一种电动正面吊势能回收液压系统技术方案

本实用新型专利技术公开一种电动正面吊势能回收液压系统，包括油箱、泵组、先导阀组、多路阀组、俯仰阀组和俯仰油缸，还包括液压马达、发电机、逻辑开关阀和补油换向阀，液压马达的进口通过逻辑开关阀连接多路阀的伸出油口，液压马达的出口连接多路阀的缩回油口，液压马达的进口和出口还通过补油换向阀连接，大臂下降势能回收时，逻辑开关阀导通，液压油进入液压马达驱动发电机，大臂停止下降后，补油换向阀导通直接连通液压马达的进口和出口。不同工况选择不同的下降模式，更加节能，通过逻辑开关阀和补油换向阀实现低势能低负载状况下为液压马达补油，简化结构，延长使用寿命。延长使用寿命。延长使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种电动正面吊势能回收液压系统


[0001]本技术涉及液压系统领域，特别是涉及一种电动正面吊势能回收液压系统。

技术介绍

[0002]正面吊工作时，负载由大臂承受且能到达较高的位置，大负载、高位置时其势能也较高。如果不对势能进行回收，则会导致能量浪费，对该部分能量进行回收是比较可观的。可使大臂下降时的压力油带动液压马达转动，液压马达带动发电机转动，从而实现势能回收。
[0003]但当大臂处于较低的位置且负载较小时进行势能回收，回收势能将不能满足发电机转动的消耗，从而引起更大的能量损耗。同时当大臂停止下降后，发电机和液压马达仍将转动一定的时间，液压马达没有补油措施时非常容易吸空磨损，降低寿命。
[0004]因此，如何提供一种克服上述问题的电动正面吊势能回收液压系统的是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供一种电动正面吊势能回收液压系统，通过逻辑开关阀和补油换向阀实现低势能低负载状况下为液压马达补油，延长使用寿命。
[0006]为解决上述技术问题，本技术提供一种电动正本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动正面吊势能回收液压系统，包括油箱(1)、泵组、先导阀组(4)、多路阀组(5)、俯仰阀组(6)和俯仰油缸(7)，所述多路阀的伸出油口通过所述俯仰阀组(6)连接所述俯仰油缸(7)的无杆腔，所述多路阀的缩回油口通过所述俯仰阀组(6)连接所述俯仰油缸(7)的有杆腔，其特征在于，还包括液压马达(8)、发电机(9)、逻辑开关阀(10)和补油换向阀(11)，所述液压马达(8)的进口通过所述逻辑开关阀(10)连接所述多路阀的所述伸出油口，所述液压马达(8)的出口连接所述多路阀的所述缩回油口，所述液压马达(8)的进口和出口还通过所述补油换向阀(11)连接，大臂下降势能回收时，所述逻辑开关阀(10)导通，液压油进入所述液压马达(8)驱动所述发电机(9)，大臂停止下降后，所述补油换向阀(11)导通直接连通所述液压马达(8)的进口和出口。2.根据权利要求1所述的电动正面吊势能回收液压系统，其特征在于，所述逻辑开关阀(10)具体为液控开关阀，所述液控开关阀的液控口设置有逻辑控制电磁换向阀(12)，所述逻辑控制电磁换向阀(12)用于控制液压油进入所述液控开关阀的液控口。3.根据权利要求2所述的电动正面吊势能回收液压系统，其特征在于，所述多路阀组(5)包括第一比例电磁阀(5
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1)、第二比例电磁阀(5
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2)、俯仰换向阀(5
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3)、背压阀(5
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4)、负载保持阀(5
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5)和溢流阀(5
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6)。4.根据权利要求3所述的电动正面吊势能回收液压系统，其特征在于，所述俯仰阀组(6)包括液控二通阀(6
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【专利技术属性】
技术研发人员：金盈超，姚洪，尹力，游颖捷，胡凌志，宋涛，傅祺，李婧，
申请(专利权)人：杭叉集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：