调速器、车把组件及滑板车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种调速器、车把组件及滑板车，属于交通工具技术领域。调速器包括：主体、线束和盖板件；主体的轴向侧面设有出线孔，线束的第一端连接于出线孔；盖板件包括压线部和引线部；压线部位于出线孔的轴向外侧，将线束的第一端压紧在主体的轴向侧面；引线部朝向调速器的轴线所在位置延伸，线束穿过引线部，线束的第二端靠近调速器的轴线所在位置。本实用新型专利技术的调速器，线束从主体侧面出来后能够沿径向向轴线位置弯折，从而能够在调速器与车把管件装配后，将线束引入车把管件实现隐蔽式走线；侧面出线和弯折走线的方式，不会对调速器的内部结构造成影响，有利于提高滑板车的美观度。度。度。

【技术实现步骤摘要】
调速器、车把组件及滑板车


[0001]本技术涉及交通工具
，特别涉及一种调速器、车把组件及滑板车。

技术介绍

[0002]随着科技的发展，越来越多的短途代步工具进入市场，而滑板车形态和控制方式与传动电动自行车相同，容易学习和使用。
[0003]相关技术中，滑板车一般由车把组件上的调速器控制车速，调速器的走线分为内走线或外走线，内走线会影响调速器的内部空间，外走线会影响滑板车的整体美观度及走线的防水性能。

技术实现思路

[0004]本技术提供了一种调速器、车把组件及滑板车，能够解决调速器的走线问题。所述技术方案如下：
[0005]一方面，提供了一种调速器，所述调速器包括：主体、线束和盖板件；
[0006]所述主体的轴向侧面设有出线孔，所述线束的第一端连接于所述出线孔；
[0007]所述盖板件包括压线部和引线部；
[0008]所述压线部位于所述出线孔的轴向外侧，将所述线束的第一端压紧在所述主体的轴向侧面；所述引线部朝向所述调速器的轴线所在位置延伸，所述线束穿过所述引线部，所述线束的第二端靠近本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种调速器，其特征在于，所述调速器(100)包括：主体(1)、线束(2)和盖板件(3)；所述主体(1)的轴向侧面设有出线孔(11)，所述线束(2)的第一端连接于所述出线孔(11)；所述盖板件(3)包括压线部(31)和引线部(32)；所述压线部(31)位于所述出线孔(11)的轴向外侧，将所述线束(2)的第一端压紧在所述主体(1)的轴向侧面；所述引线部(32)朝向所述调速器(100)的轴线所在位置延伸，所述线束(2)穿过所述引线部(32)，所述线束(2)的第二端靠近所述调速器(100)的轴线所在位置。2.根据权利要求1所述的调速器，其特征在于，所述主体(1)的轴向侧面设有出线槽(12)，所述出线孔(11)位于所述出线槽(12)内；所述盖板件(3)位于所述出线槽(12)内。3.根据权利要求2所述的调速器，其特征在于，所述盖板件(3)还包括固定部(33)；所述固定部(33)位于所述压线部(31)的端部，所述固定部(33)用于将所述盖板件(3)固定在所述出线槽(12)内。4.根据权利要求1所述的调速器，其特征在于，所述调速器(100)还包括：固定件(4)；所述固定件(4)位于所述主体(1)内周侧；所述固定件(4)包括限位槽(41)，所述限位槽(41)与所述引线部(32)对应，所述线束(2)依次穿过所述引线部(32)和所述限位槽(41)。5.根据权利要求4所述的调速器，其特征在于，所述固定件(4)为卡箍件；所述固定件(4)还包括开口环体(42)和箍紧螺钉(43)；所述开口环体(42)具有第一箍头(421)和第二箍头(422)，所述箍紧螺钉(43)与所述第一箍头(421)和所述第二箍头(422)螺纹连接。6.根据权利要求5所述的调速器，其特征在于，所述主体(1)内侧面上设有配合槽(13)，所述第一箍头(421)和所述第二箍头(422)位于所述配合槽(13)内；所述主体(1)上还设有贯穿至所述配合槽(13)的调节孔(14)，所述箍紧螺钉(43)穿过所述调节...

【专利技术属性】
技术研发人员：许伟，张亦，邱晓洋，狄伟新，
申请(专利权)人：北京小米移动软件有限公司，
类型：新型
国别省市：