一种油田小修管杆随动小车制造技术

本实用新型专利技术涉及石油修井设备技术领域，特别涉及一种油田小修管杆随动小车。其技术方案是：包括小车主体、行走滑轮、辅助滑轮、V型滑轮、第一耐磨保护板、第二耐磨保护板，在小车主体上设有第一耐磨保护板和第二耐磨保护板，第一耐磨保护板位于小车主体的上表面，第二耐磨保护板位于小车主体的后端，小车主体的前端设有V型滑轮，所述小车主体的两侧设有多个行走滑轮，在行走滑轮的一侧设有多个辅助滑轮。有益效果是：本实用新型专利技术管杆能够在小车主体的带动下更好的在滑道移动，避免在管杆输送机的滑道产生机械摩擦的滑动，延长了管杆的使用寿命；结构简单、易实现、操作难度小。操作难度小。操作难度小。

【技术实现步骤摘要】
一种油田小修管杆随动小车


[0001]本技术涉及石油修井设备
，特别涉及一种油田小修管杆随动小车。

技术介绍

[0002]在油田修井作业中，管杆输送是修井作业中的重要组成部分，现有的设备在管杆输送过程中，管杆通过输送机的滑道上升或下落，一般是采用V型滑槽，当提升或下放管杆时，由于管杆与滑道产生机械摩擦的滑动，会导致管杆外端的丝扣出现磨损，造成管杆不能再使用，降低了管杆的使用寿命。

技术实现思路

[0003]本技术的目的就是针对现有技术存在的上述缺陷，提供一种油田小修管杆随动小车，有效保护管杆的丝扣，提高了管杆的使用寿命，提高了用户综合经济效益，市场前景广阔。
[0004]本技术的一种油田小修管杆随动小车，其技术方案是：包括小车主体、行走滑轮、辅助滑轮、V型滑轮、第一耐磨保护板、第二耐磨保护板，在小车主体上设有第一耐磨保护板和第二耐磨保护板，第一耐磨保护板位于小车主体的上表面，第二耐磨保护板位于小车主体的后端，小车主体的前端设有V型滑轮，所述小车主体的两侧设有多个行走滑轮，在行走滑轮的下侧设有多个辅助滑轮。
[0005]优选的，在小车主体后端两侧分别固定挡棍。
[0006]优选的，上述的第二耐磨保护板固定在小车主体的后端，且第二耐磨保护板形成凹形结构。
[0007]优选的，上述的V型滑轮包括固定轴、连杆、侧轮、V型轮轴、V型轮，所述连杆的一端连接固定轴，连杆的另一端连接V型轮轴，所述V型轮轴的两端安装侧轮，中间部位安装V型轮。
[0008]优选的，上述的V型滑轮通过固定轴安装在小车主体的前端，且V型轮为中部细两端粗的结构。
[0009]优选的，上述的连杆为弧形结构。
[0010]优选的，上述的挡棍纵向固定在小车主体后端两侧，且挡棍的高度高于小车主体的高度。
[0011]优选的，上述的小车主体的前端为敞开结构。
[0012]本技术的有益效果是：首先，本技术采用了可以移动的小车主体，可以使管杆在送到修井作业平台或者从修井作业平台放到管杆输送机的过程中，使管杆能够在小车主体的带动下更好的在滑道移动，避免在管杆输送机的滑道产生机械摩擦的滑动；
[0013]其次，由于设有第一耐磨保护板和第二耐磨保护板，在管杆输送过程中，减少了管杆外端的丝扣与滑道的机械摩擦，起到对丝扣的保护作用，有效的保护了管杆外端的丝扣，延长了管杆的使用寿命；
[0014]另外，在小车主体的后端两侧分别固定挡棍，且挡棍的高度高于小车主体的高度，在管杆上升或下落的过程中，有效的对管杆进行限位；
[0015]总之，本技术的结构简单、易实现、操作难度小，大幅提高了管杆的使用寿命，提高了用户综合经济效益，市场前景广阔。
附图说明
[0016]图1是本技术的结构示意图；
[0017]图2是本技术的侧视图；
[0018]图3是本技术安装在管杆输送机上的截面示意图；
[0019]图4是V型滑轮的结构示意图；
[0020]上图中：小车主体1、行走滑轮2、辅助滑轮3、V型滑轮4、挡棍5、第一耐磨保护板6、第二耐磨保护板7、螺钉8、管杆输送机9、输送机轨道10、固定轴41、连杆42、侧轮43、V型轮轴44、V型轮45。
具体实施方式
[0021]以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。
[0022]实施例1，本技术的一种油田小修管杆随动小车，其技术方案是：包括小车主体1、行走滑轮2、辅助滑轮3、V型滑轮4、第一耐磨保护板6、第二耐磨保护板7，在小车主体1上设有第一耐磨保护板6和第二耐磨保护板7，第一耐磨保护板6位于小车主体1的上表面，第二耐磨保护板7位于小车主体1的后端，小车主体1的前端设有V型滑轮4，所述小车主体1的两侧设有多个行走滑轮2，在行走滑轮2的下侧设有多个辅助滑轮3。
[0023]其中，上述的第二耐磨保护板7可以通过螺钉8连接在小车主体1后端的壳体处，且第二耐磨保护板7和后端的壳体采用凹形结构，可以起到对管杆的限位作用；第一耐磨保护板6可以通过螺钉8连接在小车主体1的上表面，也可以将小车主体1上表面整体采用第一耐磨保护板6制成，并且，第一耐磨保护板6可以采用整体的结构，也可以采用分体的结构。第二耐磨保护板7也是同理，可以直接采用第二耐磨保护板7作为小车主体1的后端壳体，可以为整体采用凹形结构，也可以是分体式结构形成的凹形结构；由于采用了第一耐磨保护板6和第二耐磨保护板7，采用且不限于现有的耐磨材料制成，在管杆输送过程中，减少了管杆外端的丝扣与管杆输送机9的滑道的机械摩擦，有效的保护了管杆外端的丝扣，延长了管杆的使用寿命。
[0024]其中，上述的V型滑轮4包括固定轴41、连杆42、侧轮43、V型轮轴44、V型轮45，所述连杆42的一端连接固定轴41，连杆42的另一端连接V型轮轴44，所述V型轮轴44的两端安装侧轮43，中间部位安装V型轮45。
[0025]另外，上述的小车主体1的前端为敞开结构，且前端还设有V型滑轮4，在管杆上升或下落的过程中，有效的对管杆进行限位。
[0026]具体的，小车主体1的侧面安装两组行走滑轮2在管杆输送机9上的输送机轨道10上部运行，同时小车侧面的两组辅助滑轮3与输送机轨道10的下侧配合，在小车主体1运行时，确保在运行中小车主体1的平稳运行，无冲击。
[0027]本技术的使用过程包括以下步骤：
[0028]将本技术安装在管杆输送机9的输送机轨道10上，在管杆送到修井作业平台的时候，管杆输送机9会处于一侧上升的工况，管杆由水平状态慢慢变为倾斜状态，此时，管杆下端的丝扣落在小车主体1内，由安装的第一耐磨保护板6和第二耐磨保护板7保护管杆下端的丝扣，实现对丝扣的保护；
[0029]在管杆从修井作业平台送到地面管杆输送机9的时候，在管杆下落工况时，管杆的下端落在小车主体1内，由安装的第一耐磨保护板6和第二耐磨保护板7保护管杆的丝扣，随着管杆输送机9的下落和管杆的下落，小车主体1随管杆的下落方向在输送机轨道10上滑动，并在下落至于与水平面的角度变小的位置时，由V型滑轮4对管杆前端进行限位和保护，使管杆平稳的下落，避免管杆从输送机轨道10上滑落，从而完成管杆的下落任务。
[0030]本技术结构简单易实现、施工操作难度小，有效的保护了管杆的丝扣，大幅提高了管杆的使用寿命，提高了用户综合经济效益，市场前景广阔。
[0031]实施例2，本技术的一种油田小修管杆随动小车，其技术方案是：包括小车主体1、行走滑轮2、辅助滑轮3、V型滑轮4、第一耐磨保护板6、第二耐磨保护板7，在小车主体1上设有第一耐磨保护板6和第二耐磨保护板7，第一耐磨保护板6位于小车主体1的上表面，第二耐磨保护板7位于小车主体1的后端，小车主体1的前端设有V型滑轮4，所述小车主体1的两侧设有多个行走滑轮2，在行走滑轮2的下本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种油田小修管杆随动小车，包括小车主体（1），其特征是：还包括行走滑轮（2）、辅助滑轮（3）、V型滑轮（4）、第一耐磨保护板（6）、第二耐磨保护板（7），在小车主体（1）上设有第一耐磨保护板（6）和第二耐磨保护板（7），第一耐磨保护板（6）位于小车主体（1）的上表面，第二耐磨保护板（7）位于小车主体（1）的后端，小车主体（1）的前端设有V型滑轮（4），所述小车主体（1）的两侧设有多个行走滑轮（2），在行走滑轮（2）的下侧设有多个辅助滑轮（3）。2.根据权利要求1所述的一种油田小修管杆随动小车，其特征是：在小车主体（1）后端两侧分别固定挡棍（5）。3.根据权利要求1所述的一种油田小修管杆随动小车，其特征是：所述的第二耐磨保护板（7）固定在小车主体（1）的后端，且第二耐磨保护板（7）形成凹形结构。4.根据权利要求1所述的一种油田小修管杆随动小车，其特征是：所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐建业，翟惠宁，赵立伟，刘超，
申请(专利权)人：山东瑞奥智能设备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：