一种电力送变电用放线装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种电力送变电用放线装置。一种电力送变电用放线装置，包括：支架、放线轴、动力装置、点刹装置、制动装置；支撑架整体为框架式设置，两侧中部设有固定板，两固定板之间为放线轴，放线轴的两端与固定板转动连接，放线轴的一侧设有把手，在放线的输出端设有导线轮，导线轮通过固定杆设置于支架上，固定板上方设有支撑杆，支撑杆的顶部为动力装置支板，动力装置的输出轴贯穿动力装置支板与位于支撑杆内侧的点刹装置连接，本实用新型专利技术解决的技术问题是提供一种电力送变电用放线装置，可以有效解决现有的装置导致导线蓬松错乱，不易于整理，并且制动装置消耗较大，制动效果不理想的问题。理想的问题。理想的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种电力送变电用放线装置


[0001]本技术涉及电力工程
，尤其涉及一种电力送变电用放线装置。

技术介绍

[0002]纸架空线路主要指架空明线，架设在地面之上，是用绝缘子将输电导线固定在直立于地面的杆塔上以传输电能的输电线路；
[0003]现有技术中将卷有电缆的放线轮放置在固定架上，通过转动摇手使放线轮转动，从而实现电缆放线，由于放线轮在放线到位后，放线轮受到惯性作用继续旋转，将放线轮上剩余的导线继续向前推送或使放线轮上原本紧密的导线蓬松错乱，在下一次放线时需要耗费很大的精力去整理导线，对下一次放线工作造成了极大的不便，并且现有制动装置消耗较大，制动效果不理想。
[0004]因此，有必要提供一种电力送变电用放线装置解决上述技术问题。

技术实现思路

[0005]本技术解决的技术问题是提供一种电力送变电用放线装置，可以有效解决现有的装置导致导线蓬松错乱，不易于整理，并且制动装置消耗较大，制动效果不理想的问题。
[0006]为解决上述技术问题，本技术提供的一种电力送变电用放线装置，包括：支架、放线轴、动力装置、点刹装置、制动装置；
[0007]所述支架在整体上为框架式设置，两侧中部设有固定板，两固定板之间为放线轴，放线轴的两端与固定板转动连接，放线轴的一侧设有把手，在放线的输出端设有导线轮，导线轮通过固定杆设置于支架上，固定板上方设有支撑杆，支撑杆的顶部为动力装置支板，动力装置的输出轴贯穿动力装置支板与位于支撑杆内侧的点刹装置连接，输出轴整体为倒放的T形板，点刹装置为两组，分别设置在支撑杆的内侧边，制动装置的数量为两组，分别设置于支架的内底面，设置角度位于放线轴的水平两侧；
[0008]在一个实施例中，所述支撑杆的相对侧开有滑槽，滑槽用于与点刹装置的两侧滑动连接，为点刹装置提供导向和限位，点刹装置包括：点刹板、连接杆、凸轮、前刹片、侧刹片组成，所述点刹板固定于点刹装置的内侧面，其由动力装置带动垂直位移，位移的方位与放线轴的输出轴相贴合，点刹板远离中部的一侧面设有连接杆，连接杆的端部设有凸轮，点刹板与放线轴接触的面设有前刹片，点刹板与放线轴的输出轴相贴合的面设有侧刹片；
[0009]在一个实施例中，所述制动装置分别设置于支架的内底面，设置角度位于放线轴的水平两侧，制动装置包括：制动板、制动槽、坡面、转轴，制动板为垂直设置，其靠近放线轴的一侧面设有制动槽，制动板的底部与转轴转动连接，连接处设有扭力弹簧，制动板的顶面设有坡面，坡面用于与凸轮接触，由凸轮带动制动板在转轴上向放线轴处倾斜位移。
[0010]在一个实施例中，所述前刹片、侧刹片均为弹性橡胶材质。
[0011]在一个实施例中，所述前刹片、侧刹片与放线轴的过盈接触。
[0012]与相关技术相比较，本技术提供的一种电力送变电用放线装置有如下有益效果：
[0013]（1）、通过前刹片用于对放线轴进行第一步制动，侧刹片对放线轴进行第二步制动，凸轮带动制动板在转轴上向放线轴处倾斜位移，在通过点刹板进行减速后，制动板对放线轴实施制动，使放线轴更为稳定的被制动，同时点刹制动耗材损耗较小。
[0014]（2）、利用制动点刹装置的配合，使放线轮不受到惯性作用继续旋转，防止放线轮上原本紧密的导线蓬松错乱，在下一次放线时需要耗费很大的精力去整理导线。
附图说明
[0015]图1为本技术整体结构图；
[0016]图2为本技术整体结构细节图；
[0017]图3为本技术点刹板细节图；
[0018]图4为本技术制动板细节图。
[0019]图中标号：支架
‑
1、固定板
‑
11、固定杆
‑
12、导线轮
‑
13、支撑杆
‑
14、滑槽
‑
15、支板
‑
16、放线轴
‑
2、把手
‑
21、动力装置
‑
3、输出轴
‑
31、点刹装置
‑
4、点刹板
‑
41、连接杆
‑
42、凸轮
‑
43、前刹片
‑
44、侧刹片
‑
45、制动装置
‑
5、制动板
‑
51、制动槽
‑
52、坡面
‑
53、转轴
‑
54。
具体实施方式
[0020]下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。
[0021]如图1
‑
图2所示，一种电力送变电用放线装置，包括：支架1、放线轴2、动力装置3、点刹装置4、制动装置5；
[0022]如图1所示，所述支撑架1整体为框架式设置，两侧中部设有固定板11，两固定板11之间为放线轴2，放线轴2的两端与固定板11转动连接，放线轴2的一侧设有把手21，由人工转动把手21带动放线轴2放线，在放线的输出端设有导线轮13，导线轮13通过固定杆12设置于支架1上，固定板11上方设有支撑杆14，支撑杆14的顶部为动力装置支板16，用于对动力装置3提供支撑，动力装置3的输出轴31贯穿动力装置支板16与位于支撑杆14内侧的点刹装置4连接，输出轴31整体为倒放的T形板，点刹装置4为两组，分别设置在支撑杆1的内侧边，制动装置5的数量为两组，分别设置于支架1的内底面，设置角度位于放线轴2的水平两侧；
[0023]如图2
‑
图3所示，优选的，在一个实施例中，所述支撑杆14的相对侧开有滑槽15，滑槽15用于与点刹装置4的两侧滑动连接，为点刹装置4提供导向和限位，由于点刹装置4设有多组，且每组结构组成一致，设置方位相对，故以下仅介绍其中一组点刹装置4，点刹装置4包括：点刹板41、连接杆42、凸轮43、前刹片44、侧刹片45组成，所述点刹板41固定于点刹装置4的内侧面，其由动力装置3带动垂直位移，位移的方位与放线轴2的输出轴相贴合，点刹板41远离中部的一侧面设有连接杆42，连接杆42的端部设有凸轮43，通过点刹板41的位移带动凸轮43位移，凸轮43在下移时挤压制动装置5，对放线轴2进行制动，点刹板41与放线轴2接触的面设有前刹片44，前刹片44用于对放线轴2进行第一步制动，点刹板41与放线轴2的输出轴相贴合的面设有侧刹片45，用于对放线轴2进行第二步制动，通过凸轮43在下移时挤压制动装置5，对放线轴2进行第三步制动；
[0024]如图4所示，优选的，在一个实施例中，所述制动装置5分别设置于支架1的内底面，
设置角度位于放线轴2的水平两侧，由于制动装置5设有多组，且每组结构组成一致，设置方位相对，故以下仅介绍其中一组制动装置5，制动装置5包括：制动板51、制动槽52、坡面53、转轴54，制动板51为垂直设置，其靠近放线轴2的一侧面设有制动槽52，制动槽52用于对放线轴2进行第三步制动，制动板51的底部与转轴54转本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电力送变电用放线装置，其特征在于：包括：支架、放线轴、动力装置、点刹装置、制动装置；所述的支架为框架式设置，两侧中部设有固定板，两固定板之间为放线轴，放线轴的两端与固定板转动连接，放线轴的一侧设有把手，在放线的输出端设有导线轮，导线轮通过固定杆设置于支架上，固定板上方设有支撑杆，支撑杆的顶部为动力装置支板，动力装置的输出轴贯穿动力装置支板与位于支撑杆内侧的点刹装置连接，输出轴整体为倒放的T形板，点刹装置为两组，分别设置在支撑杆的内侧边，制动装置的数量为两组，分别设置于支架的内底面，设置角度位于放线轴的水平两侧。2.根据权利要求1所述的一种电力送变电用放线装置，其特征在于，所述支撑杆的相对侧开有滑槽，滑槽用于与点刹装置的两侧滑动连接，为点刹装置提供导向和限位，点刹装置包括：点刹板、连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：张崧，吕紫宁，
申请(专利权)人：张崧，
类型：新型
国别省市：