一种锻件冲压件固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于锻件冲压件领域，具体的说是一种锻件冲压件固定装置，包括内部呈空心状的基座；所述顶板的顶端安装有冲压缸；所述固定板的顶端固接有电机；所述电机的输出端固接有轴杆；所述轴杆两端的外侧分别开设有第一外螺纹和第二外螺纹；所述第一外螺纹和第二外螺纹均螺纹连接有第一内螺纹环；两个所述第一内螺纹环的顶端均固接有滑杆；所述基座的顶端开设有第一滑孔；两个滑杆相靠近的一侧均设有连接板；所述连接板的底端均固接有挤压板；所述基座的顶端固接有下模座；进而该装置能够通过调节两个滑杆之间的距离，从而来实现对不同形状大小的汽车锻件冲压件进行固定，且该装置使用性更加广泛，有利于推广使用。有利于推广使用。有利于推广使用。

【技术实现步骤摘要】
一种锻件冲压件固定装置


[0001]本技术涉及锻件冲压件领域，具体是一种锻件冲压件固定装置。

技术介绍

[0002]汽车锻件冲压件是构成汽车零部件的重要金属部件。
[0003]在汽车锻件冲压件过程中，需要对汽车锻件冲压件固定后才能对其进行冲压。
[0004]现有技术中，冲压装置中的固定结构只能对特定形状的汽车锻件冲压件进行固定，但由于不同的汽车锻件冲压件的大小形状不同，该冲压装置不适用于不同形状大小的汽车锻件冲压件；因此，针对上述问题提出一种锻件冲压件固定装置。

技术实现思路

[0005]为了弥补现有技术的不足，解决由于不同的汽车锻件冲压件的大小形状不同，该冲压装置不适用于不同形状大小的汽车锻件冲压件的问题，本技术提出一种锻件冲压件固定装置。
[0006]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本技术所述的一种锻件冲压件固定装置，包括内部呈空心状的基座；所述基座顶端的四角均固接有支撑杆；所述支撑杆的顶端共同固接有顶板；所述顶板的顶端安装有冲压缸，且冲压缸的底端贯穿顶板并固接有冲压板；所述基座的一侧固接有固定板；所述固定板的顶端固接有电机；所述电机的输出端固接有轴杆，且轴杆的另一端贯穿基座侧壁并延伸至基座的内部；所述轴杆的另一端与基座的内侧壁转动连接；所述轴杆两端的外侧分别开设有第一外螺纹和第二外螺纹，且第一外螺纹和第二外螺纹螺纹方向相反；所述第一外螺纹和第二外螺纹均螺纹连接有第一内螺纹环；两个所述第一内螺纹环的顶端均固接有滑杆；所述基座的顶端开设有第一滑孔，且滑杆的顶端通过第一滑孔延伸至基座的顶部；两个滑杆相靠近的一侧均设有连接板，且连接板的顶端均螺纹连接有螺栓；所述连接板的底端均固接有挤压板；所述基座的顶端固接有下模座，且下模座的顶端开设有冲压槽；进而该装置能够通过调节两个滑杆之间的距离，从而来实现对不同形状大小的汽车锻件冲压件进行固定，且该装置使用性更加广泛，有利于推广使用。
[0007]优选的，所述冲压槽的底端开设有连通孔；所述连通孔的底端开设有内槽；所述内槽的底端固接有一组弹簧；所述弹簧的顶端均固接有活动杆，且活动杆的顶端均通过连通孔延伸至连通孔的顶部；所述活动杆的顶端共同固接有放置板；所述冲压槽的底端开设有配合槽；该结构能够将冲压后的汽车锻件冲压件从冲压槽内顶出，从而方便工作人员拿取冲压后的汽车锻件冲压件，为工作人员提供了便利。
[0008]优选的，所述滑杆的内部均开设有内腔；所述内腔的顶端均开设有通孔，且通孔的顶端与外界连通；所述内腔的底端均开设有凹槽；所述通孔内均设有螺纹杆，且通孔的底端延伸至凹槽内并与其转动配合；所述螺纹杆的顶端均固接有转盘；两个所述内腔相靠近的一侧均开设有第二滑孔；所述螺纹杆位于内腔内杆体部分的外侧螺纹连接有第二内螺纹
环；所述第二内螺纹环靠近下模座的一端均固接有连接杆，且连接杆的另一端通过第二内螺纹环延伸至滑杆的外部；该结构能够适用于不同厚度的汽车锻件冲压件，实用性广泛。
[0009]优选的，所述凹槽的顶端均固接有导向杆；所述螺纹杆的底端均开设有导向槽，且导向杆的顶端均延伸至对应的导向槽内；起到了限位的作用，能够避免螺纹杆发生晃动。
[0010]优选的，所述螺纹杆位于内腔内杆体的部分贯穿固接有限位盘，且限位盘的顶端与内腔的顶端相贴合；避免螺纹杆上下移动。
[0011]优选的，所述基座底端的四角均固接有支撑腿，且支撑腿的底端均固接有防滑板；起到支撑和防滑的作用。
[0012]本技术的有益之处在于：
[0013]1.本技术通过电机的输出端带动轴杆转动，两个第一内螺纹环做相向运动，滑杆带动连接板向靠近基座的方向移动，且连接板带动挤压板带动向靠近基座的方向移动，直至挤压板与汽车锻件冲压件的侧端紧密接触时，关闭电机，而后进一步的向下旋转螺栓，当两个螺栓的底端与汽车锻件冲压件的顶端紧密接触时，停止转动螺栓，而后接通冲压缸电源，冲压缸的伸缩端向下移动，带动冲压板向下移动，而后冲压板对汽车锻件冲压件进行冲压，进而该装置能够通过调节两个滑杆之间的距离，从而来实现对不同形状大小的汽车锻件冲压件进行固定，且该装置使用性更加广泛，有利于推广使用；
[0014]2.本技术通过汽车锻件冲压件受到向下的冲压力，冲压力会传递至放置板上，放置板向下移动，进而放置板带动活动杆向下移动，活动杆对弹簧进行挤压，直至放置板完全进入配合槽，此时汽车锻件冲压件冲压完成，冲压缸带动冲压板向上移动，进而在弹簧的作用下，弹簧会向上弹起活动杆，活动杆带动放置板向上移动，进而该结构能够将冲压后的汽车锻件冲压件从冲压槽内顶出，从而方便工作人员拿取冲压后的汽车锻件冲压件，为工作人员提供了便利。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0016]图1为实施例一的立体图；
[0017]图2为实施例一的剖面结构示意图；
[0018]图3为图2中的A处局部放大示意图；
[0019]图4为图3中的B处局部放大示意图；
[0020]图5为图2中的C处局部放大示意图；
[0021]图6为实施例二的剖面结构示意图；
[0022]图7为图6中的D处局部放大示意图。
[0023]图中：1、基座；2、支撑杆；3、顶板；4、冲压缸；41、冲压板；5、固定板；6、电机；7、轴杆；8、第一外螺纹；9、第二外螺纹；10、第一内螺纹环；11、滑杆；12、第一滑孔；13、连接板；14、螺栓；15、挤压板；16、下模座；17、冲压槽；18、连通孔；19、内槽；20、弹簧；21、活动杆；22、放置板；23、配合槽；24、内腔；25、通孔；26、凹槽；27、螺纹杆；28、转盘；29、第二内螺纹环；
30、第二滑孔；31、连接杆；32、导向杆；33、导向槽；34、限位盘；35、支撑腿；36、防滑板；37、保护垫。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]实施例一
[0026]请参阅图1
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5所示，一种锻件冲压件固定装置，包括内部呈空心状的基座1；所述基座1顶端的四角均固接有支撑杆2；所述支撑杆2的顶端共同固接有顶板3；所述顶板3的顶端安装有冲压缸4，且冲压缸4的底端贯穿顶板3并固接有冲压板41；所述基座1的一侧固接有固定板5；所述固定板5的顶端固接有电机6；所述电机6的输出端固接有轴杆7，且轴杆7的另一端贯穿基座1侧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种锻件冲压件固定装置，其特征在于：包括内部呈空心状的基座(1)；所述基座(1)顶端的四角均固接有支撑杆(2)；所述支撑杆(2)的顶端共同固接有顶板(3)；所述顶板(3)的顶端安装有冲压缸(4)，且冲压缸(4)的底端贯穿顶板(3)并固接有冲压板(41)；所述基座(1)的一侧固接有固定板(5)；所述固定板(5)的顶端固接有电机(6)；所述电机(6)的输出端固接有轴杆(7)，且轴杆(7)的另一端贯穿基座(1)侧壁并延伸至基座(1)的内部；所述轴杆(7)的另一端与基座(1)的内侧壁转动连接；所述轴杆(7)两端的外侧分别开设有第一外螺纹(8)和第二外螺纹(9)，且第一外螺纹(8)和第二外螺纹(9)螺纹方向相反；所述第一外螺纹(8)和第二外螺纹(9)均螺纹连接有第一内螺纹环(10)；两个所述第一内螺纹环(10)的顶端均固接有滑杆(11)；所述基座(1)的顶端开设有第一滑孔(12)，且滑杆(11)的顶端通过第一滑孔(12)延伸至基座(1)的顶部；两个滑杆(11)相靠近的一侧均设有连接板(13)，且连接板(13)的顶端均螺纹连接有螺栓(14)；所述连接板(13)的底端均固接有挤压板(15)；所述基座(1)的顶端固接有下模座(16)，且下模座(16)的顶端开设有冲压槽(17)。2.根据权利要求1所述的一种锻件冲压件固定装置，其特征在于：所述冲压槽(17)的底端开设有连通孔(18)；所述连通孔(18)的底端开设有内槽(19)；所述内槽(19)的底端固接有一组弹簧(20)；所述弹簧(20)的顶端均固接有活动杆(21)，且活动杆(21)的顶端均通过连通孔(18)延伸至连通...

【专利技术属性】
技术研发人员：单彬彬，
申请(专利权)人：南通恩迪机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：