用于车辆变速器的致动缸模块和车辆变速器制造技术

一种用于车辆变速器的致动缸模块和一种具有这种致动缸模块的车辆变速器，致动缸模块具有中央活塞(5)、可相对于中央活塞(5)移位并且限定第一压力室(10)的第一拖拽活塞(6)以及可相对于中央活塞(5)移位并且限定第二压力室(15)的第二拖拽活塞(7)，其中致动缸模块具有限定第一压力室(10)的盖(8)，盖具有用于第一拖拽活塞(6)的工作面(11)。拖拽活塞(6)的工作面(11)。拖拽活塞(6)的工作面(11)。

【技术实现步骤摘要】
用于车辆变速器的致动缸模块和车辆变速器


[0001]本专利技术涉及一种用于车辆变速器的致动缸模块，该致动缸模块具有中央活塞、可相对于中央活塞移位并且限定第一压力室的第一拖拽活塞以及可相对于中央活塞移位并且限定第二压力室的第二拖拽活塞。此外，本专利技术涉及一种车辆变速器。

技术介绍

[0002]从文件WO 2006/131331 A1已知一种车辆变速器，该车辆变速器的壳体包括其中设置有可与壳体牢固地连接的连接板的区域，在该连接板中针对用于对传输转矩的部件加以致动的致动元件的至少多个部分和/或针对用于对变速器的换挡装置加以致动的致动元件的多个部分设置有接收部，其中该至少一个所需的致动缸由设置在连接板中的第一缸部分和设置在变速器壳体中的第二缸部分构成，在该所需的致动缸中，设置在缸中的止挡环被设计成使得活塞的密封工作面在变速器壳体和/或在连接板中由止挡环的插座形的加宽部形成。

技术实现思路

[0003]本专利技术基于的目的在于，在结构上和/或在功能上改进开篇所述的致动缸模块。此外，本专利技术的基本目的在于，在结构上和/或在功能上改进开篇本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆变速器的致动缸模块，所述致动缸模块具有中央活塞(5)、可相对于所述中央活塞(5)移位并且限定第一压力室(10)的第一拖拽活塞(6)以及可相对于所述中央活塞(5)移位并且限定第二压力室(15)的第二拖拽活塞(7)，其特征在于，所述致动缸模块具有限定所述第一压力室(10)的盖(8)，所述盖(8)具有用于所述第一拖拽活塞(6)的工作面(11)。2.根据权利要求1所述的致动缸模块，其特征在于，所述盖(8)用于布置在壳体(4)上并且在布置在所述壳体(4)上时具有位于外部的外部区段(18)并且在布置在所述壳体(4)上时具有位于内部的内部区段(19)并且所述工作面(11)布置在所述内部区段(19)上。3.根据前述权利要求中至少一项所述的致动缸模块，其特征在于，所述盖(8)具有用于所述第一压力室(10)的至少一个接入通道(21)。4.根据权利要求3所述的致动缸模块，其特征在于，所述盖(8)用于布置在壳体(4)上并且在布置在所述壳体(4)上时具有位于外部的外部区段(18)并且在布置在所述壳体(4)...

【专利技术属性】
技术研发人员：U，
申请(专利权)人：采埃孚股份公司，
类型：发明
国别省市：