车载宽轨滑动机构制造技术

本实用新型专利技术公开了车载宽轨滑动机构，涉及车载宽轨滑动用辅助装置技术领域，为解决现有的车载宽轨滑动机构在使用时常常由于运行时不够稳定而导致设备受损概率增加的问题。所述固定底板块上方的一端设置有滑动导轨，所述滑动导轨的上方设置有上板滑动块，且上板滑动块与滑动导轨通过滑槽滑动连接，所述滑动导轨的一侧设置有滑轮L型固定块，且滑轮L型固定块与固定底板块焊接连接，所述滑轮L型固定块的一侧设置有辅助滑轮，且辅助滑轮与滑轮L型固定块通过转轴转动连接。块通过转轴转动连接。块通过转轴转动连接。

【技术实现步骤摘要】
车载宽轨滑动机构


[0001]本技术涉及车载宽轨滑动用辅助装置
，具体为车载宽轨滑动机构。

技术介绍

[0002]随着我国经济的飞速发展，我国国民的生活水平也在不断进步，汽车数量也是随着生活质量的提升也在不断增加，在汽车内部就会使用到多种多样的辅助设备，而在这些辅助设备中使用最为频繁的就是车载宽轨滑动机构。
[0003]现有的车载宽轨滑动机构在使用时常常由于运行时不够稳定而导致设备受损概率增加的问题，对此我们提出车载宽轨滑动机构。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供车载宽轨滑动机构，以解决上述
技术介绍
中提出现有的车载宽轨滑动机构在使用时常常由于运行时不够稳定而导致设备受损概率增加的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：车载宽轨滑动机构，包括固定底板块，所述固定底板块上方的一端设置有滑动导轨，所述滑动导轨的上方设置有上板滑动块，且上板滑动块与滑动导轨通过滑槽滑动连接，所述滑动导轨的一侧设置有滑轮L型固定块，且滑轮L型固定块与固定底板块焊接连接，所述滑轮L型固定块的一侧设置有辅助滑轮，且辅助滑轮与滑轮L型固定块通过转轴转动连接。
[0006]优选的，所述固定底板块的一侧设置有微型电机，且微型电机与固定底板块通过微型电机固定块固定连接，所述微型电机固定块的一侧设置有主动辊，且主动辊与微型电机的一端通过卡槽固定连接。
[0007]优选的，所述主动辊的一侧设置有从动辊，且从动辊与固定底板块通过从动辊固定块转动连接，所述主动辊和从动辊的外部均设置有传输皮带，所述从动辊固定块的一侧设置有限位L型块。
[0008]优选的，所述传输皮带一侧的下方设置有滑动限位块，且滑动限位块与传输皮带粘贴连接，所述滑动限位块和上板滑动块的上方设置有连接固定上板块，且连接固定上板块与滑动限位块和上板滑动块焊接连接。
[0009]优选的，所述上板滑动块的两侧均设置有限位外块，且限位外块与固定底板块焊接连接，所述固定底板块的一端设置有螺栓放置凹槽，且螺栓放置凹槽设置有四个。
[0010]优选的，所述固定底板块下方的四个拐角处均设置有防滑软胶座，且防滑软胶座与固定底板块粘贴连接，所述防滑软胶座的一侧设置有方块放置凹槽，所述方块放置凹槽的内部设置有固定方块，且固定方块与固定底板块通过防脱落内块固定连接，所述固定方块的内部设置有吸潮内块。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1.该种车载宽轨滑动机构与现有的车载宽轨滑动用辅助装置相比，配备了滑动导轨、上板滑动块和辅助滑轮，滑动导轨的设计可以让上板滑动块的滑动更加稳定，上板滑动
块和辅助滑轮的组合可以让连接固定上板块在进行运动时更加平稳，解决了现有的车载宽轨滑动机构在使用时常常由于运行时不够稳定而导致设备受损概率增加的问题。
[0013]2.该种车载宽轨滑动机构与现有的车载宽轨滑动用辅助装置相比，配备了固定方块和吸潮内块，通过固定方块可以让吸潮内块的固定更加方便，吸潮内块的设计可以让空气中的潮气更好的被吸收，解决了现有的车载宽轨滑动机构在使用时常常由于潮气无法吸收而导致设备生锈概率增加无法正常使用的问题。
附图说明
[0014]图1为本技术的整体结构立体图；
[0015]图2为本技术的部分结构立体图；
[0016]图3为本技术的底部结构示意图。
[0017]图中：1、固定底板块；2、滑动导轨；3、连接固定上板块；4、微型电机；5、从动辊；6、主动辊；7、滑动限位块；8、传输皮带；9、微型电机固定块；10、防脱落内块；11、上板滑动块；12、限位外块；13、限位L型块；14、从动辊固定块；15、滑轮L型固定块；16、辅助滑轮；17、防滑软胶座；18、螺栓放置凹槽；19、方块放置凹槽；20、固定方块；21、吸潮内块。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0019]请参阅图1
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3，本技术提供的实施例：车载宽轨滑动机构，包括固定底板块1，固定底板块1上方的一端设置有滑动导轨2，滑动导轨2的上方设置有上板滑动块11，且上板滑动块11与滑动导轨2通过滑槽滑动连接，让上板滑动块11与滑动导轨2的连接更加牢固，滑动导轨2的一侧设置有滑轮L型固定块15，且滑轮L型固定块15与固定底板块1焊接连接，让滑轮L型固定块15与固定底板块1的连接更加牢固，滑轮L型固定块15的一侧设置有辅助滑轮16，且辅助滑轮16与滑轮L型固定块15通过转轴转动连接，让辅助滑轮16与滑轮L型固定块15的连接更加牢固。
[0020]进一步，固定底板块1的一侧设置有微型电机4，且微型电机4与固定底板块1通过微型电机固定块9固定连接，让微型电机4与固定底板块1的连接更加牢固，微型电机固定块9的一侧设置有主动辊6，且主动辊6与微型电机4的一端通过卡槽固定连接，让主动辊6与微型电机4的一端的连接更加牢固。
[0021]进一步，主动辊6的一侧设置有从动辊5，且从动辊5与固定底板块1通过从动辊固定块14转动连接，让滑动限位块7与传输皮带8的连接更加牢固，主动辊6和从动辊5的外部均设置有传输皮带8，从动辊固定块14的一侧设置有限位L型块13。
[0022]进一步，传输皮带8一侧的下方设置有滑动限位块7，且滑动限位块7与传输皮带8粘贴连接，让滑动限位块7与传输皮带8的连接更加牢固，滑动限位块7和上板滑动块11的上方设置有连接固定上板块3，且连接固定上板块3与滑动限位块7和上板滑动块11焊接连接，让连接固定上板块3与滑动限位块7和上板滑动块11的连接更加牢固。
[0023]进一步，上板滑动块11的两侧均设置有限位外块12，且限位外块12与固定底板块1
焊接连接，让限位外块12与固定底板块1的连接更加牢固，固定底板块1的一端设置有螺栓放置凹槽18，且螺栓放置凹槽18设置有四个。
[0024]进一步，固定底板块1下方的四个拐角处均设置有防滑软胶座17，且防滑软胶座17与固定底板块1粘贴连接，让防滑软胶座17与固定底板块1的连接更加牢固，防滑软胶座17的一侧设置有方块放置凹槽19，方块放置凹槽19的内部设置有固定方块20，且固定方块20与固定底板块1通过防脱落内块10固定连接，让固定方块20与固定底板块1的连接更加牢固，固定方块20的内部设置有吸潮内块21。
[0025]工作原理：使用时先将该种车载宽轨滑动机构移动到需要使用的位置处，此时就可以将螺栓放置到固定底板块1一端的螺栓放置凹槽18内部，将固定底板块1给牢牢固定住，在连接固定上板块3使用时，此时通过滑动导轨2、上板滑动块11和辅助滑轮16的组合设计可以让连接固定上板块3在进行运行时更加平稳，同时辅助滑轮16可以增加连接固定上板块3在运行时的抗压力，在该种设备使用时，空气中本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.车载宽轨滑动机构，包括固定底板块(1)，其特征在于：所述固定底板块(1)上方的一端设置有滑动导轨(2)，所述滑动导轨(2)的上方设置有上板滑动块(11)，且上板滑动块(11)与滑动导轨(2)通过滑槽滑动连接，所述滑动导轨(2)的一侧设置有滑轮L型固定块(15)，且滑轮L型固定块(15)与固定底板块(1)焊接连接，所述滑轮L型固定块(15)的一侧设置有辅助滑轮(16)，且辅助滑轮(16)与滑轮L型固定块(15)通过转轴转动连接。2.根据权利要求1所述的车载宽轨滑动机构，其特征在于：所述固定底板块(1)的一侧设置有微型电机(4)，且微型电机(4)与固定底板块(1)通过微型电机固定块(9)固定连接，所述微型电机固定块(9)的一侧设置有主动辊(6)，且主动辊(6)与微型电机(4)的一端通过卡槽固定连接。3.根据权利要求2所述的车载宽轨滑动机构，其特征在于：所述主动辊(6)的一侧设置有从动辊(5)，且从动辊(5)与固定底板块(1)通过从动辊固定块(14)转动连接，所述主动辊(6)和从动辊(5)的外部均设置有传输皮带(8)，所述从动辊固定块(14)的一侧设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈汉阳，陈威瑀，
申请(专利权)人：江苏汉实汽车机械有限公司，
类型：新型
国别省市：