一种煤矿井下筑路方法技术

本发明专利技术公开了一种煤矿井下筑路方法，主要涉及井下筑路技术领域。以下步骤：1，将土、沙子、小石子、大石子、高分子溶液DSMB搅拌混匀，得到预混原料，所述高分子溶液DSMB按体积计不超过预混原料总体积的1.5％；2，整理路基，将路基清理并整平，清除不平整的碎石及块石，并将路基压实；3，在整理好的路基上铺设预混原料，铺设厚度为200mm—300mm；4，使用压路机将铺设好预混原料的路面压实；5，压实完毕等待24小时后，使用高分子溶液DSMB配置的水溶液对路面进行喷洒；6，喷洒完成后等待2小时，使用胶轮车压实即可通车。本发明专利技术节能环保，时间周期短，路面载重量大，易修补。易修补。易修补。

【技术实现步骤摘要】
一种煤矿井下筑路方法


[0001]本专利技术涉及井下筑路领域，具体是一种煤矿井下筑路方法。

技术介绍

[0002]在煤矿井下，为了便于采矿行车和作业，也需要对矿井的底面进行筑路，现在的煤矿井下修路都是采用混凝土+钢筋的方式，在整理路基至压实后，要达到混凝土的填充要求，然后在路基上通过盒板来辅助铺设混凝土，摊平后要覆盖薄膜，并每日洒水维护，由于在井下，一般一周后才能达到60％的凝固度，完全凝固需要28天。故这种修路方式效率低、污染大、操作繁琐、等待时间周期长。而且矿下的矿车负重都较大，设备的行驶和应用也非常容易损坏路面，路面经常发生损坏，现有的筑路方法修筑的井下道路在维修方面也非常困难。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种煤矿井下筑路方法，它节能环保，时间周期短，路面载重量大，易修补。
[0004]本专利技术为实现上述目的，通过以下技术方案实现：
[0005]一种煤矿井下筑路方法，包括以下步骤：
[0006]步骤1，将土、沙子、小石子、大石子、高分子溶液DSMB搅拌混匀，得到预混原料，所述高分子溶液DSMB按体积计不超过预混原料总体积的1.5％；
[0007]步骤2，整理路基，将路基清理并整平，清除不平整的碎石及块石，并将路基压实；
[0008]步骤3，在整理好的路基上铺设预混原料，铺设厚度为200mm—300mm；
[0009]步骤4，使用压路机将铺设好预混原料的路面压实；
[0010]步骤5，压实完毕等待24小时后，使用高分子溶液DSMB配置的水溶液对路面进行喷洒；
[0011]步骤6，喷洒完成后等待2小时，使用胶轮车压实即可通车。
[0012]在步骤1中，所述土为粉末状，粒径小于0.075mm；所述沙子不含水，粒径为0.075mm
‑
5mm；所述小石子粒径5mm
‑
10mm；所述大石子粒径10mm
‑
30mm。
[0013]在步骤1中，所述原料的混合比例为：土、沙子、小石子、大石子、高分子溶液按体积比按体积比计算为1:1:1:2:0.05。
[0014]所述步骤4中的路面压实条件包括，压实力不小于6吨，连续压实3遍。
[0015]在步骤5中，所述高分子溶液DSMB配置的水溶液的配比为：高分子溶液DSMB与水按体积比1:(3.5
‑
6)配置。
[0016]在步骤5中，路面的喷洒按照0.3L/
㎡
施行。
[0017]在步骤6中，所述使用胶轮车压实为使用胶轮车压实5遍。
[0018]对比现有技术，本专利技术的有益效果在于：
[0019]1、主要原料增加了土，减少了沙子的用量，无需水泥，原料成本低，节能环保。
[0020]2、本方法铺设路面所用的时间周期大大缩短，显著提高了施工效率。
[0021]3、本方法筑路的路面具有载重量大的优势，能够应对大型工程车辆及负荷矿车的行驶，相比现在方法的路面能够很大程度减少路面损坏的频率。
[0022]4、一旦发生损坏，直接将预混原料直接填充到损坏点压实即可，修补非常的简单和快速，不耽误井下作业工期。
附图说明
[0023]附图1是对实施例1所筑道路检测报告的封面。
[0024]附图2是对实施例1所筑道路检测报告的内容页第一页。
[0025]附图3是对实施例1所筑道路检测报告的内容页第二页。
[0026]附图4是对实施例1所筑道路检测报告的内容页第三页。
[0027]附图5是对实施例1所筑道路检测报告的内容页第四页。
具体实施方式
[0028]下面结合具体实施例，进一步阐述本专利技术。应理解，这些实施例仅用于说明本专利技术而不用于限制本专利技术的范围。此外应理解，在阅读了本专利技术讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本专利技术作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所限定的范围。
[0029]下述实施例中所涉及的仪器、试剂、材料等，若无特别说明，均为现有技术中已有的常规仪器、试剂、材料等，可通过正规商业途径获得。下述实施例中所涉及的实验方法，检测方法等，若无特别说明，均为现有技术中已有的常规实验方法，检测方法等。
[0030]实施例：一种煤矿井下筑路方法
[0031]使用本方法，对柞水县小岭镇大溪沟矿业公司内指定道路进行筑路，具体方法步骤包括：
[0032]1、准备原料
[0033]原料包括土、沙子、小石子、大石子、高分子溶液；
[0034]土为粉末状，粒径小于0.075mm；
[0035]沙子不含水，粒径为0.075mm
‑
5mm；
[0036]小石子粒径5mm
‑
10mm；
[0037]大石子粒径10mm
‑
30mm。
[0038]高分子溶液为加拿大进口的配剂，高分子溶液是全球较新一代的功能性抑尘筑路材料路王浆，它是一种多聚糖型绿色筑路新材料，可以用来快速修筑重载无尘道路，英文全称Dust Stop Municipal Blend，简称DSMB。
[0039]将土、沙子、小石子、大石子、高分子溶液按体积比为1:1:1:2:0.05搅拌均匀，得到预混原料，备用；
[0040]按上述方法配比好拌匀的预混原料可保存48
‑
72小时。给施工留出充分的时间。
[0041]2、整理路基
[0042]将路基清理并整平，清除不平整的碎石及块石，并将路基压实。
[0043]3、铺设
[0044]在整理好的路基上直接铺设上述预混原料并摊平，铺设厚度为200mm—300mm。
[0045]4、压实
[0046]使用压路机将铺设好预混原料的路面压实，压实力不小于6吨，连续压实3遍。
[0047]5、养护
[0048]等待24小时后，使用高分子溶液DSMB加水，按配比为1:(3.5
‑
6)的体积比配置高分子水溶液，按照0.3L/
㎡
喷洒高分子水溶液。
[0049]6、复压
[0050]喷洒完成后等待2小时，使用胶轮车压实路面5遍，即完成路面的铺设，可立即通车。
[0051]7、修补
[0052]当路面发生损坏后，将损坏位置清理干净，取上述的预混原料直接填充到损坏坑点位置。并重复上述步骤4、步骤5和步骤6压实，即可修补完成，可立即复用。
[0053]使用上述方法代替传统的混凝土或水泥的筑路方法，具有以下效果：
[0054]1、主要原料增加了土，减少了沙子的用量，无需水泥，原料成本低，节能环保。
[0055]2、本方法铺设路面所用的时间周期大大缩短，显著提高了施工效率。
[0056]3、本方法筑路的路面具有载重量大的优势，能够应对大型工程车辆及负荷矿车的行驶，相比现在方法的路面能够很大程度减少路面损坏的频率。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种煤矿井下筑路方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤1，将土、沙子、小石子、大石子、高分子溶液DSMB搅拌混匀，得到预混原料，所述高分子溶液DSMB按体积计不超过预混原料总体积的1.5％；步骤2，整理路基，将路基清理并整平，清除不平整的碎石及块石，并将路基压实；步骤3，在整理好的路基上铺设预混原料，铺设厚度为200mm—300mm；步骤4，使用压路机将铺设好预混原料的路面压实；步骤5，压实完毕等待24小时后，使用高分子溶液DSMB配置的水溶液对路面进行喷洒；步骤6，喷洒完成后等待2小时，使用胶轮车压实即可通车。2.根据权利要求1所述一种煤矿井下筑路方法，其特征在于，在步骤1中，所述土为粉末状，粒径小于0.075mm；所述沙子不含水，粒径为0.075mm
‑
5mm；所述小石子粒径5mm
‑
10mm；所述大石子粒径10...

【专利技术属性】
技术研发人员：屈昀，张海鹏，孙晓成，姜二虎，张兆山，程元贵，魏福田，
申请(专利权)人：山东鹏翔科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：