一种运输小车装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了运输小车技术领域，具体为一种运输小车装置，包括放置板、挡板和轴承一，所述挡板设有两个，两个所述挡板分别固定连接在放置板的上端前后侧的侧壁上，通过双手握住手握杆，通过手握杆可以拉动放置板和需要运输的物体移动当需要转向时，横向转动手握杆，手握杆带着连接杆一、连接杆二以及转动杆转动，转动杆在转动时，改变轴承二的方向，从而可以让放置板进行转向；当不需要使用放置板时，通过将手拧螺栓拧松，将连接杆二往插接槽内插入，并将滑动块移出滑动槽外，通过在竖直方向转动拉杆一和拉杆二，便可将拉杆一和拉杆二、以及手握杆放置在放置板的上端，起到将拉杆部件折叠起来的作用。杆部件折叠起来的作用。杆部件折叠起来的作用。

【技术实现步骤摘要】
一种运输小车装置


[0001]本技术涉及运输小车领域，具体涉及一种运输小车装置。

技术介绍

[0002]随着社会科学技术的发展，手推搬运车已经普及到社会生活的各个角落，运用越来越广泛，不管是建筑，土木工程，及人们的日常生活都离不开手推搬运车，许多商家把握这个商机纷纷投资建厂，手推搬运车公司随之如雨后竹笋般林立在各大工业城市，手推搬运车市场是火爆异常，供不应求，从侧面可以看出，社会发展迅速，带动整个行业的发展以及人们的需求。
[0003]现有技术存在以下不足：现有的运输小车前轮通常采用万向轮，不便于转向，且拉杆不便于收缩、折叠，不便于工人的使用。因此，专利技术一种运输小车装置很有必要。

技术实现思路

[0004]为此，本技术提供一种运输小车装置，通过在放置板的后端固定连接有角铁和轴承一，在放置板的前端固定连接有转向部件，在转向部件的上方设有拉杆部件，以解决运输小车前轮通常采用万向轮，不便于转向，且拉杆不便于收缩、折叠，不便于工人的使用的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种运输小车装置，包括放置板、挡板和轴承一，所述挡板设有两个，两个所述挡板分别固定连接在放置板的上端前后侧的侧壁上，所述放置板的左侧下端的前后侧的侧壁上均固定连接有角铁，每个所述角铁的下端均固定连接有圆轴一，所述圆轴一的一端侧壁和轴承一的内壁固定连接，所述圆轴一的另一端侧壁固定连接有加强杆，所述加强杆的上端和放置板的下端侧壁固定连接，所述放置板的右侧设有转向部件，所述转向部件的上方设有拉杆部件。
[0006]优选的，所述转向部件包括转动杆，所述转动杆位于放置板的下方，所述转动杆的形状呈圆柱状，所述转动杆的上端穿过放置板的右端侧壁，所述转动杆和放置板的侧壁转动连接。
[0007]优选的，所述转动杆的下端侧壁上固定连接有轴杆二，所述转动杆的下端位于轴杆二上端侧壁的正中心，所述轴杆二的左右两端侧壁上均转动连接有轴承二。
[0008]优选的，所述转向部件还包括限位块，所述限位块设有两个，两个所述限位块的形状均呈圆弧状，两个所述限位块分别固定连接在放置板右侧上端前后侧的侧壁上，所述限位块位于两个挡板之间，所述限位块内端侧壁上均开设有滑动槽，所述滑动槽的形状呈圆弧状。
[0009]优选的，所述转动杆上端前后两侧的侧壁上均转动连接有连接杆一，两个所述连接杆一远离转动杆的一端的侧壁上均开设有插接槽，两个所述连接杆一远离转动杆的一端的外壁上均固定连接有金属块，所述金属块内螺纹连接有手拧螺栓，所述手拧螺栓的前端进入到插接槽内。
[0010]优选的，所述插接槽内滑动连接有连接杆二，所述连接杆二位于插接槽内的外壁和手拧螺栓的前端侧壁相接触，所述连接杆二远离插接槽的一端固定连接有滑动块，所述滑动块的形状呈圆弧状，所述滑动块插入到滑动槽内，并和滑动槽的内壁滑动连接。优选的，所述拉杆部件包括支撑杆，所述支撑杆设有两个，两个所述支撑杆的下端均固定连接在连接杆一的侧壁上，两个所述支撑杆的上端均固定连接有安装板，所述安装板的上端固定连接有拉杆一，所述拉杆一的上方设有拉杆二，所述拉杆二的上端固定连接有手握杆，所述手握杆和拉杆二垂直设置。优选的，所述拉杆一的上端侧壁上开设有连接槽，所述拉杆一的侧壁上对称均匀开设有若干个圆孔，所述圆孔的内端口和连接槽相连通，所述拉杆二的下端插入到连接槽内，并通过螺栓固定连接。
[0011]本技术的有益效果是：
[0012]1.通过双手握住手握杆，通过手握杆可以拉动放置板和需要运输的物体移动当需要转向时，横向转动手握杆，手握杆带着连接杆一、连接杆二以及转动杆转动，转动杆在转动时，改变轴承二的方向，从而可以让放置板进行转向；2.当不需要使用放置板时，通过将手拧螺栓拧松，将连接杆二往插接槽内插入，并将滑动块移出滑动槽外，通过在竖直方向转动拉杆一和拉杆二，便可将拉杆一和拉杆二、以及手握杆放置在放置板的上端，起到将拉杆部件折叠起来的作用。
附图说明
[0013]图1为本技术提供的整体结构侧视图；
[0014]图2为本技术提供的整体结构剖俯视图；
[0015]图3为本技术提供的部分结构后视图；
[0016]图4为本技术提供的整体结构前视图；
[0017]图5为本技术提供的图2中A区域结构放大图；
[0018]图6为本技术提供的连接杆一和限位块俯视剖面示意图；
[0019]图7为本技术提供的限位块结构示意图。
[0020]图中：1、放置板；2、挡板；3、角铁；4、圆轴一；5、轴承一；6、加强杆；7、转动杆；8、轴杆二；9、轴承二；10、连接杆一；11、连接杆二；12、限位块；13、支撑杆；14、安装板；15、拉杆一；16、圆孔；17、拉杆二；18、手握杆；19、手拧螺栓；20、滑动槽；21、滑动块；22、插接槽；100、转向部件；200、拉杆部件。
具体实施方式
[0021]以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。
[0022]参照附图1
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7，本技术提供的一种运输小车装置，包括放置板1、挡板2和轴承一5；挡板2设有两个，两个挡板2分别固定连接在放置板1的上端前后侧的侧壁上，放置板1起到放置需要运输的物体的作用，放置板1采用2毫米的钢板制成，挡板2起到对放置板1上的物体进行阻挡的作用，防止物体在运输的过程中从放置板1上掉落的作用。
[0023]放置板1的左侧下端的前后侧的侧壁上均固定连接有角铁3，角铁3的规格为4mmX40mm，每个角铁3的下端均固定连接有圆轴一4，圆轴一4的一端侧壁和轴承一5的内壁
固定连接，轴承一5起到充当滚轮的作用，圆轴一4的另一端侧壁固定连接有加强杆6，加强杆6的上端和放置板1的下端侧壁固定连接，加强杆6起到对圆轴一4加强的作用，通过轴承一5可以让放置板1带着物体移动的作用，放置板1的右侧设有转向部件100，转向部件100的上方设有拉杆部件200。
[0024]转向部件100包括转动杆7，转动杆7位于放置板1的下方，转动杆7的形状呈圆柱状，转动杆7的上端穿过放置板1的右端侧壁，转动杆7和放置板1的侧壁转动连接，转动杆7起到和放置板1右端转动连接的作用，转动杆7的下端侧壁上固定连接有轴杆二8，转动杆7的下端位于轴杆二8上端侧壁的正中心，轴杆二8的左右两端侧壁上均转动连接有轴承二9，轴杆二8的外壁和轴承二9的内壁固定连接，轴承二9起到充当滚轮的作用，起到支撑放置板1在地面上移动的作用，转动杆7上端前后两侧的侧壁上均转动连接有连接杆一10，两个连接杆一10远离转动杆7的一端的侧壁上均开设有插接槽22，插接槽22内滑动连接有连接杆二11，连接杆二11位于插接槽22内的外壁和手拧螺栓19的前端侧壁相接触，起到固定住连接杆二11的作用。
[0025]连接杆二11远离插接槽22的一端固定连接有滑动块21，两个本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种运输小车装置，包括放置板（1）、挡板（2）和轴承一（5），所述挡板（2）设有两个，两个所述挡板（2）分别固定连接在放置板（1）的上端前后侧的侧壁上，其特征在于，所述放置板（1）的左侧下端的前后侧的侧壁上均固定连接有角铁（3），每个所述角铁（3）的下端均固定连接有圆轴一（4），所述圆轴一（4）的一端侧壁和轴承一（5）的内壁固定连接，所述圆轴一（4）的另一端侧壁固定连接有加强杆（6），所述加强杆（6）的上端和放置板（1）的下端侧壁固定连接，所述放置板（1）的右侧设有转向部件（100），所述转向部件（100）的上方设有拉杆部件（200）。2.根据权利要求1所述的一种运输小车装置，其特征在于：所述转向部件（100）包括转动杆（7），所述转动杆（7）位于放置板（1）的下方，所述转动杆（7）的形状呈圆柱状，所述转动杆（7）的上端穿过放置板（1）的右端侧壁，所述转动杆（7）和放置板（1）的侧壁转动连接。3.根据权利要求2所述的一种运输小车装置，其特征在于：所述转动杆（7）的下端侧壁上固定连接有轴杆二（8），所述转动杆（7）的下端位于轴杆二（8）上端侧壁的正中心，所述轴杆二（8）的左右两端侧壁上均转动连接有轴承二（9）。4.根据权利要求2所述的一种运输小车装置，其特征在于：所述转向部件（100）还包括限位块（12），所述限位块（12）设有两个，两个所述限位块（12）的形状均呈圆弧状，两个所述限位块（12）分别固定连接在放置板（1）右侧上端前后侧的侧壁上，所述限位块（12）位于两个挡板（2）之间，所述限位块（12）内端侧壁上均开设有滑动槽（20），所述滑动槽（20）的形状呈圆弧状。5.根据权利要求3...

【专利技术属性】
技术研发人员：房慎旭，陆庆海，孙中彬，孙磊，邓长建，秦汝玉，
申请(专利权)人：枣庄市沃丰水泥有限公司，
类型：新型
国别省市：