，型号为HY
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82的车载音响，其结构包括车载音响本体，车载音响本体插接连接在汽车点烟器接口上，车载音响本体上设置有USB插口用于给手机充电，此种方式下，达不到与车载音响本体连接的数据线可通过数据线卡槽进行向上卡位限位延伸导向放置的使用效果，不能避免可能较长的数据线在无导向放置时的散乱，不能实现为用户提供更多一种可选择实施的方式，不能使用户根据需要选择性实施。因此，迫切需要一种具有强劲低音的车载音响，以解决现有技术中存在的这一问题。
[0003]为了解决上述技术问题，特提出一种新的技术方案。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种具有强劲低音的车载音响，以解决上述
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中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有强劲低音的车载音响，包括车载音响本体，车载音响本体包括前侧部，该具有强劲低音的车载音响还包括第一卡柱、第二卡柱、卡座、第一卡槽孔、第二卡槽孔、顶升杆和数据线卡槽，车载音响本体的前侧部固定设置有第一卡柱和第二卡柱，卡座上设置有与第一卡柱相配合的第一卡槽孔和设置有与第二卡柱相配合的第二卡槽孔，卡座分别通过第一卡槽孔和第二卡槽孔与第一卡柱和第二卡柱卡接连接，顶升杆的底部与卡座的上表面固定连接，顶升杆的上侧部设置有数量至少为2个的数据线卡槽。
[0006]优选地，所述顶升杆和卡座为一体式结构。
[0007]优选地，所述顶升杆和卡座的各个棱角分别设置圆弧过渡。
[0008]优选地，所述车载音响本体包括壳体，所述第一卡柱和第二卡柱分别与壳体为一体式结构。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果是：达到与车载音响本体连接的数据线可通过数据线卡槽进行向上卡位限位延伸导向放置的使用效果，避免可能较长的数据线在无导向放置时的散乱，实现为用户提供更多一种可选择实施的方式，用户根据需要选择性实施。
附图说明
[0010]图1为本技术的结构示意图。
[0011]图2为顶升杆和卡座的结构示意图。
[0012]图3为图2中卡座的右视示意图。
具体实施方式
[0013]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0014]本技术的目的仅仅是为了解决
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中提及的问题，而公开提供下述一种原理，这一原理只为解决
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中提及的技术问题，因此，本领域普通技术人员应当知晓，本技术技术方案公开到此种程度，应当是已经能够完全实施出
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中提及的问题。因此，本领域普通技术人员如果在实施本技术方案时，如果遇到新的技术问题，则应当理解为是可以在本技术基础上做出二次或三次等继续研发的方向性问题，而不应当理解为通过新提出一个问题曲解本技术公开不充分或不能实施，都属于本领域普通技术人员明显可知的方式。如果本技术描述具体实施方式时所引用现有技术的部分，这一未具体描述的引用现有技术部分，本领域普通技术人员自然可作为现有技术理解。
[0015]以及，本申请需要预先说明的是，本技术在解决实现这一基础的为用户提供更多一种选择方式的基础上，其它所达到的技术效果仅是属于仁者见仁，智者见智的概念，例如，如果认为本申请部分所描述的技术效果并不能实现或达到，则可理解为这一不能实现或达到的夸张有益效果属于笔误部分，可进行忽略或删除处理，同时，由于在此处有预先说明此种情况属于笔误，在删除的同时，不应当理解为修改超出原说明书记载的范围。
[0016]请参阅说明书附图，本技术提供一种技术方案：一种具有强劲低音的车载音响，包括车载音响本体1，车载音响本体1包括前侧部，该具有强劲低音的车载音响还包括第一卡柱2、第二卡柱3、卡座4、第一卡槽孔5、第二卡槽孔6、顶升杆7和数据线卡槽8，车载音响本体1的前侧部固定设置有第一卡柱2和第二卡柱3，卡座4上设置有与第一卡柱2相配合的第一卡槽孔5和设置有与第二卡柱3相配合的第二卡槽孔6，卡座4分别通过第一卡槽孔5和第二卡槽孔6与第一卡柱2和第二卡柱3卡接连接，顶升杆7的底部与卡座4的上表面固定连接，顶升杆7的上侧部设置有数量至少为2个的数据线卡槽8，以及，本技术基于没有任何一个产品是只有优点，没有缺点的情况，本技术仅针对
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中特定环境使用，例如
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提及的场景，如用户考虑一些情况下的不便使用的因素，则在那种情况下不建议购买本申请使用，本产品只针对和建议需要在
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中提及场景和能同时能接受和忽略其它负面因素的用户使用，都属于本领域普通技术人员可知的实施方式。
[0017]优选地，顶升杆7和卡座4为一体式结构，顶升杆7和卡座4的各个棱角分别设置圆弧过渡，车载音响本体1包括壳体，第一卡柱2和第二卡柱3分别与壳体为一体式结构，同时，本技术的技术方案作为较佳的一种实施方式，不应当理解为对本申请的限制，例如水平或垂直或其他，而在现有工业生产加工中，不可避免会产生一些误差，这些误差是工业生产中不可避免的，也是本领域普通技术人员可以预料到的且公知的，都可作为现有技术理解，以及在本技术的描述中，所采用的描述语言或方案仅仅是针对附图而言的一种最佳实施方式，而本领域普通技术人员在实施本技术方案时，在本技术方案基础上可灵活选择具体实施方式，都属于本领域普通技术人员可知的扩展实施方式。以及，本技术中有些实现本技术方案的方式较佳，有些虽然能实现本技术技术方案，但不是最佳，甚至可能存在新的问题，这一新的问题，例如任何人根据本技术提出本申请背
景技术中未提及的新技术问题，都可理解为可在本技术基础上做出继续研发的方向性问题，在已经声明这一方向性问题不是本技术所要解决的技术问题的基础上，本技术技术方案应当理解为本领域普通技术人员能够清楚实施本技术的技术方案。
[0018]在使用的时候，本技术未具体说明的部分都可作为现有技术中本领域普通技术人员可知的实施方式，例如车载音响本体1可理解为现有技术中本领域普通技术人员可知的车载音响，例如可以是名称为HYUNDA，型号为HY
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82的车载音响，其结构包括车载音响本体1，车载音响本体1插接连接在汽车点烟器接口上，车载音响本体1上设置有USB插口用于给手机充电，都属于本领域普通技术人员可知的实施方式，本技术在现有技术这一基础上采用第一卡柱2、第二卡柱3、卡座4、第一卡槽孔5、第二卡槽孔6、顶升杆7和数据线卡槽8，如图1、图2和图3所示，车载音响本体1的前侧部固定设置有第一卡柱2和第二卡柱3，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有强劲低音的车载音响，包括车载音响本体，车载音响本体包括前侧部，其特征在于：该具有强劲低音的车载音响还包括第一卡柱、第二卡柱、卡座、第一卡槽孔、第二卡槽孔、顶升杆和数据线卡槽，车载音响本体的前侧部固定设置有第一卡柱和第二卡柱，卡座上设置有与第一卡柱相配合的第一卡槽孔和设置有与第二卡柱相配合的第二卡槽孔，卡座分别通过第一卡槽孔和第二卡槽孔与第一卡柱和第二卡柱卡接连接，顶升杆的底部与卡座的上...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚濮熠，
申请(专利权)人：景德镇金诚电子实业有限公司，
类型：新型
国别省市：