本实用新型专利技术公开了一种带自动检测的智能车锁装置，涉及智能车锁技术领域。包括：箱体，第一舱体，设于箱体内，第二舱体，设于箱体内，车锁机构，设于第二舱体内，用于挡住车轮，其中，车锁机构包括驱动部件、帆板、转轴和微动开关，驱动部件设于第二舱体内，转轴的两端固定设置于第二舱体的内壁。该带自动检测的智能车锁装置，通过驱动部件驱动帆板在转轴上转动，配合微动开关，可以安全、精确地控制帆板升起的高度，从而到达与车辆底盘轻轻接触后立即停止上升，并下降一定高度，从而使帆板与车辆底盘无接触，同时还可以挡住车轮，带自动检测的智能车锁装置，通过弧形槽，有效减小轴与锁体的缝隙，从而减少沙石等异物进入锁体。从而减少沙石等异物进入锁体。从而减少沙石等异物进入锁体。
【技术实现步骤摘要】
一种带自动检测的智能车锁装置
[0001]本技术涉及智能车锁
，具体为一种带自动检测的智能车锁装置。
技术介绍
[0002]智能车锁是一种能与各种设备连接控制的车位锁，比如能与充电桩、电脑、手机APP、微信小程序等连接控制，其作用是防止别人占用自己的汽车泊位，让自己的汽车随到随停，同时也可以在不使用车位锁的时候把车位共享出租出去，这种车位锁的研发是为了解决普通遥控车位锁不能实现共享停车位的问题。
[0003]目前市场已经存在的车锁主要有三种类型，第一种是类似于升降桩式的垂直升降的车锁，锁车的模式是卡车辆底盘，主要是问题是车主无法直观地查看车锁的状态，特别是夜晚很容易卡住车辆底盘，给车辆造成损坏，第二种是左右两根柱子，中间一根横挡的车位锁，锁车的模式是挡车轮，实际在应用过程中，一是无法挡住车辆，第二是形成了路障，第三种是帆板式的，锁车的模式也是挡车轮，但是翻板升起的模式是采用电流或者角度传感器控制，与车辆底盘接触后力度不好控制，还是容易造成车辆的损坏，由于帆板末端有轴结构，所以从机械的结构上来看，轴与箱体之间是存在缝隙的，随着帆板的转动，轴与箱体之间的缝隙是一直在变化的，沙石会通过此缝隙进入锁体。
技术实现思路
[0004]本技术提供了一种带自动检测的智能车锁装置，通过驱动部件驱动帆板在转轴上转动，配合微动开关，可以安全、精确地控制帆板升起的高度，从而到达与车辆底盘轻轻接触后立即停止上升，并下降一定高度，从而使帆板与车辆底盘无接触，同时还可以挡住车轮，通过弧形槽，有效减小轴与锁体的缝隙，从而减少沙石等异物进入锁体。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种带自动检测的智能车锁装置，包括：
[0006]箱体；
[0007]第一舱体，设于箱体内；
[0008]第二舱体，设于箱体内；
[0009]车锁机构，设于第二舱体内，用于挡住车轮，其中，所述车锁机构包括驱动部件、帆板、转轴和微动开关，所述驱动部件设于第二舱体内，所述转轴的两端固定设置于第二舱体的内壁，所述帆板活动套设于转轴的外壁，所述微动开关安装设于帆板的外壁一侧；以及
[0010]弧形槽，开设于第二舱体的内壁一侧，所述帆板的外壁靠近一侧边缘处滑动嵌设于弧形槽的内壁。
[0011]进一步的，所述驱动部件包括液压工作站和液压油缸，所述液压工作站安装于第一舱体的内壁，所述液压油缸通过螺栓安装于第二舱体的内壁底部，所述帆板的外壁一侧固定设置于液压油缸的输出端。
[0012]进一步的，所述帆板的外壁一侧安装设置有红外线传感器。
[0013]进一步的，所述第二舱体的内壁一侧安装设置有语音喇叭。
[0014]进一步的，所述箱体的内部设置有电池舱。
[0015]进一步的，所述第一舱体的外壁顶部安装设置有多个提示灯。
[0016]本技术提供了一种带自动检测的智能车锁装置。具备以下有益效果：
[0017](1)、该带自动检测的智能车锁装置，通过驱动部件驱动帆板在转轴上转动，配合微动开关，可以安全、精确地控制帆板升起的高度，从而到达与车辆底盘轻轻接触后立即停止上升，并下降一定高度，从而使帆板与车辆底盘无接触，同时还可以挡住车轮。
[0018](2)、该带自动检测的智能车锁装置，通过弧形槽，有效减小轴与锁体的缝隙，从而减少沙石等异物进入锁体。
附图说明
[0019]图1为本技术的立体图；
[0020]图2为本技术的主视平面图；
[0021]图3为本技术的俯视平面图；
[0022]图4为本技术地侧视平面图；
[0023]图5为本技术液压工作站的示意图；
[0024]图6为本技术液压油缸的示意图。
[0025]图中：1、箱体；2、第一舱体；3、第二舱体；4、帆板；5、转轴；6、微动开关；7、弧形槽；8、液压工作站；9、液压油缸；10、红外线传感器；11、语音喇叭；12、电池舱；13、提示灯。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0028]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0029]请参阅图1
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6，本技术提供一种技术方案：一种带自动检测的智能车锁装置，包括：
[0030]箱体1；
[0031]第一舱体2，设于箱体1内；
[0032]第二舱体3，设于箱体1内；
[0033]车锁机构，设于第二舱体3内，用于挡住车轮，其中，车锁机构包括驱动部件、帆板4、转轴5和微动开关6，驱动部件设于第二舱体3内，转轴5的两端固定设置于第二舱体3的内壁，帆板4活动套设于转轴5的外壁，微动开关6安装设于帆板4的外壁一侧；以及
[0034]弧形槽7，开设于第二舱体3的内壁一侧，帆板4的外壁靠近一侧边缘处滑动嵌设于弧形槽7的内壁。
[0035]本实施方案中：通过箱体1，可将第一舱体2、第二舱体3和电池舱12集中在一起，第一舱体2为液压工作站8和主板的存储舱体，且第一舱体2的盖板上有“注意车锁”四个透光字、天线及车位编号和二维码牌的安装位，第二舱体3为液压油缸9和语音喇叭11的存储舱体，通过驱动部件驱动帆板4在转轴5上转动，配合微动开关6，可以安全、精确地控制帆板4升起的高度，从而到达与车辆底盘轻轻接触后立即停止上升，并下降一定高度，从而使帆板4与车辆底盘无接触，同时还可以挡住车轮，微动开关6的结构及原理属于现有技术，这里不做详细介绍，其型号可根据实际使用情况进行选择，通过弧形槽7，有效减小轴与锁体的缝隙，从而减少沙石等异物进入锁体，帆板4上设有防逃滚轴。
[0036]具体的，驱动部件包括液压工作站8和液压油缸9，液压工作站8安装于第一舱体2的内壁，液压油缸9通过螺栓安装于第二舱体3的内壁底部，帆本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种带自动检测的智能车锁装置，其特征在于，包括：箱体(1)；第一舱体(2)，设于箱体(1)内；第二舱体(3)，设于箱体(1)内；车锁机构，设于第二舱体(3)内，用于挡住车轮，其中，所述车锁机构包括驱动部件、帆板(4)、转轴(5)和微动开关(6)，所述驱动部件设于第二舱体(3)内，所述转轴(5)的两端固定设置于第二舱体(3)的内壁，所述帆板(4)活动套设于转轴(5)的外壁，所述微动开关(6)安装设于帆板(4)的外壁一侧；以及弧形槽(7)，开设于第二舱体(3)的内壁一侧，所述帆板(4)的外壁靠近一侧边缘处滑动嵌设于弧形槽(7)的内壁。2.根据权利要求1所述的一种带自动检测的智能车锁装置，其特征在于：所述驱动部件包括液压工作站(8)和液压油缸(9)...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨智敏，
申请(专利权)人：湖南微泊交通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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