本实用新型专利技术涉及去毛刺的技术领域，特别是涉及一种用于车门铰链压铸件的去毛刺装置，其提高了对铸件的打磨时间，使铸件打磨均匀和充分，保护了铰链，提高了打磨的效率和打磨的效果；横梁的底端四周通过螺丝设置有四组第一支柱，电机安装在底板的顶端，横梁的两端均设置有旋转机构，其中一组旋转机构包括旋转轴，旋转轴上设置有辊轮，电机的输出端与辊轮的输入端连接，输送带张紧套装在两组辊轮上，转动机构上设置有磨砂带，底板的顶端右部设置有吸尘机构，输送带上设置有多组固定机构。输送带上设置有多组固定机构。输送带上设置有多组固定机构。
【技术实现步骤摘要】
一种用于车门铰链压铸件的去毛刺装置
[0001]本技术涉及去毛刺的
，具体为一种用于车门铰链压铸件的去毛刺装置。
技术介绍
[0002]众所周知，车门铰链的功能与铰链是差不多的,都是用来连接两个物体的, 而出门铰链就只房驾驶者和乘客能够从车外进入到车内或者供车内到车外去, 而且为了把车门和车身连接起来，在铰链铸造完成后需要对其表面进行打磨去毛刺作业。
[0003]经检索，中国专利公开号为CN209094526U的技术专利公开了：包括机架、齿轮、伸缩杆和滑动座，驱动轴套接齿轮，两齿轮上环绕有链条，链条上均匀设有若干个夹持座，位于机架一侧并排设置有三角打磨箱，本技术采用链条传送方式、经过打磨带强力均匀过磨，能够快速除去车门铰链上的毛刺，有效地提高了打磨效率，三角打磨箱的保护阻挡了铸件上毛刺的飞溅，提高了操作的安全性。
[0004]但是上述现有技术方案在对铰链进行打磨的过程中，由于打磨的时间较短，容易打磨不均匀和不充分，在打磨的过程中没有设置缓冲机构，容易对铰链造成损害，降低了打磨的效率和打磨的效果。
技术实现思路
[0005](一)解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本技术提供了一种提高了对铸件的打磨时间，使铸件打磨均匀和充分，保护了铰链，提高了打磨的效率和打磨的效果的用于车门铰链压铸件的去毛刺装置。
[0007]技术方案
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于车门铰链压铸件的去毛刺装置，包括底板和横梁，所述横梁的底端四周通过螺丝设置有四组第一支柱，电机安装在底板的顶端，横梁的两端均设置有旋转机构，其中一组旋转机构包括旋转轴，旋转轴上设置有辊轮，电机的输出端与辊轮的输入端连接，输送带张紧套装在两组辊轮上，支板安装在两组横梁中间，支板上设置有多组缓冲机构，其中一组缓冲机构包括弹簧，支板和缓冲板之间通过弹簧连接，弹簧的内部设置有伸缩柱和支杆，伸缩柱的底端与支杆的顶端滑动连接，转动机构安装底板的顶端并位于横梁的顶侧，转动机构上设置有磨砂带，底板的顶端右部设置有吸尘机构，输送带上设置有多组固定机构。
[0009]优选的，所述吸尘机构包括吸尘器，吸尘器安装在底板的顶端，吸头通过支架安装在底板的顶端，吸尘器的输入端与吸头的输出端通过管道连通。
[0010]进一步的，所述固定机构包括连接件和铸件，铸件的底端设置有插件，连接件安装在输送带的表面，连接件的内部设置有滑槽，插件的底端与滑槽配合连接。
[0011]再进一步的，所述底板的底端四角设置有四组第二支柱，每组第二支柱的底端均
设置有轮。
[0012]再前述方案的基础上，所述底板的底端设置有四组垫块，每组垫块的底端均设置有螺纹槽，每组螺杆的顶端均与螺纹槽配合连接，每组螺杆的底端均与每组基座的顶端可旋转连接。
[0013]进一步的，所述每组弹簧的外侧均设置有保护罩。
[0014]再进一步的，所述底板的右端安装有车钩。
[0015]优选的，所述车钩上设置有档把。
[0016]有益效果
[0017]与现有技术相比，本技术提供了一种用于车门铰链压铸件的去毛刺装置，具备以下有益效果：该用于车门铰链压铸件的去毛刺装置，通过电机和辊轮的配合，使铸件在输送带上进行稳定的平移，通过磨砂带与铸件的接触，对铸件进行打磨去毛刺作业，通过伸缩柱、支杆和弹簧的配合，对通过磨砂带对铸件进行摩擦后进行缓冲作业，提高了铸件打磨的效率和打磨的效果，提高了实用性。
附图说明
[0018]图1为本技术剖面结构示意图；
[0019]图2为本技术图1中A部的放大结构示意图；
[0020]图3为本技术图1中B部的放大结构示意图；
[0021]图4为本技术图1中C部的放大结构示意图。
[0022]附图中标记：1、底板；2、第一支柱；3、横梁；4、螺丝；5、电机；6、旋转轴；7、辊轮；8、输送带；9、支板；10、弹簧；11、缓冲板；12、伸缩柱；13、支杆；14、转动机构；15、磨砂带；16、吸尘器；17、吸头；18、管道；19、支架；20、连接件；21、插件；22、铸件；23、第二支柱；24、轮；25、垫块；26、螺杆；27、基座；28、保护罩；29、车钩；30、档把。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]实施例
[0025]请参阅图1
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4，一种用于车门铰链压铸件的去毛刺装置，包括底板1和横梁3，横梁3的底端四周通过螺丝4设置有四组第一支柱2，电机5安装在底板1的顶端，横梁3的两端均设置有旋转机构，其中一组旋转机构包括旋转轴6，旋转轴6上设置有辊轮7，电机5的输出端与辊轮7的输入端连接，输送带8张紧套装在两组辊轮7上，支板9安装在两组横梁3中间，支板9上设置有多组缓冲机构，其中一组缓冲机构包括弹簧10，支板9和缓冲板11之间通过弹簧10连接，弹簧10的内部设置有伸缩柱12和支杆13，伸缩柱12 的底端与支杆13的顶端滑动连接，转动机构14安装底板1的顶端并位于横梁3的顶侧，转动机构14上设置有磨砂带15，底板1的顶端右部设置有吸尘机构，输送带8上设置有多组固定机构，该用于车门铰链压铸件的去毛刺装置，通过电机5和辊轮7的配合，使铸件在输送带8上进行稳定的平移，通过磨砂带
15与铸件的接触，对铸件进行打磨去毛刺作业，通过伸缩柱12、支杆13和弹簧10的配合，对通过磨砂带15对铸件进行摩擦后进行缓冲作业，提高了铸件打磨的效率和打磨的效果，提高了实用性，吸尘机构包括吸尘器 16，吸尘器16安装在底板1的顶端，吸头17通过支架19安装在底板1的顶端，吸尘器16的输入端与吸头17的输出端通过管道18连通，通过吸尘器16 和吸头17的配合，对打磨产尘的灰尘和碎屑进行收集，提高了对装置的清洁效率，固定机构包括连接件20和铸件22，铸件22的底端设置有插件21，连接件20安装在输送带8的表面，连接件20的内部设置有滑槽，插件21的底端与滑槽配合连接，通过连接件20和插件21的配合，使铸件22稳定的在输送带8的表面进行平移打磨。
[0026]还需要说明的是，底板1的底端四角设置有四组第二支柱23，每组第二支柱23的底端均设置有轮24，通过工人移动轮24，使装置快速的进行平移，提高了工人移动装置时的便利性，底板1的底端设置有四组垫块25，每组垫块25的底端均设置有螺纹槽，每组螺杆26的顶端均与螺纹槽配合连接，每组螺杆26的底端均与每组基座27的顶端可旋转连接，拧动螺杆26调节垫块 25的高度，使装置处于水平状态，提高了装置工作时的稳定性，每组弹簧10 的外侧均设置有保护罩28，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于车门铰链压铸件的去毛刺装置，包括底板(1)和横梁(3)，其特征在于：所述横梁(3)的底端四周通过螺丝(4)设置有四组第一支柱(2)，电机(5)安装在底板(1)的顶端，横梁(3)的两端均设置有旋转机构，其中一组旋转机构包括旋转轴(6)，旋转轴(6)上设置有辊轮(7)，电机(5)的输出端与辊轮(7)的输入端连接，输送带(8)张紧套装在两组辊轮(7)上，支板(9)安装在两组横梁(3)中间，支板(9)上设置有多组缓冲机构，其中一组缓冲机构包括弹簧(10)，支板(9)和缓冲板(11)之间通过弹簧(10)连接，弹簧(10)的内部设置有伸缩柱(12)和支杆(13)，伸缩柱(12)的底端与支杆(13)的顶端滑动连接，转动机构(14)安装底板(1)的顶端并位于横梁(3)的顶侧，转动机构(14)上设置有磨砂带(15)，底板(1)的顶端右部设置有吸尘机构，输送带(8)上设置有多组固定机构。2.根据权利要求1所述的一种用于车门铰链压铸件的去毛刺装置，其特征在于：所述吸尘机构包括吸尘器(16)，吸尘器(16)安装在底板(1)的顶端，吸头(17)通过支架(19)安装在底板(1)的顶端，吸尘器(16)的输入端与吸头(17)的输出端通过管道(18)连通...
【专利技术属性】
技术研发人员：王平飞，
申请(专利权)人：肇庆市科兴金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：
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