运行计划系统和运行计划方法技术方案

本发明专利技术的制作以充电电池为行驶能量源的车辆的运行计划的运行计划系统和运行计划方法，具备：接受部，从用户接受包括出发地和目的地在内的需求信息；和运行决定部，决定对于需求信息的运行计划。运行决定部基于车辆的充电量来导出车辆在运行区间行驶的情况下不足的不足充电量，并将到运行开始为止能够充电导出的不足充电量的车辆分配给运行区间来制作运行计划。行计划。行计划。

【技术实现步骤摘要】
运行计划系统和运行计划方法


[0001]本专利技术涉及从用户接受车辆的运行的预约来制作运行计划的技术。

技术介绍

[0002]国际公开第2019/106745公开有运用根据利用者的要求来运行车辆的需求交通的需求交通运用系统。该需求交通运用系统接收包括希望出发时刻及希望到达时刻、和出发地及目的地在内的乘客的旅程要求，并基于到规定时刻为止汇集的旅程要求来制作需求交通车辆的配车计划。
[0003]以充电电池为行驶能量源的充电车辆根据充电量在运行中途充电，若在有乘客乘坐的状态下充电达到数个小时，则会给运行的使用带来阻力。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种抑制车辆因充电而在运行中途迟延的技术。
[0005]为了解决上述课题，本专利技术的一个形态是制作以充电电池为行驶能量源的车辆的运行计划的运行计划系统，其具备：接受部，从用户接受包括出发地和目的地在内的需求信息；和运行决定部，决定对于需求信息的运行计划。运行决定部具有：区间信息导出部，根据需求信息导出确定了起点和终点的运行区间；和取得部，取得搭载于车辆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种运行计划系统，制作以充电电池为行驶能量源的车辆的运行计划，其特征在于，所述运行计划系统具备：接受部，从用户接受包括出发地和目的地在内的需求信息；和运行决定部，决定对于需求信息的运行计划，所述运行决定部具有：区间信息导出部，根据需求信息导出确定了起点和终点的运行区间；和取得部，取得搭载于所述车辆的所述充电电池的充电量，所述运行决定部基于所述车辆的充电量来导出所述车辆在运行区间行驶的情况下不足的不足充电量，并将在运行开始以前能够充电所导出的不足充电量的车辆分配给运行区间来制作运行计划。2.根据权利要求1所述的运行计划系统，其特征在于，所述运行决定部具有基于所述车辆的充电量来决定所述车辆的充电时机的充电决定部，所述充电决定部比较多个所述车辆的充电量，制作使充电量比其他的所述车...

【专利技术属性】
技术研发人员：长田祐，中村俊洋，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：