一种耐低温大流量的新型阀岛制造技术

本申请公开了一种耐低温大流量的新型阀岛，包括电磁阀本体、阀座；电磁阀本体的底部开设有若干个跑道形阀体气孔，电磁阀本体的侧部开设有与若干个跑道形阀体气孔相连通的阀体测通气孔；阀座的顶部设置有与若干个跑道形阀体气孔一一对应的跑道形阀座气孔，阀座的侧部设置有与跑道形阀座气孔位置相对应且与跑道形阀座气孔连通的阀座侧通气孔；跑道形阀体气孔与跑道形阀座气孔之间通过密封件密封连接；电磁阀本体、阀座上均设置有多个螺纹孔，且电磁阀本体与阀座之间通过螺钉与螺纹孔的配合螺接配合。本申请的新型阀岛，具有较高的耐低温性能和大流量通气孔，满足极寒低温环境条件的使用，避免出现气体泄漏，保证阀岛能有足够流量的气体供应。流量的气体供应。流量的气体供应。

【技术实现步骤摘要】
一种耐低温大流量的新型阀岛


[0001]本技术涉及工业自动化控制设备
，特别涉及一种耐低温大流量的新型阀岛。

技术介绍

[0002]阀岛是新一代电气一体化控制元器件。由多个电磁阀一起集成在同一块阀座上。阀岛技术和现场总线技术相结合，不仅使电磁阀的布线简洁方便，节省大量空间，还大大间化了系统的调试及后期维护等工作。
[0003]但随着行走机械和消防工程对阀岛的应用越来越深入，特别是消防车辆工程领域对系统元件的要求更为苛刻时，传统的进口阀岛已渐渐无法满足车辆的更高要求。特别是在车辆在极寒低温(
‑
41℃)环境的条件下时，传统阀岛会出现不同程度的气体泄漏等情况，而在使用过程中出现泄漏情况会给车辆的正常运行带来诸多问题，严重时甚至会威胁到相关人员的生命安全和造成一定的财产损失。同时，进口阀岛昂贵的售价和较长的货期，也导致车辆的造价进一步地升高。因此，亟需一种新型的可耐低温的阀岛。

技术实现思路

[0004]本申请的目的在于提供一种耐低温大流量的新型阀岛，提高耐低温性能，满足极寒低温环境条件的使用，避免出现气体泄漏且保证阀岛能有足够流量气体供应。
[0005]为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：一种耐低温大流量的新型阀岛，包括电磁阀本体、阀座；所述电磁阀本体的底部开设有若干个跑道形阀体气孔，所述电磁阀本体的侧部开设有与所述的若干个跑道形阀体气孔相连通的阀体测通气孔；所述阀座的顶部设置有与所述的若干个跑道形阀体气孔一一对应的跑道形阀座气孔，所述阀座的侧部设置有与所述跑道形阀座气孔位置相对应且与所述跑道形阀座气孔连通的阀座侧通气孔；所述跑道形阀体气孔与所述跑道形阀座气孔之间通过密封件密封连接；所述电磁阀本体、所述阀座上均设置有多个螺纹孔，且所述电磁阀本体与所述阀座之间通过螺钉与所述螺纹孔的配合螺接配合。
[0006]作为优选，所述密封件的长度为L，所述跑道形阀座气孔的深度为H，其中，L＝H+0.2mm，所述密封件的上部与下部分别与所述跑道形阀体气孔、所述跑道形阀座气孔插接配合。
[0007]作为优选，所述密封件长度方向上的中心线与所述跑道形阀座气孔长度方向上的中心线重合；所述密封件边缘上位于该中心线一侧的点与该中心线之间的竖直距离为P1，所述跑道形阀座气孔边缘上位于该中心线同一侧的点与该中心线之间的竖直距离为P2，其中，P1＝P2+0.1mm。
[0008]作为优选，所述密封件长度方向上的中心线与所述跑道形阀体气孔长度方向上的中心线重合；所述密封件边缘上位于该中心线一侧的点与该中心线之间的竖直距离为P1，所述跑道形阀体气孔边缘上位于该中心线同一侧的点与该中心线之间的竖直距离为P3，其
中，P1＝P3+0.05mm。
[0009]作为优选，所述电磁阀本体的底部设置有5个所述跑道形阀体气孔。
[0010]有益效果：众所周知的，阀岛密封效果被破坏是低温(
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41℃)下出现漏气的主要原因，而密封效果被破坏则是因为密封件的冷缩导致的。理论上，更换可耐低温的密封圈便能解决低温(
‑
41℃)时漏气的问题，然而经过实验论证，仅更改密封材质还是会出现漏气的情况，只是漏气的程度，及出现漏气的概率会比常规密封圈会少一点。密封件在低温(
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41℃)收缩时，因其结构原因，同时会有一个相反的排斥力。跑道形密封件因其自身结构的原因，在低温(
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41℃)下收缩程度较小，通过对应的跑道形阀座气孔规格比密封件小0.1mm，通过外力的施加，能够使密封件嵌入，且这种公差设计使得密封件在低温(
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41℃)下收缩程度减小。另一方面，密封件与电磁阀本体安装的一侧高处阀座顶面0.2mm，该数值在低温(
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41℃)下的收缩范围之内，实现当电磁阀本体固定在阀座上时，在低温(
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41℃)的环境下仍能保持着优秀有效的密封性，避免出现气体泄漏的问题。同时，通过跑道形阀座气孔、跑道形阀体气孔的设计，能够提高气体的流量，确保阀岛有足够流量的气体供应。
附图说明
[0011]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本申请的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0012]图1为本申请实施例中耐低温大流量的新型阀岛的结构示意图；
[0013]图2为本申请实施例中电磁阀本体的结构示意图；
[0014]图3为本申请实施例中阀座结构示意图；
[0015]图4为本申请实施例中阀座的正视示意图；
[0016]图5为图4中A
‑
A的剖视示意图；
[0017]图6为图5中B处的局部放大示意图；
[0018]图7为本申请实施例中跑道形阀体气孔、跑道形阀座气孔、密封件之间的尺寸关系示意图。
[0019]附图标记：1、电磁阀本体；2、阀座；3、跑道形阀体气孔；4、跑道形阀座气孔；5、阀座侧通气孔；6、螺纹孔；7、阀体测通气孔。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]实施例
[0022]本申请文件中使用到的标准零件均可以从市场上购买，而且根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均可以是采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号。
[0023]需要说明的是，在本文中，术语“包括”意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
[0024]参考图1所示的一种耐低温大流量的新型阀岛，包括电磁阀本体1、阀座2。如图2所示，电磁阀本体1的底部开设有5个独立设置的跑道形阀体气孔3，电磁阀本体1的侧部开设有与若干个跑道形阀体气孔3相连通的阀体测通气孔7。如图3和图4所示，阀座2的顶部设置有与若干个跑道形阀体气孔3一一对应的跑道形阀座气孔4，需要说明的是，阀座2上的跑道形阀座气孔4设置有多排，这样设置的目的为适配多个电磁阀本体1安装在同一个阀座2上。结合图3、图4和图5所示，阀座2的侧部设置有与跑道形阀座气孔4位置相对应且与跑道形阀座气孔4连通的阀座侧通气孔5。跑道形阀体气孔3与跑道形阀座气孔4之间通过本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种耐低温大流量的新型阀岛，其特征在于，包括电磁阀本体(1)、阀座(2)；所述电磁阀本体(1)的底部开设有若干个跑道形阀体气孔(3)，所述电磁阀本体(1)的侧部开设有与所述的若干个跑道形阀体气孔(3)相连通的阀体测通气孔(7)；所述阀座(2)的顶部设置有与所述的若干个跑道形阀体气孔(3)一一对应的跑道形阀座气孔(4)，所述阀座(2)的侧部设置有与所述跑道形阀座气孔(4)位置相对应且与所述跑道形阀座气孔(4)连通的阀座侧通气孔(5)；所述跑道形阀体气孔(3)与所述跑道形阀座气孔(4)之间通过密封件密封连接；所述电磁阀本体(1)、所述阀座(2)上均设置有多个螺纹孔(6)，且所述电磁阀本体(1)与所述阀座(2)之间通过螺钉与所述螺纹孔(6)的配合螺接配合。2.根据权利要求1所述的耐低温大流量的新型阀岛，其特征在于，所述密封件的长度为L，所述跑道形阀座气孔(4)的深度为H，其中，L＝H+0.2mm，所述密封件的上部与下部分别与所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：周淑仪，
申请(专利权)人：广州市派诺自动化设备有限公司，
类型：新型
国别省市：