汽车左前纵梁冲压模具翻边非标斜楔装置制造方法及图纸

一种汽车左前纵梁冲压模具翻边非标斜楔装置，其特点是在方体状上驱动块的左、右下角都开有大倒角，上驱动块的左、右下面分别装有左、右下驱动块，左、右下驱动块的内上角开有大倒角，上驱动块左、右下部的倒角分别与左、右下驱动块内上角的倒角切合，上驱动块与下驱动块前面的切合处之间装有复位板，复位板与上驱动块、下驱动块之间由轴连接，上驱动块的左、右侧面上装有上导板，上导板位于下驱动块的上面；下驱动块前、后面的下部分别装有横向的前后导板，前后导板的上面装有平向的高低导板，下驱动块的外面上装有外置的氮气弹簧，氮气弹簧的外面装有顶块。它解决了汽车左前纵梁冲压模具，无法使用斜楔的问题，非常适合货车生产企业使用。业使用。业使用。

【技术实现步骤摘要】
汽车左前纵梁冲压模具翻边非标斜楔装置


[0001]本技术涉及汽车生产加工设备领域，具体的说是一种用于汽车左前纵梁冲压模具，对产品进行侧翻边时使用的非标准斜楔机构。

技术介绍

[0002]汽车外壳板件冲压加工，在对产品进行侧面修边、冲孔、整形时，需要使用斜楔机构辅助完成，传统的标准斜楔机构，由于体积大，不适应汽车左前纵梁冲压模具。

技术实现思路

[0003]本技术为解决汽车左前纵梁冲压模具，无法使用标准斜楔的问题，提供了一种汽车左前纵梁冲压模具翻边专用的非标斜楔装置。
[0004]本技术的技术方案是，一种汽车左前纵梁冲压模具翻边非标斜楔装置，其特殊之处是，在方体状上驱动块的左、右下角都开有大倒角，使上驱动块左、右面的下部成斜面状，上驱动块的左、右下面分别装有左、右下驱动块，左、右下驱动块的内上角开有大倒角，使下驱动块的内面上部成斜面状，上驱动块左、右下部的斜面分别与左、右下驱动块内上角的斜面切合，上驱动块与下驱动块前面的切合处之间装有复位板，复位板与上驱动块、下驱动块之间由轴连接，上驱动块的左、右侧面上装有上导板，上导板位于下驱动块的上面；
[0005]下驱动块前、后面的下部分别装有横向的前后导板，前后导板的上面装有平向的高低导板，下驱动块的外面上装有外置的氮气弹簧，氮气弹簧的外面装有顶块。
[0006]使用时，将本技术安装在下模座上，上模在压力机作用下对上驱动块下压，上驱动块依靠下部斜面与下驱动块内上角斜面的配合作用，对左、右下驱动块提供向外的推力，使左、右下驱动块在高低导板、前后导板、上导板、下导板的约束下，按照设计轨迹向外运动并挤压氮气弹簧，同时，上驱动块带动其他部件进行翻边等工作。
[0007]冲压翻边完成后，压力机带动上模向上复位，氮气弹簧伸展向内推动下驱动块，下驱动块带动高低导板、前后导板、上导板、下导板一起向内移动，下驱动块靠内上角斜面与上驱动块下部斜面的配合，挤压上驱动块上升，同时，复位板1拉动加速上驱动块复位。
[0008]本技术的有益效果是，采用上述技术方案，可以实现一种使用安全，操作便利的汽车左前纵梁冲压模具翻边斜楔装置。
附图说明
[0009]图1本技术的结构主视图。
[0010]图2本技术的左视图。
[0011]在图中，1复位板、2高低导板、3前后导板、4氮气弹簧、5顶块、6下驱动块、7上导板、8上驱动块、9下导板。
具体实施方式
[0012]下面结合附图实施例，对本技术进一步说明。
[0013]如图所示，在方体状上驱动块8的左、右下角都开有大倒角，使上驱动块8左、右面的下部成斜面状，上驱动块8的左、右下面分别装有左、右下驱动块6，左、右下驱动块6的内上角开有大倒角，使下驱动块6的内面上部成斜面状，上驱动块8左、右下部的斜面分别与左、右下驱动块6内上角的斜面切合，上驱动块8与下驱动块6前面的切合处之间装有复位板1，复位板1与上驱动块8、下驱动块6之间由轴连接，上驱动块8的左、右侧面上装有上导板7，上导板7位于下驱动块6的上面；
[0014]下驱动块6前、后面的下部分别装有横向的前后导板3，前后导板3的上面装有平向的高低导板2，下驱动块6的外面上装有外置的氮气弹簧4，氮气弹簧4的外面装有顶块5。
[0015]使用时，将本技术安装在下模座上，上模在压力机作用下对上驱动块8下压，上驱动块8依靠下部斜面与下驱动块6内上角斜面的配合作用，对左、右下驱动块6提供向外的推力，使左、右下驱动块6在高低导板2、前后导板3、上导板7、下导板9的约束下，按照设计轨迹向外运动并挤压氮气弹簧4，同时，上驱动块8带动其他部件进行翻边等工作。
[0016]冲压翻边完成后，压力机带动上模向上复位，氮气弹簧4伸展向内推动下驱动块6，下驱动块6带动高低导板2、前后导板3、上导板7、下导板9一起向内移动，下驱动块6靠内上角斜面与上驱动块8下部斜面的配合，挤压上驱动块8上升，同时，复位板1的拉动加速上驱动块8复位。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车左前纵梁冲压模具翻边非标斜楔装置，其特征是：在方体状上驱动块的左、右下角都开有大倒角，使上驱动块左、右面的下部成斜面状，上驱动块的左、右下面分别装有左、右下驱动块，左、右下驱动块的内上角开有大倒角，使下驱动块的内面上部成斜面状，上驱动块左、右下部的斜面分别与左、右下驱动块内上角的斜面切合...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄建勇，马海波，宋吉中，周相成，
申请(专利权)人：青岛吉泰汽车模具有限公司，
类型：新型
国别省市：