摩托车制造技术

本申请涉及车辆技术领域。本实用新型专利技术提供一种摩托车，包括：操纵系统，用于控制摩托车的行进；动力系统，包括提供动力的动力源；行走系统，包括能被动力系统驱动的车轮；车架，支撑动力系统和操纵系统；车身控制模块，与动力系统通信连接；摩托车还包括：电子钥匙，与车身控制模块通信连接；操纵系统包括第一把手、第二把手以及第一开关组件，第一开关组件包括第一开关座、上电开关以及点火开关，上电开关和点火开关与动力系统模块通信连接，上电开关和点火开关被设置于第一开关座上，第一开关座安装于第一把手。本实用新型专利技术提供的摩托车，其多个开关集成到把手的开关座上，使得骑乘式车辆的操纵组件紧凑，且方便操纵。且方便操纵。且方便操纵。

【技术实现步骤摘要】
摩托车


[0001]本申请涉及车辆
，尤其涉及一种摩托车。

技术介绍

[0002]传统摩托车或电动车上电开关为独立式的点火开关，需要有独立的区域用于布置，而每个车型布置位置各异，增加了布置难度。传统摩托车或电动车的仪表菜单开关为独立式，与左手把开关安装在左方向把上，占用空间大，不利于车辆前部的轻量化。

技术实现思路

[0003]本技术提供一种摩托车，其多个开关集成到把手的开关座上，使得骑乘式车辆的操纵组件紧凑，且方便操纵。
[0004]为了实现以上主要目的，本技术提供一种摩托车，包括：操纵系统，用于控制摩托车的行进；动力系统，包括提供动力的动力源；行走系统，包括能被动力系统驱动的车轮；车架，支撑动力系统和操纵系统；车身控制模块，与动力系统通信连接；摩托车还包括：电子钥匙，与车身控制模块通信连接；操纵系统包括第一把手、第二把手、第一开关组件以及第二开关组件，第一开关组件包括第一开关座、上电开关以及点火开关，上电开关和点火开关与动力系统模块通信连接，第一开关组件安装于第一把手；第二开关组件包括第二开关座，仪表开关组、转向灯本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种摩托车，包括：操纵系统，用于控制所述摩托车的行进；动力系统，包括提供动力的动力源；行走系统，包括能被所述动力系统驱动的车轮；车架，支撑所述动力系统和所述操纵系统；车身控制模块，与所述动力系统通信连接；其特征在于，所述摩托车还包括：电子钥匙，与所述车身控制模块通信连接；所述操纵系统包括第一把手、第二把手、第一开关组件以及第二开关组件，所述第一开关组件包括第一开关座、上电开关以及点火开关，所述上电开关和所述点火开关与所述动力系统模块通信连接，所述第一开关组件安装于所述第一把手；所述第二开关组件包括第二开关座，仪表开关组、转向灯开关以及鸣笛开关，所述仪表开关组、转向灯开关以及所述鸣笛开关安装于所述第二开关座。2.根据权利要求1所述的摩托车，其特征在于，所述操纵系统还包括指示装置，所述指示装置与所述车身控制模块电连接。3.根据权利要求2所述的摩托车，其特征在于，所述指示装置为指示灯，所述指示装置设置于所述上电开关的上方。4.根据权利要求1所述的摩托车，其特征在于，包括：车架，支撑所述动力系统和所述操纵系统，所述车架包括主车架和车前架，所述车前架连接于所述主车架的前方，所述车前架包括把手安装部，所述把手安装到所述把手安装部，所述第一开关座和所述第二开关座环绕或半环绕所述把手安装部。5.根据权利要求4所述的摩托车，其特征在于:所述操纵系统包括：后视镜和灯光装置，所述转向灯开关控制所述灯光装置的开启；所述车前架包括：管体和非管状的安装构件，所述安装构件连接所述管体，且所述安装构件提供安装所述后视镜和/或...

【专利技术属性】
技术研发人员：鲍根信，
申请(专利权)人：浙江春风动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：