本发明专利技术属于三轮车技术领域，具体的说是一种电动正三轮摩托车用多用途车厢，包括车厢本体；所述车厢本体的底部安装有抽气装置；所述抽气装置的气体输入端连通有抽气管道；所述车厢本体的内侧壁固接有承重板；承重板中部固接有多组支撑柱；所述支撑柱内部滑动连接有顶柱；所述顶柱与支撑柱之间安装有弹簧；通过在车厢本体内部设有负压状态的支撑柱，对易碎商品进行吸附，可使易碎商品较为稳定的固定在车厢本体的内部，在车厢本体在与三轮车一起行驶时，经过较为颠簸的道路时，易碎商品不会轻易的在车厢本体内部出现移位和倾倒的问题，保证了部分特殊商品在车厢本体内部的安全性，减少快递人员的工作量。快递人员的工作量。快递人员的工作量。
【技术实现步骤摘要】
一种电动正三轮摩托车用多用途车厢
[0001]本专利技术属于三轮车
，具体的说是一种电动正三轮摩托车用多用途车厢。
技术介绍
[0002]在社会快速发展的过程中，经济在飞速增长，而网购成为了现有部分人群的主要的购物方式，在网购结束后，就需要快递人员驾驶三轮车将快递配送至消费者手里，而现在网络上可购买的商品种类越来越多，也不乏有一些易碎或者需要特殊放置的商品需要快递人员的三轮车运送，所以现需要一种多用途车厢来应对特定的商品。
[0003]现有技术中也出现了一些关于三轮车的技术方案，如申请号为2018219263267的一项中国专利公开了一种折叠式多用途货运电动车车厢，包括车架主体、连接板、连接板、车轮、第一固定板、第二固定板、减震装置和车架加长部；车架主体上安装的第一围栏上安装有第一安装柱和第二安装柱；车架加长部上安装的第二围栏上设有第三安装柱和第四安装柱。
[0004]目前现有技术中，在一些易碎商品在快递人员的三轮车内部运送时，需要将商品在车厢内部以一个稳定姿态存放，但是在长时间的使用观察中，发现了易碎商品在三轮车的车厢内部时，需要通过手动对商品进行辅助固定，才可使易碎商品在车厢内部不易因车辆晃动而出现移位的问题，为此本专利技术提出了一种电动正三轮摩托车用多用途车厢。
技术实现思路
[0005]为了弥补现有技术的不足，解决上述
技术介绍
中至少一个问题，本专利技术提出的一种电动正三轮摩托车用多用途车厢。
[0006]本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本专利技术所述的一种电动正三轮摩托车用多用途车厢，包括车厢本体；所述车厢本体的底部安装有抽气装置；所述抽气装置的气体输入端连通有抽气管道；所述车厢本体的内侧壁固接有承重板；承重板中部固接有多组支撑柱；所述支撑柱内部滑动连接有顶柱；所述顶柱与支撑柱之间安装有弹簧；所述顶柱顶端固接有支撑块；所述顶柱的中部固接有多组弹性支撑片；所述弹性支撑片的侧壁与支撑块贴合；所述弹性支撑片中部开设有通气孔；所述弹性支撑片与支撑柱顶部之间固接有密封膜；在使用时，车厢本体内部在需要装入易碎的商品时，可将商品带着包装箱一并放入到车厢本体的内部，此时需要将车厢本体底部的抽气装置打开，使抽气装置通过抽气管道将车厢本体内部气体从支撑柱处抽出，此时易碎商品带着包装箱放置到支撑柱顶部时，就会先接触到弹性支撑片的顶部，将弹性支撑片在顶柱上展开，然后包装箱在接触到支撑块，此时因抽气装置在将车厢本体内部的气体抽出的原因，支撑柱底部的气压就会比支撑柱顶部的气压低，此时易碎物品就会与包装箱一起被吸附在支撑柱顶部，通过在车厢本体内部设有负压状态的支撑柱，对易碎商品进行吸附，可使易碎商品较为稳定的固定在车厢本体的内部，在车厢本体在与三轮车一起行驶时，经过较为颠簸的道路时，易碎商品不会轻易的在车厢本体内部出现移位和倾倒的问题，保证了部分特殊商品在车厢本体内部的安全性，减
少快递人员的工作量。
[0007]进一步，所述支撑柱的中部开设有多组进气孔；所述进气孔开设在支撑柱上在位于承重板顶部位置处；所述顶柱底端固接有阻气环；所述阻气环高度大于进气孔的直径；所述支撑柱的内侧壁固接有多组斜杆；所述顶柱中部通过扭簧铰接有多组挡风板；所述挡风板设在顶柱上在位于斜杆顶部的位置；通过在支撑柱上开设有进气孔，可在抽气装置在抽气的过程中，支撑柱底部和内部的气体可从进气孔处进入到支撑柱内部，然后被抽气装置抽出，使部分的支撑柱顶部没有放置有物品时，气体可从进气孔处正常进入到支撑柱内部，然后在部分的支撑块顶部放置有物品时，可通过顶柱推动阻气环下降，然后阻气环就会堵住进气孔的进气，使顶部放有物品的支撑柱内部不易有外界气体进入，使支撑柱内部有较为稳定状态的负压，使支撑柱可正常通过通气孔对支撑柱顶部的物品进行吸附，进气孔的设置使抽气管道内部在车厢本体内部没有物品放置时，也会有气流正常通过，而在支撑柱顶部放置有物品时，阻气环又会对进气孔进行封闭，使通气孔可正常对支撑柱顶部的物品进行吸附，使易碎商品在车厢本体内部保持稳定状态，不易倾倒和移位。
[0008]进一步，所述抽气管道内侧壁开设有滑轨；所述滑轨上滑动连接有滑块；所述滑块上固接有硬质透风网；所述抽气管道底部固接有收集箱；所述收集箱与抽气管道连通；所述抽气管道与收集箱交界处铰接有挡渣网；所述挡渣网端部与滑块之间连接有拉绳；通过在抽气管道内部设有挡渣网，可在抽气管道内部有气流经过时，气流会吹动硬质透风网移动，然后通过拉绳拉动挡渣网，将挡渣网倾斜在抽气管道的内部，将经过抽气管道的大块杂质拦截下来，避免大块的杂质会被抽气装置吸入而导致的被损坏问题，而且在抽气管道底部设有收集箱，可对挡渣网拦截下来的杂质进行收集，避免杂质大量堆积在抽气管道内部而导致的空气流通性降低问题，而且挡渣网为活动设置，可在抽气管道内部没有气流经过时，硬质透风网就会复位，然后挡渣网就会从倾斜状态复位成水平状态，将挡渣网上的杂质压在收集箱内部，进一步保证了抽气管道中部不会有大量的杂质堆积，保持了抽气管道的畅通。
[0009]进一步，所述支撑柱侧壁处滑动连接有密封环；所述密封环的高度大于进气孔的直径；所述密封环与挡渣网的端部之间连接有弹性绳；所述弹性绳穿过承重板与挡渣网的端部固接；所述密封环与支撑柱的侧壁之间安装有弹簧；通过在支撑柱中部设有可滑动的密封环，可在抽气管道内部有气流经过时，挡渣网为倾斜状态时，挡渣网就会使弹性绳为松弛状态，此时密封环就会在弹簧的作用下离开进气孔的端口，使进气孔可正常的通气，而挡渣网为水平状态时，挡渣网就会通过弹性绳将密封环从支撑柱上向下拉，使密封环挡在进气孔的端口处，此时抽气管道和支撑柱底部的空气停止流动，而螺旋叶片将进气孔的端口挡住，就可支撑柱外界的灰尘不易进入到支撑柱和抽气装置内部，保持了抽气装置内部的整洁，减少了挡渣网的铰链处被腐蚀生锈的问题。
[0010]进一步，所述硬质透风网的侧壁通过支架转动连接有螺旋叶片；所述挡渣网上靠近螺旋叶片的一侧转动连接有转动杆；所述转动杆端部与螺旋叶片端部之间连接有软轴；所述转动杆中部固接有多组橡胶杆；所述橡胶杆的端部固接有敲击铁球；多个所述橡胶杆在转动杆上为交错排列设置；通过在硬质透风网上设有可随着气流转动的螺旋叶片，可在抽气管道内部有气流流动的过程中，螺旋叶片进行旋转，然后通过软轴带动转动杆旋转，此时转动杆上的橡胶杆和敲击铁球就会敲击到挡渣网，使挡渣网上的杂质被振落部分，进而
保持挡渣网的透气性。
[0011]进一步，所述抽气管道的内侧壁固接有扁平磁铁；通过在抽气管道内部设有扁平磁铁，可在挡渣网被拉绳拉起时，扁平磁铁就位于挡渣网的底部，此时扁平磁铁会对敲击铁球进行吸附，然后在转动杆旋转时，转动杆顶部的敲击铁球会因扁平磁铁的吸附，会将橡胶杆压弯，然后靠近扁平磁铁，在转动杆持续的旋转时，敲击铁球绕过转动杆的顶部时，就会因扁平磁铁的吸附，将橡胶杆的弯折方向反过来，然后敲击铁球就会冲击到挡渣网上，进而对挡渣网进行撞击，使敲击铁球对挡渣网的冲击力更大，使挡渣网上更多的杂质被振落，保持挡渣网的通气性。
[0012]进一步，所述挡本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电动正三轮摩托车用多用途车厢，其特征在于：包括车厢本体(1)；所述车厢本体(1)的底部安装有抽气装置(11)；所述抽气装置(11)的气体输入端连通有抽气管道(12)；所述车厢本体(1)的内侧壁固接有承重板(13)；承重板(13)中部固接有多组支撑柱(14)；所述支撑柱(14)内部滑动连接有顶柱(15)；所述顶柱(15)与支撑柱(14)之间安装有弹簧；所述顶柱(15)顶端固接有支撑块(16)；所述顶柱(15)的中部固接有多组弹性支撑片(17)；所述弹性支撑片(17)的侧壁与支撑块(16)贴合；所述弹性支撑片(17)中部开设有通气孔(18)；所述弹性支撑片(17)与支撑柱(14)顶部之间固接有密封膜。2.根据权利要求1所述的一种电动正三轮摩托车用多用途车厢，其特征在于：所述支撑柱(14)的中部开设有多组进气孔(2)；所述进气孔(2)开设在支撑柱(14)上在位于承重板(13)顶部位置处；所述顶柱(15)底端固接有阻气环(21)；所述阻气环(21)高度大于进气孔(2)的直径；所述支撑柱(14)的内侧壁固接有多组斜杆(22)；所述顶柱(15)中部通过扭簧铰接有多组挡风板(23)；所述挡风板(23)设在顶柱(15)上在位于斜杆(22)顶部的位置。3.根据权利要求2所述的一种电动正三轮摩托车用多用途车厢，其特征在于：所述抽气管道(12)内侧壁开设有滑轨(3)；所述滑轨(3)上滑动连接有滑块(31)；所述滑块(31)上固接有硬质透风网(32)；所述抽气管道(12)底部固接有收集箱(33)；所述收集箱(33)与抽气管道(12)连通；所述抽气管道(12)与收集箱(33)交界处铰接有挡渣网(34)；所述挡渣网(34)端部与滑块(31)之间连接有拉绳(35)。4.根据权利要求3所述的一种电动正三轮摩托车用多用途车厢，其特征在于：所述支撑柱(14)侧壁处滑动连接有密封环(4)；所述密封环(4)的高度大于进气孔(2)...
【专利技术属性】
技术研发人员：于顺顺，
申请(专利权)人：美自达机车徐州有限公司，
类型：发明
国别省市：
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