汽车离合器轴承的测试工装制造技术

本实用新型专利技术属于轴承检测应用设备领域，尤其涉及一种汽车离合器轴承的测试工装，包括测试工装本体，所述的测试工装本体包括呈T型设计的端盖和底座，所述的端盖内的下端开设有槽口，所述的槽口阶面内开设有定位孔，所述的槽口内设置有紧固螺钉并对待测试轴承进行固定，所述的端盖下端设置有卡接柱，所述的卡接柱下端内设置有套管，所述的套管上端设置有螺杆并与卡接柱相连接，所述的螺杆外周设计为反丝机构。本实用新型专利技术设计合理、结构简单、加工方便且有效提升装置设备的整体强度及连接稳定性，降低不安全因素发生的可能，同时能够实现对不同规格尺寸轴承与端盖间的稳固固定，提高测试进程，保证试验结果准确性，满足人们使用需求。满足人们使用需求。满足人们使用需求。

【技术实现步骤摘要】
汽车离合器轴承的测试工装


[0001]本技术属于轴承检测应用设备领域，尤其涉及一种汽车离合器轴承的测试工装。

技术介绍

[0002]轴承出厂后通常需要进行性能测试，通过测试工装对轴承施加轻预载后，并在一定的转速下运转一段时间，以检验其运转的稳定性。现有的检测工装通常包括有端盖与底座，其工作原理是：将轴承放置在端盖与底座，在端盖对轴承进行轴向的轻预载后，实现底座和端盖之间的相对转动，进而完成对轴承的运转测试。
[0003]现有技术在试验的过程中，由于底座和端盖刚性连接在轴承上，而汽车离合器轴承基本上都具备有自调心功能，汽车离合器轴承在骤然的受力，并进行运转的情况下，汽车离合器轴承的自调心功能触发，导致汽车离合器轴承的运转过程中外圈与内圈发生偏心并抖动的情况，从而使试验的结果存在偏差，效果不理想，为此人们专利技术了如国家知识产权局公布的一种汽车离合器轴承的测试工装{专利号：CN201921156168.6}，包括有带嵌装口的端盖和底座，底座上设置有连接柱，所述的底座与连接柱之间分体设置，底座与连接柱之间设置有用于连接两者的弹簧。针对现有技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车离合器轴承的测试工装，包括测试工装本体，所述的测试工装本体包括呈T型设计的端盖和底座，所述的端盖内的下端开设有槽口，所述的槽口内设置有待测试轴承，其特征在于，多个所述的槽口呈阶梯状排列，所述的槽口阶面内开设有定位孔，所述的槽口内设置有紧固螺钉并对待测试轴承进行固定，所述的端盖下端设置有卡接柱，所述的卡接柱呈阶梯T形状设计并与待测试轴承内圈相适配，所述的卡接柱下端内设置有套管，所述的套管上端设置有螺杆并与卡接柱相连接，所述的螺杆外周设计为反丝...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏耀超，汪明阳，王建，王娟，
申请(专利权)人：山东欧凯轴承有限公司，
类型：新型
国别省市：