本发明专利技术提供了一种张拉式蛋壳板防撞缓冲组件及防撞缓冲装置，属于缓冲减振领域。解决了现有技术中刚度不可调、重复使用率低、加工制造成本高、不方便维护与更换问题。缓冲组件包括承载板、缓冲单元、张紧索、安装板、固定板和固定索，缓冲单元在承载板与安装板间，缓冲单元包括若干蛋壳板和张拉板，蛋壳板和张拉板之间交替布置，在每个张拉板的四角处分别开设一个通孔，通过张紧索依次穿过每个张拉板上对应的通孔拉紧固定缓冲单元，每个张紧索的两端分别固定在承载板和安装板上，安装板与固定板连接，固定索穿过固定板，通过固定索将防撞缓冲组件固定在待防护物体上。本发明专利技术刚度可调，可重复使用，零件结构简单、制造安装成本低，方便维修与更换。便维修与更换。便维修与更换。
【技术实现步骤摘要】
一种张拉式蛋壳板防撞缓冲组件及防撞缓冲装置
[0001]本专利技术属于交通运输缓冲减振领域，尤其是涉及一种张拉式蛋壳板防撞缓冲组件及防撞缓冲装置。
技术介绍
[0002]当今我国经济飞速发展的背后，交通运输扮演着十分重要的角色，其中轨道运输、公路运输等便捷、高效的运输及出行方式已经成为人们生活中不可缺少的一部分，加之科技的进步导致车速不断的提高，国民更好的生活条件让道路上汽车数量的不断增加，安全防护问题也变得不容忽视。在没有安全防护的情况下，一旦发生事故，行驶中的车辆发生撞击时，作为高速运行的大质量体所携带的巨大动能会在瞬间以多种形式的能量耗散，造成巨大的财产损失和人员伤亡，因此如何延长能量耗散时间，在短时间内将大量动能吸收，尤其是车辆因为道路上突发状况与路边公共设施相碰撞时，在公共安全设施上布置缓冲吸能装置就显得尤为重要，不仅是对重要公共设施的保护，更是对于驾驶人员以及乘客生命安全的一种负责。
[0003]目前，市场上这方面的产品较多，其中车载式防撞缓冲垫(TMA)就是一种常见的车辆防撞缓冲装置。此装置以蜂窝铝型结构作为防撞缓冲部件，其主要通过碰撞后蜂窝铝型结构的形变来吸收冲击能量，防护效果较好。但这一装置也存在一些缺点，蜂窝铝的加工制作费用较高，整体成本较高；整体装置的刚度无法根据实际应用情况进行调节；无法重复使用，维修与更换不方便。
[0004]因此有必要设计一种基于张拉结构的新型防撞缓冲装置。
技术实现思路
[0005]有鉴于此，本专利技术旨在提出一种张拉式蛋壳板防撞缓冲组件及防撞缓冲装置，以解决现有技术中存在的刚度不可调、重复使用率低、加工制造成本高、不方便维护与更换等问题。
[0006]为达到上述目的，本专利技术的技术方案是这样实现的：
[0007]一种张拉式蛋壳板防撞缓冲组件，包括承载板、缓冲单元、张紧索、安装板、固定板和固定索，所述的承载板和安装板正对布置，所述的缓冲单元设置在承载板与安装板之间，所述的缓冲单元包括若干蛋壳板和若干张拉板，若干蛋壳板和若干张拉板并排设置，且蛋壳板和张拉板之间交替布置，在每个张拉板的四角处分别开设一个通孔，在每个蛋壳板的四角处分别开设一个通孔，通过张紧索依次穿过每个张拉板及每个蛋壳板上对应位置的通孔后，通过每个张紧索的两端分别固定在承载板和安装板上来拉紧固定缓冲单元，所述的安装板通过L型卡勾与固定板连接，所述的固定索穿过固定板上的拱形卡勾，通过固定索将防撞缓冲组件固定在待防护物体上。
[0008]更进一步的，所述蛋壳板的断面为波浪形结构。
[0009]更进一步的，在所述安装板上冲压出对称布置的两个安装L型卡勾，且两个安装L
型卡勾正对布置，在所述固定板上冲压出对称布置的两个固定L型卡勾，且两个固定L型卡勾背对布置，两个安装L型卡勾与两个固定L型卡勾相互卡紧实现安装板与固定板的连接。
[0010]更进一步的，在所述固定板上冲压出对称布置的两个拱形卡勾，在每个拱形卡勾处配合一个固定索。
[0011]更进一步的，两个所述拱形卡勾上下对称布置，两个所述固定L型卡勾左右对称布置。
[0012]更进一步的，所述拱形卡勾为朝向固定板背面弯折冲压而成，所述固定L型卡勾为朝向固定板前面弯折冲压而成。
[0013]更进一步的，在承载板的四周均匀开设四个用于连接张紧索的通孔，相应的，在所述安装板的四周均匀开设用于连接张紧索的通孔，且每个张紧索的两端穿过承载板和安装板上的通孔后通过螺母固定。
[0014]更进一步的，所述承载板和安装板的形状尺寸相同。
[0015]更进一步的，所述蛋壳板的尺寸小于张拉板的尺寸，所述张拉板的尺寸小于承载板的尺寸。
[0016]一种张拉式蛋壳板防撞缓冲装置，包括上述的若干张拉式防撞缓冲组件，若干张拉式防撞缓冲组件依次按照待防护物体表面形状随形布置，通过固定索依次串联若干所述张拉式防撞缓冲组件，固定索的两端固定在待防护物体上。
[0017]与现有技术相比，本专利技术所述的一种张拉式蛋壳板防撞缓冲组件及防撞缓冲装置的有益效果是：
[0018](1)本专利技术整体具有一定弹性，刚度可调，承受冲击时可产生较大弹性变形，缓冲能级可调，方便维修与更换。本专利技术的零部件都为金属构件，能够保证整体结构具有一定的强度。
[0019](2)当受到冲击时，由于蛋壳板的刚度大于张拉板的刚度，蛋壳板相对运动挤压张拉板，使张拉板产生弹性变形以增大冲击作用时间和减小瞬时冲击力最大值，达到缓冲的作用；蛋壳板相对运动过大时，挤压张拉板使张拉板产生塑性变形，达到缓冲吸能的作用；可以通过增减蛋壳板和张拉板的层数来改变缓冲能级，对于不同的场合能灵活使用。
[0020](3)当受到较大冲击时，蛋壳板和张拉板同时发生弹塑性变形，达到缓冲吸能的作用；
[0021](4)本申请是一个张拉式防撞缓冲单元，属于模块化结构，通过多个模块化结构以索构件串接，使各模块连成一个整体，在个别模块受到冲击作用时，会将冲击力与冲击能量分散给其他模块从而减小对个别模块的集中影响。此张拉式防撞缓冲单元模块与固定板间以及各模块间连接简单，拆装方便，可以很容易的对其中某个或者某些个进行轻易的更换。
[0022](5)本专利技术采用模块化，拆装方便，可以很容易将其中某个或者某些进行轻易的更换。
附图说明
[0023]构成本专利技术的一部分的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：
[0024]图1为本专利技术实施例所述的一种张拉式蛋壳板防撞缓冲组件的结构示意图；
[0025]图2为本专利技术实施例所述的蛋壳板的结构示意图；
[0026]图3为缓冲单元的立体结构示意图；
[0027]图4为缓冲单元的俯视图；
[0028]图5为缓冲单元与承载板和安装板的连接示意图；
[0029]图6为安装板上的安装L型卡勾开设位置示意图；
[0030]图7为固定板上的固定L型卡勾与拱形卡勾开设位置示意图；
[0031]图8为若干张拉式蛋壳板防撞缓冲装置防护待防护物体示意图。
[0032]附图标记说明：
[0033]1、承载板；2、缓冲单元；3、张紧索；4、安装板；5、蛋壳板；6、张拉板；7、固定板；8、固定索；9、安装L型卡勾；10、固定L型卡勾；11、拱形卡勾；12、待防护物体。
具体实施方式
[0034]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地阐述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本专利技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0035]如图1
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图8所示，一种张拉式蛋壳板防撞缓冲组件，包括承载板1、缓冲单元2、张紧索3、安装板4、固定板7和固定索8，所述的承载板1和安装板4正对布置，承载板1和安装板4之间设有一定间距，所述的缓冲单元2设置在承载板1本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种张拉式蛋壳板防撞缓冲组件，其特征在于：包括承载板(1)、缓冲单元(2)、张紧索(3)、安装板(4)、固定板(7)和固定索(8)，所述的承载板(1)和安装板(4)正对布置，所述的缓冲单元(2)设置在承载板(1)与安装板(4)之间，所述的缓冲单元(2)包括若干蛋壳板(5)和若干张拉板(6)，若干蛋壳板(5)和若干张拉板(6)并排设置，且蛋壳板(5)和张拉板(6)之间交替布置，在每个张拉板(6)的四角处分别开设一个通孔，在每个蛋壳板(5)的四角处分别开设一个通孔，通过张紧索(3)依次穿过每个张拉板(6)及每个蛋壳板(5)上对应位置的通孔后，通过每个张紧索(3)的两端分别固定在承载板(1)和安装板(4)上来拉紧固定缓冲单元(2)，所述的安装板(4)通过L型卡勾与固定板(7)连接，所述的固定索(8)穿过固定板(7)上的拱形卡勾(11)，通过固定索(8)将防撞缓冲组件固定在待防护物体(12)上。2.根据权利要求1所述的一种张拉式蛋壳板防撞缓冲组件，其特征在于：所述蛋壳板(5)的断面为波浪形结构。3.根据权利要求1所述的一种张拉式蛋壳板防撞缓冲组件，其特征在于：在所述安装板(4)上冲压出对称布置的两个安装L型卡勾(9)，且两个安装L型卡勾(9)正对布置，在所述固定板(7)上冲压出对称布置的两个固定L型卡勾(10)，且两个固定L型卡勾(10)背对布置，两个安装L型卡勾(9)与两个固定L型卡勾(10)相互卡紧实现安装板(4)与固定板(7)的连接。4.根据权利要求3所述的一种张拉式蛋壳板防撞...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘贺平，罗阿妮，朱福生，陈佳林，
申请(专利权)人：哈尔滨工程大学，
类型：发明
国别省市：
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