车厢的铰接连接件制造技术

一种用于铰接连接轨道车辆的车厢的铰接轴承装置(1)，所述铰接轴承装置包括两个同心交错设置的铰接轴承(13，14)，即主轴承(13)作为外部轴承和防脱轴承(14)作为内部轴承，其中主轴承(13)包括与承重连接件(2)连接的外部凸状轴承件(15)和与半挂式连接件(3)连接的外部凹状轴承件(16)，并且其中防脱轴承(14)包括：内部凸状轴承件(32)，所述内部凸状轴承件经由栓(30)与半挂式连接件(3)固定地连接；以及固定地与承重连接件(2)连接的内部凹状轴承件(34)。在此，外部凸状轴承件(15)具有球状弯曲的滑动面(17)并且构成为主轴承(13)的一件式的下部壳体件(15)，所述下部壳体件与承重连接件(2)借助于第一螺接件直接连接。外部凹状轴承件(16)具有另一滑动面(18)并且构成为主轴承(13)的一件式的上部壳体件(15)，所述上部壳体件与半挂式连接件(3)借助于第二螺接件直接连接并且此外包括栓(30)。连接并且此外包括栓(30)。连接并且此外包括栓(30)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车厢的铰接连接件


[0001]本专利技术涉及一种根据权利要求1的前序部分构成的用于铰接连接轨道车辆的车厢的铰接轴承装置。

技术介绍

[0002]这种铰接轴承装置从EP 0559 635 B1中已知。所述铰接轴承装置将承重底部件与半挂式底部件连接，其中每个底部件，即连接件，包括多个板。在此，位于上部的板分别经由弓形件与位于其下方的承重板固定地连接，其中底部件的承重板设置在相同的高度上。对应内容适用于位于上部的板。
[0003]根据EP 0 559 635 B1的铰接轴承装置的两个底部件归为轨道车辆的彼此跟随的车厢。半挂式底部件借助于两个球状的、彼此同心的铰接件与承重底部件耦联。在承重底部件的承重板中存在圆形开口，柱形壳体焊入到所述圆形开口中。所述壳体载有环形的凸状球冠，所述凸状球冠为两个球形铰接件之一即外部铰接件的部件。同一铰接件的所属的凹状部件插入到环形壳体中，所述环形壳体焊入到半挂式底部件的延长臂的圆形开口中。指向下部的栓焊入到所提到的环形壳体的水平底面中，在所述栓上紧固有内部球状的第二铰接件的凸状部件。内部球状铰接件通过覆盖板封闭，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于铰接连接轨道车辆的车厢的铰接轴承装置(1)，所述铰接轴承装置具有两个同心交错设置的铰接轴承(13，14)，即主轴承(13)作为外部轴承和防脱轴承(14)作为内部轴承，其中所述主轴承(13)包括与承重连接件(2)连接的外部凸状轴承件(15)和与半挂式连接件(3)连接的外部凹状轴承件(16)，并且其中所述防脱轴承(14)包括：内部凸状轴承件(32)，所述内部凸状轴承件经由栓(30)与所述半挂式连接件(3)固定地连接；以及与所述承重连接件(2)固定地连接的内部凹状轴承件(34)，其特征在于，所述外部凸状轴承件(15)具有球状弯曲的滑动面(17)并且构成为所述主轴承(13)的一件式的下部壳体件(15)，所述下部壳体件与所述承重连接件(2)借助于第一螺接件直接连接，并且所述外部凹状轴承件(16)具有另一滑动面(18)并且构成为所述主轴承(13)的一件式的上部壳体件(16)，所述上部壳体件与所述半挂式连接件(3)借助于第二螺接件直接连接并且此外包括栓(30)。2.根据权利要求1所述的铰接轴承装置(1)，其特征在于，与所述承重连接件(2)连接的下部壳体件(15)具有插入到所述承重连接件(2)的容纳部(19)中的外部侧面(20)，所述外部侧面沿径向方向超出所述外部凸...

【专利技术属性】
技术研发人员：M，
申请(专利权)人：舍弗勒技术股份两合公司，
类型：发明
国别省市：