【技术实现步骤摘要】
航空发动机封严装置和航空发动机
[0001]本技术涉及封严
，尤其涉及一种航空发动机封严装置和航空发动机。
技术介绍
[0002]在航空发动机领域内，航空发动机转子的转速很高，保证发动机转子正常稳定的运行具有重大的意义，发动机转子轴承的润滑以及轴承腔的密封决定着航空发动机的正常运行。
[0003]目前，发动机轴承腔的封严需要通过复杂的引气结构，以保证轴承腔的内部与外部环境之间具有一定大小的压差，从而保证滑油不泄漏。但是，采用发动机引气用于封严，会降低发动机的工作效率，还需要设计复杂的流路系统以及通风系统，增加了发动机的复杂性。而且，相关技术中利用篦齿封严结构对轴承进行封严时，需要在发动机整个转速过程中进行引气，对于辅助密封装置的依赖性太高。
[0004]需要说明的是，公开于本技术
技术介绍
部分的信息仅仅旨在增加对本技术的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
[0005]本技术实施例提供一种航空发动机封严装置和航空发动机，...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种航空发动机封严装置，其特征在于，包括封严环(10)，所述封严环(10)设有与所述封严环(10)的内部空腔连通的通风孔(11)，所述封严环(10)的外表面设有沿周向布置且沿远离所述封严环(10)的方向延伸的第一凸台(12)和第二凸台(13)，所述第一凸台(12)和所述第二凸台(13)分别设置在所述通风孔(11)的两侧。2.根据权利要求1所述的航空发动机封严装置，其特征在于，所述第一凸台(12)的周向侧面设有第一螺纹(14)，所述第二凸台(13)的周向侧面设有第二螺纹(15)。3.根据权利要求2所述的航空发动机封严装置，其特征在于，所述第一螺纹(14)的旋向和所述第二螺纹(15)的旋向相反。4.根据权利要求1所述的航空发动机封严装置，其特征在于，所述封严环(10)的外表面设有至少两个间隔布置的所述第一凸台(12)，至少两个所述第一凸台(12)的周向侧面均设有第一螺纹(14)，且至少两个所述第一凸台(12)上的所述第一螺纹(14)的旋向相同。5.根据权利要求1所述的航空发动机封严装置，其特征在于，所述封严环(10)的外表面设有至少两个间隔布置的所述第二凸台(13)，至少两个所述第二凸台(13)...
【专利技术属性】
技术研发人员：万方腾，王秋阳，龚强国，王瑛琦，陈程，
申请(专利权)人：中国航发商用航空发动机有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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