一种模板固定支撑架工具制造技术

本实用新型专利技术属于混凝土结构工程领域，公开了一种模板固定支撑架工具，其包括至少一组支撑架工具，每组支撑架工具结构相同，一组支撑架工具包括第一顶部连接杆、第二顶部连接杆、第一模板、第二模板和钢轨；第一模板和第二模板相对设置，钢轨设置在第一模板和第二模板上方，钢轨与第一模板和第二模板分别通过第一顶部连接杆和第二顶部连接杆连接。进一步，当支撑架工具为多组时，每组支撑架工具通过卡座和中间连接杆连接。本实用新型专利技术的技术方案能够提高模板安装的作业效率。高模板安装的作业效率。高模板安装的作业效率。

【技术实现步骤摘要】
一种模板固定支撑架工具


[0001]本技术属于混凝土结构工程领域，具体为一种混凝土模板工程用固定支撑架工具。

技术介绍

[0002]在混凝土结构工程施工中，模板及支撑架需要根据安装、使用和拆除工况进行设计，同时满足承载力、刚度和整体稳固性要求。
[0003]在轨道交通建设中，高架线轨道的道床形式为纵向承轨台式无砟道床，道床范围内下方为桥梁预应力钢筋，传统模板固定工艺需要在梁面打孔植筋并在道床浇筑后切除植筋，工序复杂，作业强度大，还容易破坏梁面预应力钢筋。
[0004]考虑到梁面预应力钢筋保护要求，在混凝土模板工程施工时，需要一种专用的模板支撑架。

技术实现思路

[0005](一)要解决的技术问题
[0006]本技术要解决的技术问题是：传统模板固定工艺需要打孔会造成梁面预应力钢筋损坏的问题。
[0007](二)技术方案
[0008]为解决上述技术问题，本技术提供一种模板固定支撑架工具，其包括至少一组支撑架工具，每组支撑架工具结构相同，一组支撑架工具包括第一顶部连接杆、第二顶部连接杆、第一模板、第二模板和钢轨；第一模板和第二模板相对设置，钢轨设置在第一模板和第二模板上方，钢轨与第一模板和第二模板分别通过第一顶部连接杆和第二顶部连接杆连接。
[0009]进一步，当支撑架工具为多组时，每组支撑架工具通过卡座和中间连接杆连接。
[0010]其中，所述卡座包括套筒和限位板，四块限位板竖直固定在套筒侧面，其中两块相邻的限位板平行设置形成卡槽，卡座通过卡槽卡在第一模板和第二模板背部加强肋板上，所述中间连接杆与套筒连接。
[0011]其中，所述第一顶部连接杆和第二顶部连接杆的一端设置为弯钩，另一端设置为与弯钩方向相反的F形卡钩。
[0012]其中，所述第一模板和第二模板为四周折边的长方形薄板，背部设有加强肋板，两个长侧边上设置有若干定位孔，第一模板和第二模板长边朝下竖直设置。
[0013]其中，所述第一顶部连接杆的弯钩与第一模板朝上的定位孔连接，F形卡钩与钢轨的底部连接；所述第二顶部连接杆的弯钩与第二模板朝上的定位孔连接，F形卡钩与钢轨的底部连接。
[0014]其中，所述中间连接杆两端为向同一方向弯折的弯钩，中间连接杆两端的弯钩分别插入相邻两组支撑架工具对应的卡座套筒内。
[0015]其中，所述卡座由圆形钢管和两个角钢焊接而成。
[0016](三)有益效果
[0017]与现有技术相比较，本技术具备如下有益效果：利用机械连接，达到免打孔固定模板位置和将模板线型与轨道线型平行，既提高了作业效率，又有效提高整体道床的外观质量。
附图说明
[0018]图1为本技术固定支撑架与模板连接结构示意图；
[0019]图2为本技术卡座结构示意图；
[0020]图3为本技术中间连接杆架构示意图；
[0021]图4为本技术顶部连接杆结构示意图。
具体实施方式
[0022]为使本技术的目的、内容、和优点更加清楚，下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。
[0023]如图1所示，本实施例的模板固定支撑架工具其包括多组支撑架工具，每组支撑架工具结构相同；
[0024]一组支撑架工具包括第一顶部连接杆3、第二顶部连接杆4、第一模板5、第二模板6和钢轨7；第一模板5和第二模板6长侧边朝下对称设置，第一顶部连接杆3的一端与第一模板5连接，另一端与钢轨7连接；第二顶部连接杆4的一端与第二模板6连接，另一端与钢轨7连接；每组支撑架模板之间通过卡座1和中间连接杆2连接。
[0025]如图4所示，所述第一顶部连接杆3和第二顶部连接杆4的一端设置为弯钩，另一端设置为与弯钩方向相反的F形卡钩。
[0026]其中，所述第一模板5和第二模板6为四周折边的长方形薄板，背部设有加强肋板，两个长侧边上设置有若干定位孔，第一模板5和第二模板6长边朝下竖直设置。
[0027]进一步，所述第一顶部连接杆3的弯钩与第一模板5朝上的定位孔连接，F形卡钩与钢轨7的底部连接；所述第二顶部连接杆4的弯钩与第二模板6朝上的定位孔连接，F形卡钩与钢轨7的底部连接。这样既在横向上固定两块模板避免模板顶部由于受到混凝土挤压而发生的向外横向移动，又避免了模板在自身重力下倾斜的倒塌，增加进一步提高了模板的稳定性；同时由于与钢轨进行连接，更好地使模板整体线型更加平顺，提高道床的外观质量。
[0028]如图2所示，所述卡座1包括套筒和限位板，四块限位板竖直固定在套筒侧面，其中两块相邻的限位板平行设置形成卡槽，多个卡座1通过卡槽卡在第一模板5和第二模板6背部加强肋板底部。进一步，卡座1由圆形钢管和两个角钢焊接而成。
[0029]如图3所示，所述中间连接杆2两端为向同一方向弯折的弯钩，中间连接杆2两端的弯钩分别插入相邻两组支撑架工具对应的卡座1套筒内，从而在不打孔的前提下固定模板避免模板底部由于受到混凝土挤压而发生的向外横向移动，有效保护桥梁面预埋预应力钢筋。
[0030]以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技
术人员来说，在不脱离本技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种模板固定支撑架工具，其包括至少一组支撑架工具，每组支撑架工具结构相同，其特征在于：一组支撑架工具包括第一顶部连接杆(3)、第二顶部连接杆(4)、第一模板(5)、第二模板(6)和钢轨(7)；第一模板(5)和第二模板(6)相对设置，钢轨(7)设置在第一模板(5)和第二模板(6)上方，钢轨(7)与第一模板(5)和第二模板(6)分别通过第一顶部连接杆(3)和第二顶部连接杆(4)连接。2.根据权利要求1所述的模板固定支撑架工具，其特征在于：但支撑架工具为多组时，每组支撑架工具通过卡座(1)和中间连接杆(2)连接。3.根据权利要求2所述的模板固定支撑架工具，其特征在于：所述卡座(1)包括套筒和限位板，四块限位板竖直固定在套筒侧面，其中两块相邻的限位板平行设置形成卡槽，卡座(1)通过卡槽卡在第一模板(5)和第二模板(6)背部加强肋板上，所述中间连接杆(2)与套筒连接。4.根据权利要求1所述的模板固定支撑架工具，其特征在于：所述第一顶部...

【专利技术属性】
技术研发人员：何斌，王军，茆超，
申请(专利权)人：北方国际合作股份有限公司，
类型：新型
国别省市：