一种物流运输用防倾覆装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及防倾覆装置技术领域，特别是一种物流运输用防倾覆装置。本实用新型专利技术的优点在于：通过设置了车板，车板顶面一侧边缘处的两侧分别固定连接有第一固定柱与第二固定柱，第一固定柱与第二固定柱一侧面的中心处均开设有导向槽，第一固定柱的导向槽内壁中心处转动连接有丝杠，第二固定柱的导向槽内壁中心处固定连接有导向杠，丝杠的外壁螺纹连接有第一防护臂，能够使使用者通过转动丝杠，带动第一防护臂升降，同时第一防护臂可以通过连接板带动第二防护臂升降，从而可以在装卸货时将第一防护臂与第二防护臂落到最低处，防止遮挡，在运输时将第一防护臂与第二防护臂升到高处，起到防止倾倒的效果，从而提高实用性。从而提高实用性。从而提高实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种物流运输用防倾覆装置


[0001]本技术涉及防倾覆装置
，特别是一种物流运输用防倾覆装置。

技术介绍

[0002]目前，随着经济的发展，设备的异地加工与组装以及网络销售活动的日益频繁，物流运输在人们的生活中的作用越来越重要。目前的物流运输主要分为航空运输、海运及陆路运输，而陆路运输主要是铁路运输和公路运输。一些快递箱在将其卸下后需要通过推车来对其进行运输，但是小推车在道路上移动过程中难免会有一些颠簸，当推车发生颠簸时其上方的快递箱容易在两侧发生倾覆，目前多是在小推车上加装护栏，但是目前加装护栏的推车在使用中还存在以下问题：
[0003]目前的小推车通过护栏虽然提高了防倾倒效果，但是护栏也遮挡了上下货物的路径，导致不方便卸货与装货。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种物流运输用防倾覆装置，有效解决了现有技术的不足。
[0005]本技术的目的通过以下技术方案来实现：一种物流运输用防倾覆装置，包括车板，所述车板顶面一侧边缘处的两侧分别固定连接有第一固定柱与第二固定柱，所述第一固定柱与第二固定柱一侧面的中心处均开设有导向槽，所述第一固定柱的导向槽内壁中心处转动连接有丝杠，所述第二固定柱的导向槽内壁中心处固定连接有导向杠，所述丝杠的外壁螺纹连接有第一防护臂，所述导向杠的外壁滑动连接有第二防护臂，所述第一防护臂与第二防护臂外壁相对应一侧面的一侧共同固定连接有连接板。
[0006]可选的，所述第一防护臂与第二防护臂底面的中心处均开设有收纳槽，所述收纳槽内壁的中心处固定连接有固定轴，所述固定轴的中心处转动连接有收卷辊，所述收卷辊的表面收卷固定连接有若干遮挡带，若干所述遮挡带远离收卷辊的一端均与车板的顶面固定连接。
[0007]可选的，所述车板底面的四角均固定连接有万向轮，所述第一固定柱与第二固定柱顶部的一侧面共同固定连接有推动把手。
[0008]可选的，所述收卷辊两侧的中心处均固定连接有收卷弹簧，所述收卷弹簧远离收卷辊的一侧与固定轴的外壁固定连接。
[0009]可选的，所述第一防护臂和第二防护臂的长度均与车板顶面的长度相适配，所述第一防护臂和第二防护臂的宽度均与导向槽内壁的宽度相适配。
[0010]可选的，所述丝杠和导向杠的长度相适配，所述丝杠的顶部贯穿出第一固定柱顶部的中心处，所述丝杠贯穿出第一固定柱顶部的一端固定连接有手轮。
[0011]本技术具有以下优点：
[0012]1、该物流运输用防倾覆装置，通过设置了车板，车板顶面一侧边缘处的两侧分别
固定连接有第一固定柱与第二固定柱，第一固定柱与第二固定柱一侧面的中心处均开设有导向槽，第一固定柱的导向槽内壁中心处转动连接有丝杠，第二固定柱的导向槽内壁中心处固定连接有导向杠，丝杠的外壁螺纹连接有第一防护臂，导向杠的外壁滑动连接有第二防护臂，第一防护臂与第二防护臂外壁相对应一侧面的一侧共同固定连接有连接板，能够使使用者通过转动丝杠，带动第一防护臂升降，同时第一防护臂可以通过连接板带动第二防护臂升降，从而可以在装卸货时将第一防护臂与第二防护臂落到最低处，防止遮挡，在运输时将第一防护臂与第二防护臂升到高处，起到防止倾倒的效果，从而提高实用性。
[0013]2、该物流运输用防倾覆装置，通过设置了第一防护臂与第二防护臂，第一防护臂与第二防护臂底面的中心处均开设有收纳槽，收纳槽内壁的中心处固定连接有固定轴，固定轴的中心处转动连接有收卷辊，收卷辊的表面收卷固定连接有若干遮挡带，若干遮挡带远离收卷辊的一端均与车板的顶面固定连接，且收卷辊两侧的中心处均固定连接有收卷弹簧，收卷弹簧远离收卷辊的一侧与固定轴的外壁固定连接，能够使第一防护臂与第二防护臂升起后，可以拉开若干遮挡带，可以提高遮挡效果，同时在第一防护臂与第二防护臂放下时，通过收卷弹簧带动收卷辊自动收卷回若干遮挡带，提高实用性。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术的侧视结构示意图；
[0016]图3为本技术图2中A
‑
A处的断面结构示意图。
[0017]图中：1
‑
车板，2
‑
第一固定柱，3
‑
第二固定柱，4
‑
导向槽，5
‑
丝杠，6
‑
导向杠，7
‑
第一防护臂，8
‑
第二防护臂，9
‑
遮挡带，10
‑
万向轮，11
‑
推动把手，12
‑
手轮，13
‑
连接板，14
‑
收纳槽，15
‑
固定轴，16
‑
收卷辊，17
‑
收卷弹簧。
具体实施方式
[0018]下面结合附图对本技术做进一步的描述，但本技术的保护范围不局限于以下所述。
[0019]如图1至图3所示，一种物流运输用防倾覆装置，它包括车板1，车板1顶面一侧边缘处的两侧分别固定连接有第一固定柱2与第二固定柱3，第一固定柱2与第二固定柱3一侧面的中心处均开设有导向槽4，第一固定柱2的导向槽4内壁中心处转动连接有丝杠5，第二固定柱3的导向槽4内壁中心处固定连接有导向杠6，丝杠5的外壁螺纹连接有第一防护臂7，导向杠6的外壁滑动连接有第二防护臂8，第一防护臂7与第二防护臂8外壁相对应一侧面的一侧共同固定连接有连接板13。
[0020]作为本技术的一种可选技术方案，第一防护臂7与第二防护臂8底面的中心处均开设有收纳槽14，收纳槽14内壁的中心处固定连接有固定轴15，固定轴15的中心处转动连接有收卷辊16，收卷辊16的表面收卷固定连接有若干遮挡带9，若干遮挡带9远离收卷辊16的一端均与车板1的顶面固定连接，通过若干遮挡带9可以在第一防护臂7与第二防护臂8升起后拉开若干遮挡带9，可以提高遮挡效果。
[0021]作为本技术的一种可选技术方案，车板1底面的四角均固定连接有万向轮10，第一固定柱2与第二固定柱3顶部的一侧面共同固定连接有推动把手11，通过推动把手11和
万向轮10，方便推动移动。
[0022]作为本技术的一种可选技术方案，收卷辊16两侧的中心处均固定连接有收卷弹簧17，收卷弹簧17远离收卷辊16的一侧与固定轴15的外壁固定连接，通过收卷弹簧17，可以带动收卷辊16自动收卷，使第一防护臂7与第二防护臂8下落后，可以自动收入收卷辊16上。
[0023]作为本技术的一种可选技术方案，第一防护臂7和第二防护臂8的长度均与车板1顶面的长度相适配，第一防护臂7和第二防护臂8的宽度均与导向槽4内壁的宽度相适配，通过导向槽4的导向，可以提高第一防护臂7和第二防护臂8滑动的稳定性，同时提高遮挡强度。
[0024]作为本技术的一种可选技术方案，丝杠5和导向杠6的长度相适配，丝杠5的顶部贯本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种物流运输用防倾覆装置，其特征在于：包括车板(1)，所述车板(1)顶面一侧边缘处的两侧分别固定连接有第一固定柱(2)与第二固定柱(3)，所述第一固定柱(2)与第二固定柱(3)一侧面的中心处均开设有导向槽(4)，所述第一固定柱(2)的导向槽(4)内壁中心处转动连接有丝杠(5)，所述第二固定柱(3)的导向槽(4)内壁中心处固定连接有导向杠(6)，所述丝杠(5)的外壁螺纹连接有第一防护臂(7)，所述导向杠(6)的外壁滑动连接有第二防护臂(8)，所述第一防护臂(7)与第二防护臂(8)外壁相对应一侧面的一侧共同固定连接有连接板(13)。2.根据权利要求1所述的一种物流运输用防倾覆装置，其特征在于：所述第一防护臂(7)与第二防护臂(8)底面的中心处均开设有收纳槽(14)，所述收纳槽(14)内壁的中心处固定连接有固定轴(15)，所述固定轴(15)的中心处转动连接有收卷辊(16)，所述收卷辊(16)的表面收卷固定连接有若干遮挡带(9)，若干所述遮挡带(9)远离收卷辊(16)的一端...

【专利技术属性】
技术研发人员：李萍萍，吴海琴，吴海军，周敏，
申请(专利权)人：宣城职业技术学院，
类型：新型
国别省市：