一种电动飞行器的起飞助力装置及电动飞行器。在电动飞行器起飞过程中，利用整流变压装置把地面交流电转换成电动飞行器可以使用的直流电，从而取代动力电池为电动飞行器供电。当飞行器飞到预设高度后，断开地面交流电，动力电池恢复使用。这样减少动力电池前期消耗，达到增加航程和飞行时间的目的。并且在连接地面电源的基础上，对于旋翼飞行器来说，还可以长时间在空中悬停。起飞助力装置至少包括电连接地面交流电与飞行器的电缆和整流变压装置。还可以包括：自动脱离装置(包括电连接的公母两部分)、电缆自动收卷机、自动降落伞。电动飞行器至少包括起飞助力装置中的一部分。动飞行器至少包括起飞助力装置中的一部分。动飞行器至少包括起飞助力装置中的一部分。
【技术实现步骤摘要】
一种电动飞行器的起飞助力装置及电动飞行器
[0001]本专利技术涉及飞行器
，尤其是电动飞行器的起飞助力装置及电动飞行器。
技术介绍
[0002]随着城市人口不断增加，交通拥堵问题日趋严峻，开辟新的出行方式迫在眉睫。城市飞行能够很好的利用城市的三维立体空间，解决城市拥堵问题。同时，城市飞行是直线飞行，距离短、速度快能很好的缩短通勤时间。从低碳、环保角度出发，目前电动飞行器是城市飞行主要的发展方向。但对于使用动力电池的电动飞行器来说，其飞行里程短是不争的事实。众所周知电动飞行器在起飞爬升的过程中电能损耗极大。如果能把电动飞行器在起飞爬升阶段的电能节省下来，那么对于提升电动飞行器的续航时间、飞行距离无疑是事半功倍的。而城市里的交流电随处可见，这就为我们在不增大电池体积、重量、容量的基础上，利用地面交流电助力电动飞行器起飞以减少动力电池的前期消耗，从而提升电动飞行器的飞行距离、续航时间提供了可能。
技术实现思路
[0003]为了克服现有的电动飞行器飞行时间短的技术不足，本专利技术提供一种电动飞行器的起飞助力装置及电动飞行器。本专利技术在不增大电动飞行器电池的基础上，能有效的提升飞行时间、飞行距离，并且对于电动旋翼飞行器来说，在不脱离地面电源的情况下还可以长时间在空中悬停。
[0004]本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：在所述的电动飞行器起飞过程中，可以利用地面交流电取代所述的电动飞行器的动力电池为所述的电动飞行器提供电能。所述的起飞助力装置包括：电连接所述的地面交流电与所述的电动飞行器的电缆；可以将所述的地面交流电转换成所述的电动飞行器可以使用的直流电的整流变压装置。
[0005]优选的，所述的电动飞行器的起飞助力还包括：自动脱离装置，所述的自动脱离装置包括可以电连接的公部分和母部分，所述的公部分与所述的电缆电连接，所述的母部分安装在所述的电动飞行器上，所述的自动脱离装置在接收到脱离指令后，所述的公部分与所述的母部分自动脱离。
[0006]优选的，所述的地面交流电、所述的整流变压装置、所述的电缆、所述的公部分、所述的母部分顺序电连接。
[0007]优选的，还包括插头，并且所述的地面交流电、所述的插头、所述的电缆、所述的公部分、所述的母部分、所述的整流变压装置顺序电连接
[0008]优选的，包括插头，并且所述的插头、所述的电缆、所述的整流变压装置顺序电连接，并且都安放在所述的电动飞行器上。
[0009]优选的，在靠近所述的公部分一端的所述的电缆上安装自动降落伞，用以防止所述的电缆与所述的电动飞行器在空中分离后快速坠落。
[0010]优选的，还包括能将拉出去的所述的电缆收回的电缆自动收卷机，所述的电缆包
括容易识别的发光电缆和荧光电缆。
[0011]优选的，所述的整流变压装置和所述的电缆自动收卷机集成一体。
[0012]本专利技术的其中一实施例中，提供一种电动飞行器，包括无人电动飞行器、载人电动飞行器和带有轮子的可以在路面上行驶的电动飞行器，还包括所述的起飞助力装置中所述的母部分。
[0013]本专利技术的另一实施例中，提供一种电动飞行器，包括无人电动飞行器、载人电动飞行器和带有轮子的可以在路面上行驶的电动飞行器，还包括所述的起飞助力装置中所述的母部分和所述的整流变压装置，所述的母部分、所述的整流变压装置、所述的电动飞行器的电路顺序电连接。
[0014]本专利技术的再一实施例中，提供一种电动飞行器，包括无人电动飞行器、载人电动飞行器和带有轮子的可以在路面上行驶的电动飞行器，还包括所述的起飞助力装置中所述的电缆和所述的整流变压装置。
[0015]优选的，还包括能将拉出去的所述的电缆收回的电缆自动收卷机和与所述的电缆电连接的插头。
[0016]本专利技术的有益效果是：因为采用了日常交流电，所以电动飞行器的起飞助力装置几乎到哪都可以用，非常方便实用。将起飞过程中动力电池电能节省下来，从而增加了电动飞行器的续航时间和飞行距离；并且在不脱离地面电源的情况下，旋翼飞行器还可以长时间在空中悬停，这样可以在救灾、救火等特殊情况下发挥更大作用。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本专利技术的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术中有代表性的实施方式。因为电动飞行器的种类有很多，只要采用了本专利技术的技术方案都会落入本专利技术的保护范畴，所以就不逐一画图描述了。对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1是起飞助力装置助力共轴双旋翼电动飞行器起飞时的示意图。
[0019]图2是自动脱离装置示意图。
[0020]图3是自动降落伞打开后拉拽电缆示意图。
[0021]图4是起飞助力装置助力固定翼电动飞行器起飞示意图。
[0022]图5是起飞助力装置助力电动飞行汽车起飞时的示意图。
[0023]图6是起飞助力装置助力多旋翼电动飞行器起飞时的示意图。
[0024]图中1.整流变压装置，2.电缆，3.公部分，4.母部分，5.自动脱离装置，6.自动降落伞， 7.电缆自动收卷机，8.电动飞行器，9.轮子，10.插头。
具体实施方式
[0025]为了使本
的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。如在说明
书及权利要求当中使用了某些词汇来指称特定组件，本领域技术人员应可理解，硬件制造商可能会用不同名词来称呼同一组件。说明书及权利要求并不以名称的差异作为区分组件的方式，而是以组件在功能上的差异作为区分的准则。
[0026]在图1、图2、图3所示的第一个实施例中：
[0027]起飞助力装置包括：整流变压装置(1)、电缆自动收卷机(7)、电缆(2)、自动降落伞(6)、自动脱离装置(5)，自动脱离装置(5)包括可以电连接的公部分(3)和母部分 (4)，公部分(3)与电缆(2)电连接，母部分(4)安装在电动飞行器(8)上。
[0028]电动飞行器包括：母部分(4)，母部分(4)与电动飞行器(8)的电路电连接。
[0029]地面输入的220v交流电通过整流变压装置(1)转换成电动飞行器(8)可以使用的直流电，然后通过电缆(2)自动脱离装置(5)传导进电动飞行器(8)的电路，取代电动飞行器 (8)的动力电池为电动飞行器(8)提供电能。当电动飞行器(8)竖向飞到预设高度后，电动飞行器(8)上的乘务人员或者地面遥控操作人员给自动脱离装置(5)下达脱离命令，使公部分(3)与母部分(4)分离。同时电动飞行器(8)的动力电池启用继续为其飞行提供电能；公部分(3)、电缆(2)下落，自动降落伞(6)随即打开，拉起电缆(2)防止其快本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电动飞行器的起飞助力装置，其特征在于，在所述的电动飞行器起飞过程中，可以利用地面交流电取代所述的电动飞行器的动力电池为所述的电动飞行器提供电能，所述的起飞助力装置包括：电连接所述的地面交流电与所述的电动飞行器的电缆；可以将所述的地面交流电转换成所述的电动飞行器可以使用的直流电的整流变压装置。2.根据权利要求1所述的一种电动飞行器的起飞助力装置，其特征在于，还包括：自动脱离装置，所述的自动脱离装置包括可以电连接的公部分和母部分，所述的公部分与所述的电缆电连接，所述的母部分安装在所述的电动飞行器上，所述的自动脱离装置在接收到脱离指令后，所述的公部分与所述的母部分自动脱离。3.根据权利要求2所述的一种电动飞行器的起飞助力装置，其特征在于，所述的地面交流电、所述的整流变压装置、所述的电缆、所述的公部分、所述的母部分顺序电连接。4.根据权利要求2所述的一种电动飞行器的起飞助力装置，其特征在于，还包括插头，并且所述的地面交流电、所述的插头、所述的电缆、所述的公部分、所述的母部分、所述的整流变压装置顺序电连接。5.根据权利要求1所述的一种电动飞行器的起飞助力装置，其特征在于，还包括插头，并且所述的插头、所述的电缆、所述的整流变压装置顺序电连接，并且都安放在所述的电动飞行器上。6.根据权利要求2或3或4所述的一种电动飞行器...
【专利技术属性】
技术研发人员：曾成刚，
申请(专利权)人：曾成刚，
类型：发明
国别省市：
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