一种燃烧室机匣的扩压器与内机匣的焊接接头及加工方法技术

本发明专利技术公开一种燃烧室机匣的扩压器与内机匣的焊接接头及加工方法，扩压器上一体设置有第一连接段和第一焊接段；第一连接段的厚度的中分面和第一焊接段的厚度的中分面重合设置，第一焊接段的接头厚度大于第一连接段的厚度；第一焊接段的一侧设有背衬，背衬与第一焊接段一体设置；背衬的宽度大于第一焊接段的接头宽度；内机匣上一体设置有第二连接段和第二焊接段；第二连接段的厚度的中分面和第二焊接段的厚度的中分面重合设置；第二焊接段的接头厚度大于第二连接段的厚度。焊接时，第一焊接段的中分面与第二焊接段的中分面重合放置。该焊接接头合理解决了铸造扩压器的铸造变形导致的焊接接头错位问题，有效提升了焊接精度以及焊接强度，有效确保了结构的强度和发动机的安全性。安全性。安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种燃烧室机匣的扩压器与内机匣的焊接接头及加工方法


[0001]本专利技术属于航空发动机和燃气轮机制造领域，涉及一种燃烧室机匣的扩压器与内机匣的焊接接头及加工方法。

技术介绍

[0002]涡轮风扇发动机的燃烧室机匣一般由扩压器、内机匣和外机匣三大部分组成。因为制造工艺限制，三部分需要单独加工，然后连接在一起。其中扩压器与内、外机匣最常见的连接方式为焊缝连接，如图16所示，现有技术中扩压器与内机匣的连接示意图如图17所示。
[0003]由于扩压器带有狭窄的气流通道和短小的薄壁空心整流叶片，结构比较复杂，因此扩压器通常采用精密铸造。由于扩压器与内、外机匣焊接的法兰边有一定的悬伸长度、且壁厚较薄，在铸造热应力作用下变形较大，表现为法兰边的位置误差和型面的翘曲误差大。在设计焊接接头时，如果不考虑扩压器的变形，按照设计图要求设计焊接接头，在焊缝处就会形成严重错边，使焊缝结合面积减小，影响结构强度和发动机安全性，如图18所示。
[0004]目前，在设计这种焊接接头时没有标准可依，对扩压器法兰边的变形没有详细分析，没有区分法兰边的位置误差和翘本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种燃烧室机匣的扩压器与内机匣的焊接接头，其特征在于，所述扩压器上一体设置有第一连接段(11)和第一焊接段(12)；所述第一连接段(11)的厚度的中分面和第一焊接段(12)的厚度的中分面重合设置，所述第一焊接段(12)的接头厚度大于所述第一连接段(11)的厚度；所述第一焊接段(12)的一侧设有背衬(13)，所述背衬(13)与第一焊接段(12)一体设置；所述内机匣上一体设置有第二连接段(21)和第二焊接段(22)；所述第二连接段(21)的厚度的中分面和第二焊接段(22)的厚度的中分面重合设置；所述第二焊接段(22)的接头厚度大于所述第二连接段(21)的厚度。2.根据权利要求1所述的一种燃烧室机匣的扩压器与内机匣的焊接接头，其特征在于，所述第一焊接段(12)的接头厚度包括第一连接段(11)实际轮廓边界的最大厚度。3.根据权利要求2所述的一种燃烧室机匣的扩压器与内机匣的焊接接头，其特征在于，所述第一焊接段(12)的接头厚度还包括所述第一连接段(11)在铸造过程中的热应力形变位移。4.根据权利要求3所述的一种燃烧室机匣的扩压器与内机匣的焊接接头，其特征在于，所述第一焊接段(12)的两侧还设置有自填料，所述第一焊接段(12)的接头厚度还包括所述自填料的厚度，所述自填料的厚度为1～2mm。5.根据权利要求4所述的一种燃烧室机匣的扩压器与内机匣的焊接接头，其特征在于，所述第一焊接段(12)的接头厚度还包括车加工时的车加工余量，所述车加工余量为1～3mm。6.根据权利要求1所述的一种燃烧室机匣的扩压器...

【专利技术属性】
技术研发人员：李新孝，毛克亮，叶孙军，杜培升，李晓飞，万雪莲，
申请(专利权)人：中国航发动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：