本实用新型专利技术公开了一种汽车安全带异形管件自动化轮廓检测装置，包括底座、固定检测块、第一移动检测块、第二移动检测块和第三移动检测块，固定检测块、第一移动检测块、第二移动检测块和第三移动检测块沿顺时针方向依次设置，固定检测块、第一移动检测块、第二移动检测块和第三移动检测块之间形成检测腔。本实用新型专利技术通过固定检测块、第一移动检测块、第二移动检测块和第三移动检测块的组合形成了异形管件的检测腔，将异形管件是否合格分成第二移动检测块和第三移动检测块两个位移数据来判断，并通过第一位移传感器和第二位移传感器数据化，提高了检测的准确性和检测效率，实现了异形管件合格与否的自动判断，同时不受环境影响。同时不受环境影响。同时不受环境影响。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车安全带异形管件自动化轮廓检测装置
[0001]本技术涉及一种汽车安全带异形管件自动化轮廓检测装置。
技术介绍
[0002]汽车安全带异形管件在生产完成后，需要对其形状是否符合要求进行检测，目前常用的检测方法有：1、采用人工卡尺测量，该方法操作难度大，人工测量有判断误差，测量时间长，不便于自动化操作；2、采用CCD视觉检测，拍照扫描方法检测，成本高，易受现场环境例如光源等因素的干扰；3、采用仿形检具测量，传统仿形检具也是人工仿形OK或NG简单判断，无法自动化及数字化测量记录数据，主观判断影响较大。
技术实现思路
[0003]针对上述问题，本技术提供了一种汽车安全带异形管件自动化轮廓检测装置，有效解决了
技术介绍
中指出的问题。
[0004]本技术采用的技术方案是：
[0005]一种汽车安全带异形管件自动化轮廓检测装置，包括底座，以及设置在底座上方的固定检测块、第一移动检测块、第二移动检测块和第三移动检测块，所述的固定检测块、第一移动检测块、第二移动检测块和第三移动检测块沿顺时针方向依次设置，所述的固定检测块、第一移动检测块、第二移动检测块和第三移动检测块之间形成检测腔，所述的固定检测块固定在底座上，所述第一移动检测块的底部固定有第一滑块，所述的底座上设有与第一滑块相匹配的第一滑轨，所述第一移动检测块的滑动方向朝向固定检测块，所述第二移动检测块的底部固定有第二滑块，所述的底座上设有与第二滑块相匹配的第二滑轨，所述第二移动检测块的滑动方向朝向检测腔的中心，所述第三移动检测块的底部固定有第三滑块，所述的底座上设有与第三滑块相匹配的第三滑轨，所述第三移动检测块的滑动方向朝向检测腔的中心。
[0006]作为优选，所述固定检测块与第一移动检测块之间设有契形滑块，所述第一移动检测块上开设有与契形滑块相匹配的斜面，所述的底座上设有驱动契形滑块朝向固定检测块与第一移动检测块之间移动的第一气缸。
[0007]通过契形滑块与斜面的配合来实现第一移动检测块的滑动，结构合理。
[0008]作为优选，所述的第一移动检测块与底座之间设有复位弹簧。
[0009]初始状态下，第一移动检测块与固定检测块相抵，当契形滑块从斜面滑入固定检测块与第一移动检测块之间时，第一移动检测块远离固定检测块，当契形滑块缩回时，第一移动检测块在复位弹簧的作用下恢复初始状态。
[0010]作为优选，所述的底座上设有分别驱动第二移动检测块和第三移动检测块滑动的第二气缸和第三气缸。
[0011]气缸用于移动检测块的自动滑动，从而实现自动检测。
[0012]作为优选，所述的底座与第二移动检测块之间设有第一位移传感器，与第三移动
检测块之间设有第二位移传感器。
[0013]通过位移传感器能够准确检测到第二移动检测块和第三移动检测块的位移，并将该位移数据与统计出来的合格异形管件的位移数据库进行比较，从而确定被检测产品是否合格，达到快速检测的目的。
[0014]本技术通过固定检测块、第一移动检测块、第二移动检测块和第三移动检测块的组合形成了异形管件的检测腔，将异形管件是否合格分成第二移动检测块和第三移动检测块两个位移数据来判断，并通过第一位移传感器和第二位移传感器数据化，提高了检测的准确性和检测效率，实现了异形管件合格与否的自动判断，同时不受环境影响。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术的俯视结构示意图。
具体实施方式
[0017]下面通过具体的实施例结合附图对本技术做进一步的详细描述。
[0018]实施例1
[0019]如图1、2所示，一种汽车安全带异形管件自动化轮廓检测装置，包括底座1，以及设置在底座1上方的固定检测块2、第一移动检测块3、第二移动检测块4和第三移动检测块5，所述的固定检测块2、第一移动检测块3、第二移动检测块4和第三移动检测块5沿顺时针方向依次设置，所述的固定检测块2、第一移动检测块3、第二移动检测块4和第三移动检测块5之间形成检测腔6，所述的固定检测块2固定在底座1上，所述第一移动检测块3的底部固定有第一滑块，所述的底座1上设有与第一滑块相匹配的第一滑轨，所述第一移动检测块3的滑动方向朝向固定检测块2，所述第二移动检测块4的底部固定有第二滑块，所述的底座1上设有与第二滑块相匹配的第二滑轨7，所述第二移动检测块4的滑动方向朝向检测腔6的中心，所述第三移动检测块5的底部固定有第三滑块，所述的底座1上设有与第三滑块相匹配的第三滑轨8，所述第三移动检测块5的滑动方向朝向检测腔6的中心。
[0020]所述固定检测块2与第一移动检测块3之间设有契形滑块9，所述第一移动检测块3上开设有与契形滑块9相匹配的斜面10，所述的底座1上设有驱动契形滑块9朝向固定检测块2与第一移动检测块3之间移动的第一气缸11。
[0021]所述的第一移动检测块3与底座1之间设有复位弹簧。
[0022]所述的底座1上设有分别驱动第二移动检测块4和第三移动检测块5滑动的第二气缸12和第三气缸13。
[0023]所述的底座1与第二移动检测块4之间设有第一位移传感器14，与第三移动检测块5之间设有第二位移传感器15。
[0024]本技术的工作原理：
[0025]初始状态下，第一气缸11、第二气缸12和第三气缸13均处于收缩状态，在进行检测时，将异形管件放入检测腔6中，然后驱动第一气缸11、第二气缸12和第三气缸13顶出，直至将异形管件加紧，此时，第一位移传感器14检测到第二移动检测块4的位移数据，第二位移传感器15检测到第三移动检测块5的位移数据，根据两组位移数据判断该异形管件是否合
格，检测完毕后，第一气缸11、第二气缸12和第三气缸13收缩，第一移动检测块3在复位弹簧的作用下恢复初始状态，第二移动检测块4和第三移动检测块5分别在第二气缸12和第三气缸13的带动下恢复初始状态，从而准备进行下一次检测。
[0026]最后，需要注意的是，以上列举的仅是本技术的具体实施方式。显然，本技术不限于以上实施方式，还可以有很多变形。本领域的普通技术人员能从本技术公开的内容中直接导出或联想到的所有变形，均应认为是本技术的保护范围。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车安全带异形管件自动化轮廓检测装置，其特征在于，包括底座(1)，以及设置在底座(1)上方的固定检测块(2)、第一移动检测块(3)、第二移动检测块(4)和第三移动检测块(5)，所述的固定检测块(2)、第一移动检测块(3)、第二移动检测块(4)和第三移动检测块(5)沿顺时针方向依次设置，所述的固定检测块(2)、第一移动检测块(3)、第二移动检测块(4)和第三移动检测块(5)之间形成检测腔(6)，所述的固定检测块(2)固定在底座(1)上，所述第一移动检测块(3)的底部固定有第一滑块，所述的底座(1)上设有与第一滑块相匹配的第一滑轨，所述第一移动检测块(3)的滑动方向朝向固定检测块(2)，所述第二移动检测块(4)的底部固定有第二滑块，所述的底座(1)上设有与第二滑块相匹配的第二滑轨(7)，所述第二移动检测块(4)的滑动方向朝向检测腔(6)的中心，所述第三移动检测块(5)的底部固定有第三滑块，所述的底座(1)上设有与第三滑块相匹配的第三滑轨(8)，所述第三移动检测块(5)的滑动方...
【专利技术属性】
技术研发人员：潘智平，许志杰，张国平，
申请(专利权)人：湖州剑力金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：
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