一种汽车空调制冷系统的辅修设备技术方案

本发明专利技术涉及汽车维修领域，尤其涉及一种汽车空调制冷系统的辅修设备。为了解决连续不断喷出的污水会将车内弄脏，以及污水若灌入电路系统中容易引发电线短路等危险情况的技术问题。本发明专利技术提供了这样一种汽车空调制冷系统的辅修设备，包括有污水挤出单元和抽吸单元等；污水挤出单元连接抽吸单元。修车师傅将本辅修设备紧贴在被打开的空调通风道上，从空调通风道中对气流吹出的泡沫和污水被本辅修设备中的吸水棉拦截，之后仅需按压上下两侧的夹板，由夹板配合污水挤出部件中的滤板对吸水棉的污水挤除，吸水棉内的污水边能被挤除干净，无需修车师傅将吸水棉从空调通风道上拿出到车外进行挤水处理，提高修车师傅的修车效率。提高修车师傅的修车效率。提高修车师傅的修车效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调制冷系统的辅修设备


[0001]本专利技术涉及汽车维修领域，尤其涉及一种汽车空调制冷系统的辅修设备。

技术介绍

[0002]当前轿车广泛采用的是冷暖一体式空调系统，其布置形式是将蒸发器、暖风散热器、离心式鼓风机、操纵机构等组装在一起，称为空调器总成，其中蒸发器是组成空调制冷系统的重要部件，是将制冷剂通过蒸发手段由液态变成气态吸收热量制造冷气的场所。
[0003]当汽车空调出现异味时，汽修师傅常用的清洁手段是对汽车的蒸发器和通风道进行杀菌除臭清洁工作，由于汽车的蒸发器通常位于车内隐蔽的位置，汽修师傅需要将喷淋管从汽车的排水口伸入到蒸发器安装位置，对蒸发器进行除臭剂喷淋清洁处理，使蒸发器的夹缝中膨胀起大量的泡沫，将杂污挤出带蒸发器的外表面，之后通过开启风机将蒸发器表面的杂污随泡沫沿空调通风道吹出，然而该操作方式将在空调通风道喷出大量的泡沫和污水，连续不断喷出的污水不能及时的完全被擦除，导致车内被泡沫和污水弄脏，并且若污水灌入电路系统中，容易引发电线短路等危险情况。

技术实现思路

[0004]为了克服在对汽车的蒸发器和通风道进行杀菌除臭清洁工作中，连续不断喷出的污水会将车内弄脏，以及污水若灌入电路系统中容易引发电线短路等危险情况的缺点，本专利技术提供一种汽车空调制冷系统的辅修设备。
[0005]本专利技术的技术实施方案是：一种汽车空调制冷系统的辅修设备，包括有活动插拔单元、污水挤出单元、抽吸单元、封堵单元、外壳、上部转轴、下部转轴、上夹板、下夹板、活动滑块、吸水棉、集水板、排气管和扭力弹簧；外壳的上侧转动连接有上部转轴；上部转轴的中部固接有上夹板；上夹板的左右两侧与外壳之间各固接有一个扭力弹簧，扭力弹簧套设在上部转轴的外表面；外壳的下侧转动连接有下部转轴；下部转轴的中部固接有下夹板；下夹板的左右两侧与外壳之间也各固接有一个扭力弹簧，扭力弹簧套设在下部转轴的外表面；外壳前侧的左部和前侧的右部各滑动连接有一个活动滑块；两个活动滑块之间固接有吸水棉；外壳的下侧固接有集水板；集水板的中部接通有排气管；外壳的前侧连接有将吸水棉插入空调通风道的活动插拔单元；上部转轴、下部转轴和两个活动滑块均连接活动插拔单元；外壳的中部连接有挤除吸水棉污水的污水挤出单元；外壳后侧的中部连接有抽吸单元；抽吸单元连接污水挤出单元；抽吸单元后通过污水挤出单元对吸水棉抽水；外壳的后侧连接有封堵单元，封堵单元在封堵抽吸单元后加强对吸水棉的抽水效果。
[0006]优选地，上夹板和下夹板的内侧均开设有若干道引水槽结构。
[0007]优选地，吸水棉设置为口字结构，并且吸水棉上部的前侧后的下部的前侧均设置为圆弧结构。
[0008]优选地，活动插拔单元包括有压杆、压块、安装块、微型压敏传感器、第一滑杆、第一楔形块和第一弹簧；上部转轴的左端和右端各固接有一个压杆；下部转轴的左端和右端
也各固接有一个压杆；四个压杆的前端各固接有一个压块；外壳的左侧和右侧各固接有一个安装块；两个安装块的前侧各连接有一个微型压敏传感器；两个安装块的中部各固接有一个第一滑杆；两个活动滑块的外侧各固接有一个第一楔形块；两个第一滑杆的前端各滑动连接一个第一楔形块；两组第一楔形块与安装块之间各固接有一个第一弹簧，第一弹簧套设在第一滑杆的外表面。
[0009]优选地，污水挤出单元包括有弹簧滑块、中部支架、第二楔形块、空心板和滤板；外壳的内左侧和内右侧各连接有一个弹簧滑块；两个弹簧滑块之间固接有中部支架；中部支架的固接有四个第二楔形块；中部支架的上侧和下侧各固接有一个空心板；两个空心板的外侧各固接有一个滤板；两个空心板均连接抽吸单元。
[0010]优选地，两个空心板设置从后侧到前侧相互靠拢的倾斜结构。
[0011]优选地，上夹板的下侧固接有两个上部推杆；下夹板的上侧固接有两个下部推杆。
[0012]优选地，抽吸单元包括有通气管、导管、抽气管、挡环、第二弹簧和第三楔形块；外壳后侧的中部固接有通气管；通气管的下端开设有若干个通液槽结构；两个空心板的中部各接通有一个导管；两个导管与通气管之间各接通有一个抽气管；通气管的下侧滑动连接有挡环；挡环与抽气管之间固接有第二弹簧；挡环的左侧和右侧各固接有一个第三楔形块。
[0013]优选地，封堵单元包括有第二滑杆、第三弹簧、按板、弧形挡板和侧部推杆；外壳左侧的后部和右侧的后部各滑动连接有一个第二滑杆；两个第二滑杆与外壳之间各固接有一个第三弹簧；两个第二滑杆的外端各固接有一个按板；两个第二滑杆的内端各固接有一个弧形挡板；两个弧形挡板的下端各固接有一个侧部推杆。
[0014]优选地，通气管的左侧和右侧各开设有一个与弧形挡板相对应的通气槽结构。
[0015]本专利技术的有益效果：为解决在对汽车的蒸发器和通风道进行杀菌除臭清洁工作中，连续不断喷出的污水会将车内弄脏，以及污水若灌入电路系统中容易引发电线短路等危险情况的技术问题，在本专利技术提供了一种手握式的汽车空调制冷系统辅修设备，修车师傅在对蒸发器喷淋除臭剂期间，开启风机后将空调通风道逐个打开，并将本辅修设备紧贴在被打开的空调通风道上，从空调通风道中对气流吹出的泡沫和污水被本辅修设备中的吸水棉拦截，使泡沫和污水均被收集到集水板中，并随集水板中的排气管流出车外，保证车内的干净整洁；
[0016]另外为提高吸水棉对泡沫和污水的拦截效果，当吸水棉洗满水分后，仅需按压上下两侧的夹板，由夹板配合污水挤出部件中的滤板对吸水棉的污水挤除，吸水棉内的污水边能被挤除干净，无需修车师傅将吸水棉从空调通风道上拿出到车外进行挤水处理，提高修车师傅的修车效率；
[0017]同时本辅修设备中设有的抽吸部件，在修车师傅按压上下两侧的夹板同时，带动抽吸部件紧贴吸水棉的内表面，使吸水棉中无法被挤除的水分通过抽吸部件能够大部分轻易被吸除，提高对吸水棉中的污水处理效果，进一步提高挤水处理后的吸水棉对泡沫和污水的拦截效果。
附图说明
[0018]图1为本汽车空调制冷系统的辅修设备的第一种立体结构示意图；
[0019]图2为本汽车空调制冷系统的辅修设备的第二种立体结构示意图；
[0020]图3为本汽车空调制冷系统的辅修设备的集水板立体结构示意图；
[0021]图4为本汽车空调制冷系统的辅修设备的活动插拔单元立体结构示意图；
[0022]图5为本汽车空调制冷系统的辅修设备的活动插拔单元H区放大图；
[0023]图6为本汽车空调制冷系统的辅修设备的上部推杆和下部推杆的组合立体结构示意图；
[0024]图7为本汽车空调制冷系统的辅修设备的上夹板立体结构示意图；
[0025]图8为本汽车空调制冷系统的辅修设备的污水挤出单元和封堵单元的组合立体结构示意图；
[0026]图9为本汽车空调制冷系统的辅修设备的污水挤出单元立体结构示意图；
[0027]图10为本汽车空调制冷系统的辅修设备的抽吸单元立体结构示意图。
[0028]附图标号：1
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外壳，11
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上部转轴本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调制冷系统的辅修设备，包括有外壳(1)、上部转轴(11)、下部转轴(12)、上夹板(2)、下夹板(3)、活动滑块(4)、吸水棉(5)、集水板(6)、排气管(7)和扭力弹簧(8)；外壳(1)的上侧转动连接有上部转轴(11)；上部转轴(11)的中部固接有上夹板(2)；上夹板(2)的左右两侧与外壳(1)之间各固接有一个扭力弹簧(8)，扭力弹簧(8)套设在上部转轴(11)的外表面；外壳(1)的下侧转动连接有下部转轴(12)；下部转轴(12)的中部固接有下夹板(3)；下夹板(3)的左右两侧与外壳(1)之间也各固接有一个扭力弹簧(8)，扭力弹簧(8)套设在下部转轴(12)的外表面；外壳(1)前侧的左部和前侧的右部各滑动连接有一个活动滑块(4)；两个活动滑块(4)之间固接有吸水棉(5)；外壳(1)的下侧固接有集水板(6)；集水板(6)的中部接通有排气管(7)；其特征是：还包括有活动插拔单元、污水挤出单元、抽吸单元和封堵单元；外壳(1)的前侧连接有将吸水棉(5)插入空调通风道的活动插拔单元；上部转轴(11)、下部转轴(12)和两个活动滑块(4)均连接活动插拔单元；外壳(1)的中部连接有挤除吸水棉(5)污水的污水挤出单元；外壳(1)后侧的中部连接有抽吸单元；抽吸单元连接污水挤出单元；抽吸单元后通过污水挤出单元对吸水棉(5)抽水；外壳(1)的后侧连接有封堵单元，封堵单元在封堵抽吸单元后加强对吸水棉(5)的抽水效果。2.按照权利要求1所述的一种汽车空调制冷系统的辅修设备，其特征是：上夹板(2)和下夹板(3)的内侧均开设有若干道引水槽结构。3.按照权利要求1所述的一种汽车空调制冷系统的辅修设备，其特征是：吸水棉(5)设置为口字结构，并且吸水棉(5)上部的前侧后的下部的前侧均设置为圆弧结构。4.按照权利要求1所述的一种汽车空调制冷系统的辅修设备，其特征是：活动插拔单元包括有压杆(101)、压块(102)、安装块(103)、微型压敏传感器(104)、第一滑杆(105)、第一楔形块(106)和第一弹簧(107)；上部转轴(11)的左端和右端各固接有一个压杆(101)；下部转轴(12)的左端和右端也各固接有一个压杆(101)；四个压杆(101)的前端各固接有一个压块(102)；外壳(1)的左侧和右侧各固接有一个安装块(103)；两个安装块(103)的前侧各连接有一个微型压敏传感器(104)；两个安装块(103)的中部各固接有一个第一滑杆(105)；两个活动滑块(4)的外侧各固接有一个第一楔形块(106)；两个第一滑杆(105)的前端各滑动连接一...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵辉，李爱艳，郑文韬，
申请(专利权)人：烟台职业学院，
类型：发明
国别省市：