一种汽车U形螺栓校正工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车U形螺栓校正工装，包括矫正器以及与所述矫正器配合使用的定位架；所述矫正器包括驱动部以及安装在所述驱动部两端的套环；所述套环通过设有的连接杆与设有的驱动部连接，并通过转动所述驱动部以令两个所述的套环相向运动或者相背运动，进而收紧U形螺栓或者撑开U形螺栓，以对U形螺栓进行校正，同时定位架通过设置的环槽卡在U形螺栓的连接处，当矫正器收缩时，促使定位架从U形螺栓的内侧向外施加反作用力，以进一步的对U形螺栓进行校正；另外，矫正器可以持续不间断的对U形螺栓进行校正，故而进一步的提升矫正器对U形螺栓的校正效果；有基于此，本实用新型专利技术不仅结构新颖，而且校正效果好，进而值得推广和应用。应用。应用。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车U形螺栓校正工装


[0001]本技术涉及汽车零配件
，具体为一种汽车U形螺栓校正工装。

技术介绍

[0002]U形螺栓因为淬火等原因容易变形，因此需要对U形螺栓进行校正，使U形螺栓达到生产标准，目前对U形螺栓的校正是在冲床上进行的，先对变形处进行加热等热处理后，再使用专门的工具进行校正。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种汽车U形螺栓校正工装，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车U形螺栓校正工装，包括矫正器以及与所述矫正器配合使用的定位架；所述矫正器包括驱动部以及安装在所述驱动部两端的套环；所述套环通过设有的连接杆与所述驱动部连接；其中，两个所述的套环分别套在U形螺栓上；通过所述驱动部的转动，以令两个所述的套环相向运动或者相背运动，进而收紧U形螺栓或者撑开U形螺栓，以对U形螺栓进行校正。
[0005]作为本技术的优选技术方案：所述驱动部与所述连接杆螺纹配合。
[0006]作为本技术的优选技术方案：所述连接杆上还设有平面，且所述平面上还设有刻度值。
[0007]作为本技术的优选技术方案：所述驱动部上还设有把手，且所述把手上还设有通孔。
[0008]作为本技术的优选技术方案：所述定位架包括支撑环，且所述支撑环上还设有环槽。
[0009]作为本技术的优选技术方案：所述支撑环远离所述U形螺栓的一端还设有支撑板。
[0010]作为本技术的优选技术方案：所述套环与所述连接杆螺纹配合。
[0011]采用上述技术方案，本技术的有益效果是：1.通过转动驱动部以令两个套环相向运动或者相背运动，进而收紧U形螺栓或者撑开U形螺栓，以对U形螺栓进行校正，同时定位架卡在U形螺栓的连接处，当矫正器收缩时，促使定位架从U形螺栓的内侧向外施加反作用力，以进一步的对U形螺栓进行校正；
[0012]2.由于矫正器可以持续不间断的对U形螺栓进行校正，故而进一步的提升矫正器对U形螺栓的校正效果；有基于此，相对于现有的校正设备，该设备不仅结构新颖，而且校正效果好，尤其是使用简单方便，可以长时间将其安装在U形螺栓上，以实现对其进行持久校正。
附图说明
[0013]图1为矫正器与定位架与U形螺栓的装配结构示意图；
[0014]图2为本技术矫正器的主体结构示意图；
[0015]图3为本技术定位架的主体结构示意图。
[0016]图中：1、U形螺栓；2、定位架；3、矫正器；30、连接杆；31、套环；32、把手；33、通孔；34、驱动部；35、平面；4、支撑板；5、支撑环；6、环槽。
具体实施方式
[0017]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“正面”、“上表面”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0018]请参阅图1
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3，本技术提供的一种实施例：一种汽车U形螺栓校正工装，包括矫正器3以及与所述矫正器3配合使用的定位架2；所述矫正器3包括驱动部34以及安装在所述驱动部34两端的套环31；所述套环31通过设有的连接杆30与所述驱动部34连接；其中，两个所述的套环31分别套在U形螺栓1上；通过所述驱动部34的转动，以令两个所述的套环31相向运动或者相背运动，进而收紧U形螺栓1或者撑开U形螺栓1，以对U形螺栓1进行校正。
[0019]通过上述方式，利用驱动部34促使两个套环31相向运动或者相背运动，进而收紧U形螺栓1或者撑开U形螺栓1，以对U形螺栓1进行校正，同时定位架2卡在U形螺栓1的连接处，当矫正器3收缩时，促使定位架2从U形螺栓1的内侧向外施加反作用力，以进一步的对U形螺栓1进行校正；
[0020]与此同时，由于矫正器3可以持续不间断的对U形螺栓1进行校正，故而进一步的提升矫正器3对U形螺栓1的校正效果；有基于此，相对于现有的校正设备，该设备不仅结构新颖，而且校正效果好，尤其是使用简单方便，可以长时间将其安装在U形螺栓1上，以实现对其进行持久校正，解决了现有校正设备校正时间段的问题。
[0021]进一步的，由于所述驱动部34与所述连接杆30螺纹配合，即将驱动部34的内部设置内螺纹，然后将连接杆30的外部设置外螺纹，利用两个螺纹的相互配合，既可以简单、高效的实现两个套环31与驱动部34的联动，同时也使得驱动部34与连接杆30的生产和加工方便的同时设备的使用和维护的成本低。
[0022]另外，连接杆30与驱动部34螺纹配合，因此使得连接杆30安装和替换方便，进而通过选择不同长度的连接杆30，以使得该设备的能够适用于不同型号的U形螺栓1。
[0023]在上述方案的基础之上，由于所述连接杆30上还设有平面35，且所述平面35上还设有刻度值，因此使得两个套环31张开的距离或者收缩的距离可以通过读取刻度值进行准确的控制，因此使得U形螺栓1的校正效果更为可靠和高效。
[0024]进一步的，由于所述驱动部34上还设有把手32，利用把手32转动驱动部34，使得驱动部34的转动更为省力，同时所述把手32上还设有通孔33，利用通孔33与挂钩连接，故而使得该设备可以将U形螺栓1吊在支撑架上，因此又便于对U形螺栓1进行收纳和整理，尤其是，在收纳后还可以持续对其进行校正。
[0025]为了进一步的提高校正效果，所述定位架2包括支撑环5，且所述支撑环5上还设有环槽6，利用环槽6卡在U形螺栓1的连接处，即U形处，使得定位架2可以稳定的与U形螺栓1连接，避免定位架2在矫正器3收紧时，定位架2与U形螺栓1出现脱落而导致校正效果差或者校正失效的问题。
[0026]更进一步的，由于所述支撑环5远离所述U形螺栓1的一端还设有支撑板4，因此使得定位架2整体结构强度更好，有效避免因定位架2出现变形而导致校正失效的问题；其中定位架2中的环槽6按照U形螺栓1的标准尺寸和形状进行生产和制作。
[0027]为了使得该设备能够适用于不同直径的U形螺栓1，所述套环31与所述连接杆30螺纹配本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车U形螺栓校正工装，其特征在于：包括矫正器（3）以及与所述矫正器（3）配合使用的定位架（2）；所述矫正器（3）包括驱动部（34）以及安装在所述驱动部（34）两端的套环（31）；所述套环（31）通过设有的连接杆（30）与所述驱动部（34）连接；其中，两个所述的套环（31）分别套在U形螺栓（1）上；通过所述驱动部（34）的转动，以令两个所述的套环（31）相向运动或者相背运动，进而收紧U形螺栓（1）或者撑开U形螺栓（1），以对U形螺栓（1）进行校正。2.根据权利要求1所述的一种汽车U形螺栓校正工装，其特征在于：所述驱动部（34）与所述连接杆（30）螺纹配合。3.根据权利要求1或2所述的一种汽车U形螺栓校正...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈圣良，陈华杰，
申请(专利权)人：浙江助力汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：