高质量混纺弹波的车载音响制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高质量混纺弹波的车载音响，包括车载音响本体，车载音响本体包括一侧部，该高质量混纺弹波的车载音响还包括空隙产生板、插板、空隙限位通道、横向限位板、竖向支撑柱和斜杆，插板的底侧插入空隙限位通道进行定位，插板的顶部固定连接横向限位板的下板面，竖向支撑柱的底端固定连接横向限位板的上板面，斜杆一端的水平线高度低于斜杆另一端的水平线高度，数量为2个以上的斜杆分布在竖向支撑柱的上侧部，斜杆的一端与斜杆固定连接。本实用新型专利技术在车载音响本体放置在后备箱时，达到可形成扩展性结构，达到多功能使用效果，实现为用户提供更多一种可选择实施方式，用户可根据需要选择性实施。用户可根据需要选择性实施。用户可根据需要选择性实施。

【技术实现步骤摘要】
高质量混纺弹波的车载音响


[0001]本技术涉及一种高质量混纺弹波的车载音响，属于车载音响


技术介绍

[0002]喇叭的弹波俗称挡板。具有高质量混纺弹波的车载音响，例如参见名称为JBL，型号为CULB1024的车载音响，其结构包括车载音响本体，这一车载音响本体在使用的时候放置在后备箱使用，车载音响本体包括一侧部和另一侧部，现有技术中，在车载音响本体放置在后备箱时，达不到可形成扩展性结构，达不到多功能使用效果，不能实现为用户提供更多一种可选择实施方式，用户不能根据需要选择性实施。因此，迫切需要一种高质量混纺弹波的车载音响，以解决现有技术中存在的这一问题。
[0003]为了解决上述技术问题，特提出一种新的技术方案。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种高质量混纺弹波的车载音响，以解决上述
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中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高质量混纺弹波的车载音响，包括车载音响本体，车载音响本体包括一侧部，该高质量混纺弹波的车载音响还包括空隙产生板、插板、空隙限位通道、横向限位板、竖向支撑柱和斜杆，车载音响本体的一侧部固定设置空隙产生板，空隙产生板与车载音响本体固定连接使空隙产生板和车载音响本体之间形成与插板相配合的空隙限位通道，插板的底侧插入空隙限位通道进行定位，插板的顶部固定连接横向限位板的下板面，竖向支撑柱的底端固定连接横向限位板的上板面，斜杆一端的水平线高度低于斜杆另一端的水平线高度，数量为2个以上的斜杆分布在竖向支撑柱的上侧部，斜杆的一端与斜杆固定连接。
[0006]优选地，所述插板、横向限位板、竖向支撑柱和斜杆为一体式结构。
[0007]优选地，所述插板、横向限位板、竖向支撑柱和斜杆的各个棱角分别设置圆弧过渡。
[0008]与现有技术相比，本技术的有益效果是：在车载音响本体放置在后备箱时，达到可形成扩展性结构，达到多功能使用效果，实现为用户提供更多一种可选择实施方式，用户可根据需要选择性实施。
附图说明
[0009]图1为本技术的结构示意图。
[0010]图2为图1的俯视示意图。
[0011]图3为在图1基础上采用插板、横向限位板、竖向支撑柱和斜杆时的结构示意图。
具体实施方式
[0012]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0013]本技术的目的仅仅是为了解决
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中提及的问题，而公开提供下述一种原理，这一原理只为解决
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中提及的技术问题，因此，本领域普通技术人员应当知晓，本技术技术方案公开到此种程度，应当是已经能够完全实施出
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中提及的问题。因此，本领域普通技术人员如果在实施本技术方案时，如果遇到新的技术问题，则应当理解为是可以在本技术基础上做出二次或三次等继续研发的方向性问题，而不应当理解为通过新提出一个问题曲解本技术公开不充分或不能实施，都属于本领域普通技术人员明显可知的方式。如果本技术描述具体实施方式时所引用现有技术的部分，这一未具体描述的引用现有技术部分，本领域普通技术人员自然可作为现有技术理解。
[0014]以及，本申请需要预先说明的是，本技术在解决实现这一基础的为用户提供更多一种选择方式的基础上，其它所达到的技术效果仅是属于仁者见仁，智者见智的概念，例如，如果认为本申请部分所描述的技术效果并不能实现或达到，则可理解为这一不能实现或达到的夸张有益效果属于笔误部分，可进行忽略或删除处理，同时，由于在此处有预先说明此种情况属于笔误，在删除的同时，不应当理解为修改超出原说明书记载的范围。
[0015]请参阅说明书附图，本技术提供一种技术方案：一种高质量混纺弹波的车载音响，包括车载音响本体1，车载音响本体1包括一侧部，该高质量混纺弹波的车载音响还包括空隙产生板2、插板3、空隙限位通道4、横向限位板5、竖向支撑柱6和斜杆7，车载音响本体1的一侧部固定设置空隙产生板2，空隙产生板2与车载音响本体1固定连接使空隙产生板2和车载音响本体1之间形成与插板3相配合的空隙限位通道4，插板3的底侧插入空隙限位通道4进行定位，插板3的顶部固定连接横向限位板5的下板面，竖向支撑柱6的底端固定连接横向限位板5的上板面，斜杆7一端的水平线高度低于斜杆7另一端的水平线高度，数量为2个以上的斜杆7分布在竖向支撑柱6的上侧部，斜杆7的一端与斜杆7固定连接，以及，本技术基于没有任何一个产品是只有优点，没有缺点的情况，本技术仅针对
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中特定环境使用，例如
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提及的场景，如用户考虑一些情况下的不便使用的因素，则在那种情况下不建议购买本申请使用，本产品只针对和建议需要在
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中提及场景和能同时能接受和忽略其它负面因素的用户使用，都属于本领域普通技术人员可知的实施方式。
[0016]优选地，插板3、横向限位板5、竖向支撑柱6和斜杆7为一体式结构，插板3、横向限位板5、竖向支撑柱6和斜杆7的各个棱角分别设置圆弧过渡，同时，本技术的技术方案作为较佳的一种实施方式，不应当理解为对本申请的限制，例如水平或垂直或其他，而在现有工业生产加工中，不可避免会产生一些误差，这些误差是工业生产中不可避免的，也是本领域普通技术人员可以预料到的且公知的，都可作为现有技术理解，以及在本技术的描述中，所采用的描述语言或方案仅仅是针对附图而言的一种最佳实施方式，而本领域普通技术人员在实施本技术方案时，在本技术方案基础上可灵活选择具体实施方式，都属于本领域普通技术人员可知的扩展实施方式。以及，本技术中有些实现本实用
新型方案的方式较佳，有些虽然能实现本技术技术方案，但不是最佳，甚至可能存在新的问题，这一新的问题，例如任何人根据本技术提出本申请
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中未提及的新技术问题，都可理解为可在本技术基础上做出继续研发的方向性问题，在已经声明这一方向性问题不是本技术所要解决的技术问题的基础上，本技术技术方案应当理解为本领域普通技术人员能够清楚实施本技术的技术方案。
[0017]在使用的时候，本技术未具体说明的部分都可作为现有技术中本领域普通技术人员可知的实施方式，例如车载音响本体1可理解为现有技术中本领域普通技术人员可知的车载音响，例如可以是名称为JBL，型号为CULB1024的车载音响，其结构包括车载音响本体1，这一车载音响本体1在使用的时候放置在后备箱使用，车载音响本体1包括一侧部和另一侧部，都属于本领域普通技术人员可知的实施方式，本技术在现有技术这一基础上采用空隙产生板2、插板3、空隙限位通道4、横向限位板5、竖向支撑柱6和斜杆7，如图1至图3所示，车载音响本体1的一侧部固定设置空隙产生板2，采用此种方式，空隙产生板2与车载音响本体1固定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高质量混纺弹波的车载音响，包括车载音响本体，车载音响本体包括一侧部，其特征在于：该高质量混纺弹波的车载音响还包括空隙产生板、插板、空隙限位通道、横向限位板、竖向支撑柱和斜杆，车载音响本体的一侧部固定设置空隙产生板，空隙产生板与车载音响本体固定连接使空隙产生板和车载音响本体之间形成与插板相配合的空隙限位通道，插板的底侧插入空隙限位通道进行定位，插板的顶部固定连接横向限位板的下板面，竖向支撑柱的底...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚濮熠，
申请(专利权)人：景德镇金诚电子实业有限公司，
类型：新型
国别省市：