本发明专利技术公开了一种汽车零部件补强用抛光除锈装置，属于汽车零部件加工技术领域，包括基座和抛光设备，所述基座放置在水平面上，所述抛光设备设置在基座的顶部且与基座转动配合，所述抛光设备包括驱动组件、抛光组件、下压抛光架和砂纸打磨盘，所述基座的侧壁上固定设有安装架，所述驱动组件设置在安装架的顶部且与基座滑动配合，所述抛光组件设置在基座的顶部且与基座转动配合，所述下压抛光架固定设置在抛光组件上，所述砂纸打磨盘可拆卸的设置在下压抛光架上；本发明专利技术通过抛光设备有效的避免了对汽车零部件打磨过多的现象，且精准度较高，不会影响到后续汽车零部件的使用。不会影响到后续汽车零部件的使用。不会影响到后续汽车零部件的使用。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件补强用抛光除锈装置
[0001]本专利技术涉及汽车零部件加工
，尤其涉及一种汽车零部件补强用抛光除锈装置。
技术介绍
[0002]汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈，环保理念的深入人心，以及技术的不断升级和应用，汽车配件在实际生产加工过程中，往往在投入市场前需要对汽车配件进行抛光，汽车配件保管不善也会在外表面形成一层锈蚀，影响美观。
[0003]现有中国专利公开号为：CN108555747A，提供了一种汽车零部件补强用抛光除锈装置，属于汽车零部件加工
，包括支架和砂轮架，所述支架的内侧安装有电机，且电机的右侧设置有传动轴，所述砂轮架的中间安装有砂轮，且传动轴从砂轮架的内部贯穿，所述砂轮的内侧安装有连接弹簧，所述砂轮架的内侧面设置有键槽。本专利技术通过砂轮架和砂轮的设置，使装置具有第一处打磨抛光结构，电机启动后带动传动轴动作，使砂轮架高速旋转，砂轮接触零部件表面后，会对零部件表面产生一定的磨削作用，同时连接弹簧的设置，保证了砂轮能够在接触到零部件表面后因阻力作用向砂轮架的内侧回缩，不至于对汽车零部件表面造成较大的损伤影响，避免磨削作用力较大，损伤零部件的表面。
[0004]但是现有技术在对汽车零部件进行抛光时还存在以下问题：汽车零部件的精度要求很高，因此在对汽车零部件的表面进行抛光除锈时，不能打磨过多，一般打磨在几毫米之间，打磨的过多则会影响后续汽车零部件的使用，现有技术在对汽车零部件进行打磨时无法根据需打磨的厚度进行调节，只能通过操作人员的实际操作经验，把控打磨汽车零件的厚度，精度会略有偏差，影响到后续汽车零部件的使用。
技术实现思路
[0005]本专利技术实施例提供一种汽车零部件补强用抛光除锈装置，以解决上述提出的技术问题。
[0006]本专利技术实施例采用下述技术方案：一种汽车零部件补强用抛光除锈装置包括基座和抛光设备，所述基座放置在水平面上，所述抛光设备设置在基座的顶部且与基座转动配合，所述抛光设备包括驱动组件、抛光组件、下压抛光架和砂纸打磨盘，所述基座的侧壁上固定设有安装架，所述驱动组件设置在安装架的顶部且与基座滑动配合，所述抛光组件设置在基座的顶部且与基座转动配合，所述下压抛光架固定设置在抛光组件上，所述砂纸打磨盘可拆卸的设置在下压抛光架上。
[0007]进一步，所述驱动组件包括驱动电缸和驱动杆，所述驱动电缸固定设置在安装架的顶部，所述驱动杆的一端设置在驱动电缸的伸缩端上，所述驱动杆与基座滑动配合，所述驱动杆的另一端固定设有卡块，所述驱动杆位于卡块的一端侧壁上设有初始刻度条。
[0008]进一步，所述抛光组件包括驱动架和斜齿轮，所述驱动架设置在基座的顶部，所述
基座内设有容纳槽，所述斜齿轮固定设置在驱动架的底端，所述斜齿轮位于容纳槽中，所述驱动杆上设有齿块，所述齿块与斜齿轮相啮合，所述驱动架与基座既转动配合也滑动配合。
[0009]进一步，所述驱动架为圆柱体，所述驱动架的侧面设有相连通的纵向滑槽、左横向滑槽和右横向滑槽，所述左横向滑槽和右横向滑槽分别位于纵向滑槽的两侧，所述左横向滑槽与纵向滑槽的左底端相连通，所述右横向滑槽与纵向滑槽的右上端相连通，所述基座的顶部固定设有卡销，所述卡销与左横向滑槽、右横向滑槽和纵向滑槽滑动配合。
[0010]进一步，所述驱动架上的右横向滑槽内还设有调节挡板，所述调节挡板与右横向滑槽滑动配合，所述调节挡板的底部设有若干调节挡杆，若干所述调节挡杆与驱动架滑动配合。
[0011]进一步，所述驱动架的侧壁位于调节挡板的旁侧还设有精准刻度尺。
[0012]进一步，所述基座的顶部还设有旋转设备，所述旋转设备包括支撑架、旋转电机和旋转柱，所述支撑架设置在基座的顶部，所述旋转电机设置在基座上，所述旋转柱设置在旋转电机的主轴上且与支撑架转动配合，所述旋转柱位于砂纸打磨盘的下方。
[0013]本专利技术实施例采用的上述至少一个技术方案能够达到以下有益效果：
[0014]其一，当操作人员将汽车零部件放置在旋转柱上时，通过驱动电缸带动驱动杆在基座上进行移动，驱动杆移动可驱动抛光组件对旋转柱上的汽车零部件进行下压打磨，而随着抛光组件带动抛光架下压使砂纸打磨盘与汽车零部件的表面接触时，驱动杆则无法带动抛光组件进行移动，从而在基座上停止移动，此时操作人员可观察驱动杆上的初始刻度条，观察驱动杆在基座上移动的距离，从而判断汽车零部件的厚度，进而节省了操作人员对汽车零部件进行打磨之前需对汽车零部件进行厚度检测的流程，且通过此设置便于后续抛光组件可根据之前观察的厚度进行调整，完成工作。
[0015]其二，需对汽车零部件进行打磨抛光时，操作人员将汽车零部件放置在旋转柱上，随后驱动电缸带动驱动杆移动，驱动杆上的齿块则会带动斜齿轮转动，此时卡销与左横向滑槽滑动配合，对驱动架进行限位，使驱动架只能发生转动，驱动架转动则使顶部的抛光架移至汽车零件的上方，此时卡销移至纵向滑槽的底端，通过此设置可使操作人员将汽车零部件进行放置时不会产生阻碍，当抛光架移至汽车零部件上方之后，因卡销与纵向滑槽的侧边相抵触从而使驱动杆带动斜齿轮移动时，斜齿轮不在发生转动，此时斜齿轮则会在驱动杆的齿块拉动下与纵向滑槽的限制下，向下移动，因齿块之间的缝隙和斜齿轮齿槽之间存有一些间隙，从而使斜齿轮可在齿块上移动短暂的距离而不会卡死，斜齿轮在齿块的拉动下向下移动，进而带动驱动架向下移动，驱动架向下移动使砂纸打磨盘与汽车零部件的表面相接触，进而可配合旋转设备对汽车零部件的表面进行抛光处理，对汽车零部件的表面进行持续抛光时，汽车零部件的厚度则会慢慢变薄，而为了砂纸打磨盘可有效与汽车零部件的表面相贴合，驱动杆则持续对斜齿轮提供拉力，进而使汽车零部件的表面可进行有效打磨抛光。
[0016]其三，汽车零部件的精度要求很高，因此在对汽车零部件的表面进行抛光除锈时，不能打磨过多，一般打磨在几毫米之间，打磨的过多则会影响后续汽车零部件的使用，通过对汽车零部件打磨之前观察初始刻度条，可确定汽车零部件打磨的厚度在几毫米，之后通过操作人员观察精准刻度尺，事先预定打磨的厚度为多少，然后通过调节挡板在右横向滑槽内进行移动，调整好调节挡板上端与右横向滑槽之间的距离，通过驱动杆齿块对斜齿轮
持续的拉力在纵向滑槽上移动，当打磨到指定位置时，通过右横向滑槽的设置，斜齿轮则会发生转动，卡销则移至右横向滑槽上，斜齿轮转动则带动驱动架转动，驱动架转动则带动抛光架旋转从而使砂纸打磨盘转动，使砂纸打磨盘不与汽车零部件的表面接触，从而及时停止对汽车零部件的打磨作业，有效的避免了对汽车零部件打磨过多的现象，且精准度较高，不会影响到后续汽车零部件的使用。
[0017]其四，通过将汽车零部件放置在旋转柱上，旋转电机带动旋转柱转动，从而使汽车零部件转动进而配合抛光设备可有效的对汽车零部件的表面进行抛光除锈作业。
附图说明
[0018]此处所说明的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，构成本专利技术的一部分，本专利技术的示本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件补强用抛光除锈装置，其特征在于，包括基座(1)和抛光设备(2)，所述基座(1)放置在水平面上，所述抛光设备(2)设置在基座(1)的顶部且与基座(1)转动配合，所述抛光设备(2)包括驱动组件(3)、抛光组件(4)、下压抛光架(5)和砂纸打磨盘(6)，所述基座(1)的侧壁上固定设有安装架(12)，所述驱动组件(3)设置在安装架(12)的顶部且与基座(1)滑动配合，所述抛光组件(4)设置在基座(1)的顶部且与基座(1)转动配合，所述下压抛光架(5)固定设置在抛光组件(4)上，所述砂纸打磨盘(6)可拆卸的设置在下压抛光架(5)上。2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件补强用抛光除锈装置，其特征在于，所述驱动组件(3)包括驱动电缸(31)和驱动杆(32)，所述驱动电缸(31)固定设置在安装架(12)的顶部，所述驱动杆(32)的一端设置在驱动电缸(31)的伸缩端上，所述驱动杆(32)与基座(1)滑动配合，所述驱动杆(32)的另一端固定设有卡块(33)，所述驱动杆(32)位于卡块(33)的一端侧壁上设有初始刻度条(34)。3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件补强用抛光除锈装置，其特征在于，所述抛光组件(4)包括驱动架(41)和斜齿轮(45)，所述驱动架(41)设置在基座(1)的顶部，所述基座(1)内设有容纳槽(11)，所述斜齿轮(45)固定设置在驱动架(41)的底端，所述斜齿轮(45)位于容纳槽(11)中，所述驱动杆(32)上设有齿块(35)，所述齿块(35)与斜齿轮(45)相啮合，所述驱动架(41)与基座(1)既转动配合...
【专利技术属性】
技术研发人员：李皖豫，
申请(专利权)人：李皖豫，
类型：发明
国别省市：
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